У своєму житті я двічі бував у Радянському Союзі, обидва - з візитом про дружбу, ініційованим Патріотичним народним фронтом.

можна було

Вперше, в 1970 р., Коли д-р. Колишній Ференц Сабо, голова ради Солимару, став головою Комітету Патріотичного Народного фронту району і організував районний поїзд дружби, він також рекомендував мене до цієї поїздки. Однак замість поїзда це переліт. Говорячи про візит, це було майбутнє 100-річчя товариша Леніна.

Дорога складалася з двох частин, перша частина яких - це відвідування пам’яток Москви, що залишило дуже приємні спогади. Таким чином, виступ Кремлівської скарбниці, Третьяковської галереї та балету «Лускунчик», який відбувся у Великому театрі, залишився незабутнім досвідом. Однак інша частина поїздки також була незабутньою, коли ми відвідали місто Ульяновськ (колишній Симбірськ), де народився Ленін, як першу іноземну групу на наступному 1000-кілометровому рейсі. Коли ми прогулювались від аеропорту до внутрішньої частини міста як пристрасний фотограф, я хотів сфотографувати з вікна автобуса, частину міста вздовж дороги, яка повністю складалася з напівзруйнованих дерев’яних будинків. Фотографування тут було заборонено.

Після нашого проживання в місті у нас була безкоштовна програма, і ми вийшли навколо готелю. Я вже хотів придбати бурштинове намисто в Москві, але речі з бурштину дарували лише за долар. В Ульяновську в магазині, схожому на базар, поруч із готелем було багато бурштинових товарів, які, коли наші попутники це виявили, кинулись туди, і запас магазину був придбаний на короткий час за рублі. Керівник магазину не знав, що з цього приводу думати, і наказав продавцям винести запас до магазину, а ярмарок тривав до тих пір, поки не вичерпався виставлений запас. Оскільки ця поїздка відбулася на початку квітня, і там були такі погані погодні умови, що літак не міг вилетіти в призначені вечірні години, ми провели там ще один день. З цієї нагоди можна було обміняти додатковий форинт на рублі, який в основному вкладали інші мандрівники в інші дешеві промислові товари.

Екскурсії були незабутніми. У той час до видатного дня народження була широкомасштабна соціальна робота, в якій брали участь малі та великі міста. А саме, напередодні радянського звичаю особистого культу, дерев'яну батьківщину Леніна зруйнували та відбудували у закритій критій зоні, призначеній для цієї мети, разом з будинками родичів та встановили там меморіал Леніну. У районі було проведено масштабні роботи з благоустрою та посадки сосни, яким не завадив сніг близько півметра, бо його довелося завершити до святкового терміну.

Ульяновськ - місто на березі Волги, де сильно піднятий рівень води Волги, спричинений гідроелектростанцією, побудованою там на Волзі, повинен був побудувати новий двоповерховий міст, щоб не перешкоджати судноплавству. Міст був розроблений для руху поїздів на одному рівні та руху автомобілів на іншому рівні. Через міст довжиною кілька кілометрів ми переїхали автобусом. На початку квітня на Волзі ще близько Товщина замерзла 1 метр. Я спробував сфотографувати видовище. Тут теж я отримав попередження. Я думав, можливо, вони бояться, що цей ворожий шпигун використає мою пам’ять, щоб можливо зруйнувати міст?

Другою моєю поїздкою був також поїзд дружби, організований Патріотичним народним фронтом Пештського повіту за маршрутами Київ, Ленінград та Москва. Я брав участь у цьому Солимарі з членами керівництва Яноша Ширмая та Яноша Ремені. Тут офіційна частина подорожі також залишилася незабутньою, але неофіційна частина, яку ми переконали, дивлячись у вікно поїзда, також незабутня. В ході цього ми дізналися про різницю між угорським виробничим кооперативним господарством, яке на той час було визнано чудовим, та керівництвом колгоспів радянських часів.

Я зауважу, що на початку 1980-х років, в осінній період, можливо, наприкінці вересня, на початку жовтня, коли поїзд радянських вагонів стартував рано вранці, в якому кабіни з чотирма особами могли бути перетворені в спальні кабіни на чотири особи. В Угорщині, що стосується очей, наша подорож призвела до чудово оброблених, розораних, рівних стільницею земель, де подекуди навіть посіяна озимою пшениця проростала і фарбувала ландшафт у зелений колір.

На кордоні, зміна коліс під вагонами, ширина радянської колії, зайняла, можливо, чверть години, і ми вже були в дорозі, де на радянській території ми натрапили на ті самі рівнинні землі. Але в цій місцевості здавалося, що урожай відбувся, але солома все одно була розкидана. Ніде не було й сліду від оранки, лише іржаві трактори «Сталінет», що стояли вільно на землі, нагадували мені про механізацію. На польових дорогах, що вели до полів, можна було побачити кінну карету.

В результаті прицілу ми зрозуміли, чому Радянському Союзу доводилося імпортувати зерно з-за кордону, щоб уникнути голоду, і ми пам’ятали, що Гітлер на той час хотів завоювати Україну, щоб отримати свою багату комору. Ми переконались, що якби вони працювали за декілька кілометрів на північ від угорського кордону, на тій самій плоскій чорній землі, з такою ж старанністю, як і угорці, то в Радянському Союзі напевно не бракувало б зерна. Але іншого дефіциту товарів немає. Тому що напр. У Ленінграді ми розглянули овочевий стенд, де змішали пару качанів капусти та кілька ящиків зелених, жовтих та червоних помідорів. Вибір овочів у цьому магазині закрили цими двома статтями. У м’ясній лавці чекала довга черга, і коли вони прибули до прилавка м’ясника, їм видали саме той шматок свині, який вивантажили. Це пов’язано з тим, що вони, здається, ніколи не чули про різноманітне м’ясо свинини, адже замовлення офіціантів вирішило, що хтось міг просто придбати м’ясо з голови, стегна або фланги.

Тут ми теж хотіли придбати модний російський подарунок, самовар, але, на жаль, у відомих радянських промислових районах на той час цю статтю не можна було виготовити, оскільки рідко можна було побачити самовар у магазинах. Але коли ми хотіли його купити, відповідь полягала в тому, щоб дати його лише за долар.