ігніс

Зізнаюся, тут, на автолюбителях, я давно вже плакав про жалюгідний розвиток стилів маленьких автомобілів. Десь у 1990-х роках маленькі машини перетворювались із елегантних вузлів нижчого середнього класу в аморфні металеві бульбашки. Давайте згадаємо, наприклад, забавний, але все-таки порядний Peugeot 106 та його хитромужого наступника Сто сім.

Однак, оскільки всі консультанти з питань харчування постійно наполягають на нас, з ожирінням можна боротися. І двома шляхами: Ви можете змиритися з цим (я вважаю за краще це особисто), а можете просто. втратити вагу. І починайте думати.

На щастя, в автомобільному світі все ще існує менша частка цілеспрямованого інтелекту. Напевно, нікого не здивує, що він походить з Японії, батьківщини орігамі, якудзи та харакірі, і одним із найновіших продуктів цього симпатичного стилю мислення, безумовно, є Suzuki Ignis. Чому? Я дам вам кілька доказів цього.

Ігніс стиснувся між поколіннями. У сучасному світі, де в машину потрібно вкласти більше компонентів безпеки та навколишнього середовища, це не так, але дизайнери одного з найменших Suzuki дозволили собі щось небачене: Думати. Наприклад, вони придумали, що якщо ви не простягнетеся на своєму місці, як таксист перед головним вокзалом Братислави, заощадите багато місця. Вони також придумали, що якщо ви правильно виграєте з кріпленням двигуна та розташуванням його компонентів, ви також можете втиснути привід усіх чотирьох коліс у надзвичайно малий план підлоги.

Вони навіть придумали, що задні сидіння можна скласти лише однією рукою, двома ударами. І ти переживаєш. Ага, курка:

Ні, справді зараз. У Ігнісі повно маленьких поліпшувачів, які зроблять ваше повсякденне життя приємнішим. Він розумно розроблений, має чудовий вигляд і включає п’яткову коронку. Навіть на дверях видно, що кут їх відкривання підозріло великий. Ігніс буде турбувати вас принаймні щодня. І це я кажу, людина, яка заважає встати з ліжка вранці і все, що слідує, ще через півгодини.

Ігніс став міським мікроавтомобілем, який займе більше, ніж ви думаєте, і взагалі ні на що не дивиться. Він переконує своїми здібностями. Це може прийняти чотирьох людей, це може конфіскувати їх достатньо на борту, і це не зупиниться навіть на легшій місцевості. Все це за підтримки європіддону та споживання бензопили. Дев'яносто коней вагою близько 900 кілограмів мають мало роботи. Ви насолоджуватиметесь плавним вираженням атмосферного двигуна, а також відчуттям, що двигун працює явно на колінах.

Коротше кажучи, Suzuki Ignis - це невеликий автомобіль, який знає набагато більше, ніж конкуренти - навіть із власних лав. Там, де Свіфт з тим самим двигуном мене не надто переконав, Ігніс не тільки працює краще, але найголовніше - це іскра. А це додаткова хондота, яка не перестане вас розважати навіть через тривалий час. За 13000 євро в повному обладнанні? Угода року.