закінчив

Смертельний маневр, який закінчив життя Юрія Гагаріна, в російському винищувачі Су-57

  • Поділитися у Facebook
  • Поділитися в Twitter
  • Поділитися поштою Копіювати посилання

# 14 # 36 Жоден пілот-винищувач не витратив би всю свою енергію, щоб здійснити рівномірну зміну обертів у бійках. Це трапляється лише у фільмах.

У демонстраційних версіях це зроблено, щоб продемонструвати, наскільки маневрений літак, а також потужність і універсальність двигунів, як кобра Пугачова.

# 45, що літак здатний це зробити, не означає, що він забезпечує якусь користь або перевагу в бою, оскільки це маневри, що передбачають величезні втрати кінетичної енергії (швидкість/момент) та потенціалу (висота), що залишає літак в енергетична неповноцінність і, отже, набагато вразливіша до нападу.

У ближньому бою енергоменеджмент - це ВСЕ. Хто має більше енергії (і більш маневрений літак), той має більше переваг.

Представлення в офіційному світі того, що ви говорите (ваше заперечення), більше не відповідає дійсності літака і безглуздо, оскільки воно вже було технологічно вирішено без такої втрати енергії для двигуна (що ви сприймаєте як належне) у будь-який час:
www.youtube.com/watch?v=nMVtrruz3sY

Подивіться варіацію палаючих кольорів у соплах.

№51 ви говорите, не знаючи, і я наважусь сказати, що ви не знаєте різниці між енергією та потужністю, а тим більше що означає "енергія" в літаку. Я жодного разу не сказав, що енергія має щось спільне з двигуном, або що двигун втрачає енергію (у будь-якому випадку двигун втрачає потужність).

Енергія літака - це сума його кінетичної енергії та потенційної енергії. Коротше кажучи: чим вище швидкість і висота, тим більше енергії, і чим нижче швидкість і висота, тим менше енергія ... »Див. Усі коментарі

# 52> ти занадто наважишся, я пристосувався до твого способу самовираження. Я прекрасно знаю, і ви виправдовуєте мене неправильним судженням. Вибачте

> Тому що ти не правий. ви були збентежені, вони стають такими,

# 53 OMG. що ти кажеш!? В'єтнам був 50 років тому! Ракет "повітря-повітря" з радіолокаційним керуванням не було (а якщо і були, то вони були надпримітивними), а повітряний бій проходив на надкоротких відстанях.

Починаючи з 1996 року не було жодного бою "повітря-повітря" з вбивствами. Можливо, два винищувачі старших поколінь перебувають у повітрі і вступають у бій, але з того моменту, як на сцені з'являється винищувач повітряної переваги (F-22, Su-35, EuroFighter, навіть F-15 або МіГ-29), ви думаєте, що він збирається наблизитися до літака-суперника в бою 1-1, маючи можливість виявити їх за сотні км і збити більше, ніж за 160 км?

Існує річ, яка називається правилами бойових дій, і оскільки можливість вивезти колегу дуже велика (НАТО не атакує, якщо не йде як мінімум 10: 1) перед тим, як дозволити постріл (це не захід, тут ви робите не стріляти без дозволу) вимагає VID (візуальна ідентифікація) цілі. Отже, знесення відбувається на відстані більше 10-15 км. Це буде ні (технічно це більше, ніж можливо, звичайно)

Звичайно, це не в межах летальної дальності ракети, але все це передбачає більш рухливий літак, який МОЖЕ дати вам ще один шанс уникнути блокування ворогом або заблокувати його раніше.

Невелике, але щось є щось (сучасні ракети мають страшну здатність відключити посадку)

# 54
>
знову?
Я кажу вам, що у В’єтнамі вони покладались на швидкість, і росіяни били їх за волосся, бо маневреність була важливішою.

Нові російські винищувачі мають високошвидкісні системи маневреності для автоматичного уникнення ракет повітря-повітря автоматично без маневру пілота. Це робить автоматична система

# 66 Ви не вважали, що помилились і що ви вперті та незламні, будучи вами, тому що це чітко показало, що у вас є судження про помилки щодо чогось, і ви не хочете це переосмислювати?

Ви говорите, що російські інженери німі. Я впертий, і сама природа вперта у рішеннях, які, на вашу думку, є недійсними та не функціональними, але читайте, що вони чудово працюють
Гей, але. Ти не дотримуєшся неправильної та неправильної позиції.
.вже

Коли ми говоримо щось про інших, ми говоримо більше про себе, ніж про інших