Ми використовуємо наші власні та сторонні файли cookie, щоб покращити наші послуги та показати вам рекламу, пов’язану з вашими уподобаннями, аналізуючи ваші звички перегляду.
Якщо ви продовжуєте перегляд, ми вважаємо, що ви приймаєте їх використання. Ви можете отримати додаткову інформацію або дізнатися, як змінити налаштування, у нашій Політиці щодо файлів cookie
| Мені потрібно схуднути на сузукі | |
| susu_Girona Я їм, сплю і живу у ФОРУМІ | |
Хороші колеги, бо я маю пройти гомологізацію і витрачаю трохи (приблизно 30 кг) максимальної ваги. І тепер я повинен думати про те, де я можу набрати вагу.
Я думав про те, щоб зняти задній очищувач та бак (підтвердьте, якщо це важливо), хоча це не буде великою вагою, але.
Я звільняю його від усіх угод, які у мене є, хоча це не багато, але трохи кілілло впаде
Запасне колесо (?) Є необхідним, або я шукаю комплект проти проколу, оскільки відновлений має свою вагу.
Треба їхати із заднім склом, бо там ще кілька кілограмів
Інженер сказав мені спорожнити передній міст, але лягти, тому що це рух, і я не маю коштів і часу.
Пропозиції COHERENT допускаються.
Те, що каже вам інженер, я чую не вперше, але здається дурнем, коли доводиться розбирати та збирати.
Зніміть задній склоочисник, що не потрібно. Запасне колесо не є обов’язковим, але вам доведеться мати при собі комплект для ремонту проколів, ви видалите все, що є у вас в салоні автомобіля, навіть якщо вам потрібна радіостанція. Йдеться про видалення ваги з усіх сайтів. Паливний бак повинен бути повним відповідно до норм, але ви можете взяти його з невеликою кількістю бензину і "обдурити" голку картинки, на випадок, якщо вони поглянуть на вас.
Уго - Поланко (Кантабрія)
4X4 КООРДИНОВАНИЙ КЛУБ
Схвалення JRA
Suzuki Samurai 1.6 16v I 95. Завжди в еволюції.
Suzuki SJ413 Довгий кузов
Те саме сталося і зі мною, видаліть, якщо у вас є опція з волокнистого даху і покласти на неї полотняну, ви вже берете щось більше 20 кг. І ви не забуваєте брати практично нічого іншого. Він вміщує мене на 2 місця, і я все одно повинен отримати з нього 10 кг. плюс
EVOS немає HU EVOS на запас
Луїс
Toxos e Xestas
Барселона
АВТОМАТ No 03733
Повідомлень: 190
З: 02 лютого/2010
Опорожнення передньої осі може бути дурною штукою, а може і не бути, це залежить від ваги, яка у вас є, і ЗАГАЛЬНО, де ви були занадто довгі.
Якщо ви перевищуєте максимальну вагу, але вага осі в порядку (рідкість, звичайна річ - перевищення ваги на передній осі), ви можете зробити це, за межами запасного колеса та опори, ви маєте відкритий верх без вікно або жорсткий верх, бак з порожнім паливом, але закріплений так, щоб він позначив максимум і, звичайно, щоб шухляди та мотлох були.
Якщо ви перевищуєте вагу на передній осі, і ви перебуваєте лише на максимальній вазі, якщо у вас лебідка кабелю з мінімальним видимим кабелем, крапка, спробуйте максимально полегшити захист, якщо у вас немає лебідку, спробуйте знайти пластикову з дизеля, навіть ту, що у Renault 5, ви також можете її зчепити. Видаліть усе, що не є важливим, з середини машини спереду, навіть спробуйте перенести акумулятор, поклавши його ззаду. Опорожніть передню вісь, що є роботою, але ви знімаєте велику вагу. замініть запасне колесо на звичайне
Якщо у вас надмірна вага на передній осі, але ви все ще маєте максимальний запас ваги та на задній осі. Наповніть бак доверху, залиште запасне колесо жиром і навіть баластуйте його, наповнивши водою, і, як і раніше, поверніть батарею назад, освітліть спереду, спорожніть вісь.
Задній склоочисник не потрібен, передній змушує активувати його та заливати воду.
Ви можете обійти показник палива. Порожнеча позначить вас повною.
Варіантом може бути заміна відновлених шин на необроблені (нехай хтось залишить їх вам у тій же мірі)
Зніміть килим.
І спробуй удачу.
Я перебуваю в процесі затвердження, і місце для мене з’явилося в ефірі.
Те саме трапилось і зі мною, але тут, в Галичині, вага знаходиться в кінці вулиці, вони сказали мені вийти і зняти вагу (45 кілограмів). Зніміть два дахи, запасне колесо, задні сидіння, заднє скло. Все, що я міг, слава богу, що ми поїхали двоє і того дня не було дощу, уявіть собі куточок поля, повний речей, але врешті-решт я поправив, і я маю чотири місця, інакше я втратив два задніх, що ніхто не йде, але. ти ніколи не дізнаєшся
Мій друг пішов на ІТВ з лебідкою без кишок, просто кожухом і без кабелю, наприклад, якщо є лебідка, ви можете зняти задній дах і заднє скло, яке у мене було раніше без дахів, і вони не зробили нічого мені не кажіть. Є машини, які приїжджали без задньої ремені безпеки, якщо б у вас була така, я б її зняв, у моєї машини ніколи не було замінної шини, я не думаю, що вони змусять вас її надягати, щоб полегшити його, я зняв внутрішній килим і всю оббивку салону, здається, він не важить яйце. Ви вкладаєте його, якщо зможете взяти їх до мінімуму, краще, ніж краще. Радіо не потрібно здайте itv, якщо у вас є 2 батареї, ви забираєте 1. Як ніби у вас є, вам потрібно зняти рульовий демпфер перед входом в ITV, а потім знову надіти його, килими між ними можуть щось важити, чищення скла пляшки з водою будуть зняті, динаміки, якщо вони є, посилення, що надходить від рами корпусу до частини задній.
Звичайно, якщо ви думаєте про речі, які ви забираєте, навіть більше, ніж те, що вони змушують вас забрати
PS: Якщо ви прибули до ITV і вам потрібно вийняти кілька грамів, не забудьте вийняти ключі від запалювання, і що в рамі склоочисника у вас є упори для підтримки капота
Якщо у вас надмірна вага на передній осі, спробуйте покласти вагу на задню, можливо, завдяки теорії важелів, вага знімається спереду, так? Якщо ви бачите, що це працює, ви кладете пару мішків з цементом у багажник, добре приклеєний до дверей, і запасне колесо наповнюється водою (не відкривайте двері колесом, повним води) і вуаля.
Ну, думаю, я його отримаю, я зняв передній бампер і не думаю, що буду його ставити знову, мені подобається це чіткіше без такої кількості заліза, тоді я обійдуся без запасного колеса (215/75/15 відновлений і з його ободом), і я отримую комплект проти проколу, я виймаю задній склоочисник з двигуном і залишаю його чистим всередині, я можу обійтися навіть без домкрата, з цим я думаю, що я вже роблю вагу, оскільки я потрібно отримати з нього максимум 20 кілілолів.
Цілком урочиста фігня, але. Я все ще думаю, що існує невідповідність автомобілю, який затверджений на 4 +2 місця, і виявляється, що з 4 місцями я трапився, і мені довелося б обійтися без одного і залишитися з трьома.?.
Давай, врешті-решт ми його отримаємо, оскільки цей інженер не пропонує нам рішень, ми схуднемо
Амі вони забирають два місця, ufffff, з 4, що б біса.
Самурай MIL з двигуном 1600 8v
Редуктор 4:16
31 "в хромованому
3 дистанційні проставки
Підйом тіла 5 ctms і ruf
гідропідсилювач керма.
Спортивне кермо
Ремесла оборонного та протикоренного типу Jeep.
Сидіння Sparco
Внутрішні бари, але вони того не варті, бо у мене вулкай
Ще 1300 стандартних стель можуть, але це жарт
Проторуйнівник Sj 1300
Хосе (Монсені-Жирона)
Давай, Джорді, ти це вже маєш. всі проблеми ITV були такими.
Ну, так, Хорді, давайте подивимося, як мені пощастило, в середу я вам скажу, це обраний день, о 12:00 я був на ITV в Жироні з інженером проекту, якщо є проблеми з персоналом ITV, Я відпускаю інженера, ніби він ротвейлер, і дозволяю їм кусати один одного, я просто хочу отримати омологізовану машину, і вони можуть керувати.
І думати, що мені ще потрібно щось робити, правда полягає в тому, що я втрачаю бажання продовжувати гомологізацію, ми побачимо, але я не думаю, що це буде продовжувати розвиватися, принаймні так я думаю зараз у лютому Побачу, хе-хе.
Ну, я поїду в понеділок до Vic ITV, я теж повинен його гомологізувати, а інженер не зважив мою машину і каже, що у мене проблем не буде, у проекті він теж не ставить жодних ваг, у мене є шпу, підйомник кузова, переднє крило типу Afn, колеса 235/75/15, напівкошики, кермо, підвіски, у мене немає запасного колеса, заслінки та ще щось, чим я нехтую, але вага мені не сказала нічого.
кожен інженер ITV - це світ.
Ну, я поїду в понеділок до Vic ITV, я теж повинен його гомологізувати, а інженер не зважив мою машину і каже, що у мене проблем не буде, у проекті він теж не ставить жодних ваг, у мене є шпу, підйомник кузова, переднє крило типу Afn, колеса 235/75/15, напівкошики, кермо, підвіски, у мене немає запасного колеса, заслінки та ще щось, чим я нехтую, але вага мені не сказала нічого.
кожен інженер ITV - це світ.
Що машина вас не зважила. . Слухай, я не фахівець з питань схвалення, Уго (Хумапе), я впевнений, що він може тобі допомогти, якби я вчасно знав, що зв’язався б із ним, але привіт до грудей. Що я можу вам сказати, так це те, що інженер, який взяв мене за проект, і компанія, з якою я зв’язався на початку, щоб схвалити перше, про що вони запитали мене, - це зважування спереду, ззаду та загальної ваги автомобіля.
Інженер наказав мені максимально полегшити машину, бо перше, що вони збираються зробити на ITV, це зважити, тому я думаю, що у вас будуть проблеми, і я не здивуюся, якщо у вас немає ваги. Вибачте, що я такий песимістичний, але є безліч постів, пов’язаних з вагою та гомологаціями.
У будь-якому випадку, удачі.
Я повністю згоден з партнером Джорді, перш за все це вага, а потім
подивимось, що ти принесеш.
До речі, Джорді, до зустрічі в середу, я теж поїду .
Самурай MIL з двигуном 1600 8v
Редуктор 4:16
31 "в хромованому
3 дистанційні проставки
Підйом тіла 5 ctms і ruf
гідропідсилювач керма.
Спортивне кермо
Ремесла оборонного та протикоренного типу Jeep.
Сидіння Sparco
Внутрішні бари, але вони того не варті, бо у мене вулкай
Ще 1300 стандартних стель можуть, але це жарт
Проторуйнівник Sj 1300
Хосе (Монсені-Жирона)
Я повністю згоден з партнером Джорді, перш за все це вага, а потім
подивимось, що ти принесеш.
До речі, Джорді, до зустрічі в середу, я теж поїду .
ДИВНО. Давайте подивимось, чи вони нас трахають по два, хе-хе-хе. Немає чого оптимізувати, це як коли іспитові періоди повинні проходити з позитивним мисленням і думати, що ми проходимо цей процес.
Побачимось там, я розмовляв із Ісусом Мікрою про маршрут завтра, наступного
Давайте подивимось, чи зможемо ми взяти наші нові схвалення хе-хе-хе.
Я піду з маленьким, який вже має нічого собі, але він все ще маленький, як стандарт .
Самурай MIL з двигуном 1600 8v
Редуктор 4:16
31 "в хромованому
3 дистанційні проставки
Підйом тіла 5 ctms і ruf
гідропідсилювач керма.
Спортивне кермо
Ремесла оборонного та протикоренного типу Jeep.
Сидіння Sparco
Внутрішні бари, але вони того не варті, бо у мене вулкай
Ще 1300 стандартних стель можуть, але це жарт
Проторуйнівник Sj 1300
Хосе (Монсені-Жирона)
Проблема ваги у великих автомобілях, оскільки зазвичай проблем не виникає, але у Сузукі проблема полягає в тому, що осі схвалені відповідною вагою, і навіть якщо ми зважили всі Сузукі, я збираюся зробити ставку, що 80% буде витрачати песо.
Але привіт, річ у тому, що, як правило, в рамках омологації ви зважуєте машину. Я можу вам сказати, що подекуди машини навіть важать.
Якщо інженер не просив у вас песо, можливо, це тому, що він зробив трохи і не мав проблем. У деяких випадках із ними відбувається те, що вони забувають зважити вас. Моя перша гомологація в моїй машині, у мене була лебідка та захист, і вони не зважили мене, і логічно я пройшов повз.
Уго - Поланко (Кантабрія)
4X4 КООРДИНОВАНИЙ КЛУБ
Схвалення JRA
Suzuki Samurai 1.6 16v I 95. Завжди в еволюції.
Suzuki SJ413 Довгий кузов