Re: Спеціальні злитки (LGT)

Lieber Jryc340! Фальш "Gute Nächte (Mehrzahlt). Gute Nacht (Einzahlt). Die Nacht der Nächte у Берліні (кишка!)

Гаррідо Капа

Gute Nacht und schönste Träume! Клапан

Re: Спеціальні злитки (LGT)

Злитки припиняють свої інвестиції в США в розмірі 6 мільйонів євро через протекціонізм Трампа

Введення автомобільних тарифів відкладає новий завод у Південній Кароліні/Гаррідо Капа показує, що вони обговорювали проект з губернатором штату/Компанія збільшує продажі до 118 мільйонів

J.LUIS F. DEL CORRAL/VALLADOLID
18.02.2019

  • Вісенте Гарідо Капа, президент спеціальних злитків на заводі гальм та агрегатів у Вальядоліді. - PABLO REQUEJO
  • Надіслати
  • 0
  • +
  • -

Інготес Еспеціалес покидає посаду, щоб побудувати обробну фабрику для автомобільної промисловості в США і відкладе її "sine die". Компанія під головуванням Вісенте Гаррідо Капи прийняла рішення протягом останніх місяців, хоча до цього часу це не було оприлюднено. Причиною є не хто інший, як протекціоністська політика адміністрації Дональда Трампа щодо автомобільної промисловості, яка передбачає введення 25% мита на імпорт автомобілів та їх комплектуючих.

Компанія "Вальядолід" мала намір інвестувати більше шести мільйонів євро в Південну Кароліну - третій штат з найбільшим виробництвом автомобілів у країні, де серед інших є заводи BMV, Honda, Michelin та Volvo. Grupo Antolín, що має велику присутність у США, має завод у цьому штаті.

Гаррідо Капа не виключає, що Ingotes переосмислить інвестиції в майбутньому, але "цього не буде в найближчі чотири роки" з невизначеностями, які падають на цей сектор; найбільша, нинішня протекціоністська політика США, уряд, який хоче, щоб його громадяни купували автомобілі, вироблені в країні, і намагається зробити це дорогим для сторонніх людей. Слід враховувати, що 44% продажів автомобілів припадає на імпорт.

Керівництво Спеціальних злитків зустрілось кілька років тому з губернатором Південної Кароліни Ніккі Хейлі, жінкою, яку Трамп призначив послом в ООН. Керівники компанії з виробництва гальмівних дисків також зустрілися в Мадриді з представниками Агенції розвитку штату Південна Кароліна. "Ми не шукали допомоги, тому що збиралися зробити всю інвестицію", - говорить Вісенте Гаррідо Капа.

Місце розташування заводу в США було на прохання замовників Special Ingots. Коли намір здійснити цю інвестицію з’явився п’ять років тому, Гаррідо Капа зазначив, що це буде завод з механізації. "Ми брали б товар із ливарного заводу в Іспанії або з Індії, де це для нас дешевше", - сказав він тоді.

Президент Lingotes побачив це п’ять років тому набагато легше, ніж зараз. І я порівняв ці інвестиції з інвестиціями в Індії. "У США все простіше. Ми не будемо брати два роки процедур, які коштував проект із Setco ", - сказав він. За словами Гаррідо Капи, будівництво може бути здійснено за місяць після отримання всіх дозволів.

Ingotes спеціалізується на литті та обробці металів та складанні компонентів, особливо гальмівних дисків, що робить через свою дочірню компанію Frenos y Conjuntos.

Setco Automotive та Ingotes Especiales створили спільне підприємство у 2014 році, щоб через два роки відкрити завод в Індії. Це був вихід на азіатський ринок через компанію Lava Cast Private Limited в місті Калол, штат Гуджарат. Спільне підприємство передбачило інвестиції на суму понад 30 мільйонів євро, з яких фірма Вальядолід внесла 1,5 мільйона,

Компанії "Вальядолід", створеній у липні 1968 року, зараз виповнилося п'ятдесят років, і останні роки зберігає тенденцію до зростання своїх результатів та розширення робочої сили. Аналітики відзначають, що минулого року Ingotes міг закрити свою компанію з обсягом близько 118 мільйонів євро обороту, що, у разі підтвердження, було б на 14% більше, ніж у 2017 році, коли її продажі досягли 103,8 мільйона. На заводі в Вальядоліді працює 650 робітників. Рада директорів, яка спочатку затвердить звітність, відбудеться найближчим часом.

Гаррідо Капа уникає розмов про результати, оскільки це публічна компанія. Мається на увазі дані третього кварталу минулого року, останній опублікований і зареєстрований у CNMV, згідно з яким злитки мали оборот 88,8 млн. Євро, що на 17% більше від накопиченого, отриманого до вересня 2017 р.

76,6% його бізнесу припадає на експорт, а 23,4% припадає на національних клієнтів, згідно звітами за 2017. Європейські виробники займають основну частину зовнішнього ринку. Її список клієнтів складається з великих автомобільних компаній: Renault, Ford, Citroën, Peugot, Volkswagen, Audi, John Deere.

Гальмівні диски та барабани виробляються на його заводах приблизно для 12% з 15 мільйонів автомобілів, вироблених у Європейському Союзі, або, що є тим самим, 3% від 60 мільйонів, вироблених у всьому світі.

Однією з головних сильних сторін є експорт між 70/80% продукції, головним чином до Європи, а також до більш віддалених місць, таких як Бразилія, Туреччина, Китай та США, а також у будь-яку точку світу.

Злитки акцій закрилися минулої п’ятниці на рівні 14,88 євро, майже на чотири більше, ніж на кінець 2018 року, але далеко не досягнувши 21-євро.