Пардаві Маріанн | 6.02.2015 11:31
Наступне змагання команди Shell Eco Marathon Університету Обуди відбудеться у Роттердамі у травні, підготовка до якого вже розпочалася влітку.
Він відбувся на початку листопада минулого року Технологічно Команда Shell Eco Marathon Університету Обуди виграла спеціальний приз нашого професійного порталу. Вони також отримали спеціальний приз Автомобільного дослідницького центру, тому троє з них отримали доступ та професійну підтримку для використання занурювальної 3D-лабораторії MTA SZTAKI (3D CAVE).
- Ми очікували, що це буде непросто. Вже під час підготовки до змагань нам стало зрозуміло, що команда повинна бути організована відповідно до змагань, інакше ми не зможемо виконати завдання. Конкуренти були зібрані відповідно до повідомлення про змагання, виданого у вересні. Студенти, які подавали заявки на попередні завдання, чудово виконували довірені їм частини, і ми виграли одну з них. Це була VIRCA - Virtual Collaboration Arena, опублікована MTA Sztaki, - підсумувала член команди, відповідальний за зв'язок, Петра Сіпос. “Techtogether створив команду ще краще, показавши нам наші сильні сторони. Також ми ближче познайомилися з конкурентами з інших університетів. Ми зв’язали тісніші контакти з компаніями-учасниками, і наша команда також поповнилася новими спонсорами. Серед наших спонсорів ми зараз знаємо Terv-Ben Kft., Delphi Hungary Kft., Rufém Kft. Та Jabil Kft. Дякуємо за допомогу в розвитку нашої команди!
Ми дізнались від Петри Сіпос, що минулий рік, за винятком Techtogether, був непростим. Він висловився так: у житті команди завжди бувають важчі та легші місяці, вони вийшли з цього минулого року, але вони тричі успішно пройшли 16,3-кілометровий шлях Екомарафону Shell протягом гонки, з яких їх найкращий результат - 434 км/л, зроблений із модифікованим універсальним двигуном Honda.
- Нам цілком не вдалося досягти нашої мети, тож у нас цього року ще багато завдань. З іншого боку, стабільність була досягнута, ми змогли створити повністю стабільну конструкцію, яка успішно проходила вздовж іподрому, залишаючись у сильній півзахисті. У 2014 році, крім розробки двигуна, метою було зменшення ваги, ми досягли хороших результатів в обох сферах, але радикальні зміни вимагають переробки. У світлі цього ми повернули голову до розробки абсолютно нового дизайну для конкурсу 2015 року.
Вони готуються до цьогорічного екомарафону Shell із ядром минулорічної команди, разом із ними створять нові вдосконалення кузова та двигуна.
- Ми хочемо встигнути цього року виконати всі поставлені цілі, що не буде простим завданням. Метою змагань 2015 року є зміна системи впуску, вихлопної системи та управління клапанами, крім того, ми віддали свою увагу розробці нашого власного керамічного поршня. Цього року кузов завдає трохи більший головний біль, оскільки ми вже намагалися зробити новий кузов у попередні роки, але через фінансові обмеження ми не змогли цього зробити. Цього року ми успішно створили дизайн нового кузова, який ми будемо робити із спеціального матеріалу, але я поки не хочу це розкривати. Що стосується зменшення ваги, кріплення та інші компоненти будуть виготовлені з вуглецю - високотехнологічного матеріалу, який вже добре зарекомендував себе на змаганнях з екомарафону. Залежно від нашого обладнання ми виготовляємо кожну деталь, яку можемо виготовити, з вуглецю. Серед удосконалень двигуна мета - змінити систему впуску, вихлопну систему та управління клапанами. Це не здається великою справою, але вимагає більше енергії!