Після успіху моделі в Індії, Suzuki також представить свою нову модель, Baleno, європейській аудиторії на Женевському автосалоні. Технічні інновації автомобіля - платформа нового покоління, двигун BOOSTERJET та м'який гібридний привід SHVS - забезпечують кращу економію палива. Baleno виготовляється в Індії, а розповсюдження в Європі починається в квітні.


Suzuki за останні десятиліття здобув репутацію спеціаліста в сегменті компактних автомобілів. З часу випуску Suzulight у 1950-х роках бренд створив низку важливих моделей - усі вони покликані максимально повно відповідати вимогам віку.

Щоб поставити стійкий розвиток компанії на ще більш міцні основи на найближчі сто років, компанія розробила середньостроковий економічний план під назвою «SUZUKI NEXT 100». План зосереджений на якості, створенні оригінальної продукції, поліпшенні технологічного розвитку та продуктивності - загалом, розвитку сучасного принципу Suzuki, духу "орієнтованості на клієнта".

женеві


Що стосується кожного сегмента, найбільш динамічно розвивається категорією в найближчі роки будуть маленькі моделі позашляховиків, за якими йдуть позашляховики середнього розміру, сегменти B та A. Модельний ряд Suzuki ідеально вписується в ці сегменти, що розширюються.

Однією з двадцяти моделей Suzuki, які будуть представлені у всьому світі до 2020 року, є новий Baleno. Нова модель буде доступна на європейських торгах з квітня 2016 року.

Створивши Baleno, Suzuki підняв концепцію компактного автомобіля на найвищий рівень. поставити мету. Все це могло базуватися на знаннях, отриманих під час розробки її глобальної стратегічної моделі успіху Swift. З більш ніж шістдесятирічним досвідом у будівництві компактних автомобілів, Baleno народився як відкриття нової ери.

Завдяки Baleno метою Сузукі було створення ідеального автомобіля, який вдарив назад. Модель зуміла створити гармонійну єдність елегантності, вишуканого та зрілого зовнішнього вигляду, стилю, а також просторості та чудового досвіду водіння.

Завдяки «плавному дизайну» темі, компактному кузову, просторому салону та ефективному силовому агрегату платформа нового покоління в Baleno уособлює стиль, практичність, приємний досвід водіння та економію палива одночасно. Baleno - це гармонійний мінівен - без компромісів.

Світова прем’єра ринку Baleno відбулася в жовтні 2015 року в Індії, де лідером ринку є Suzuki. Модель стала надзвичайно популярною серед клієнтів, які шукають мінівен міні-класу із найсучаснішими технологічними рішеннями. До січня 2016 року продажі досягли 31000 одиниць, і виробник ще має виконати багато замовлень.

Нову глобальну модель відмови від виробництва виробляє компанія Maruti Suzuki в Індії, одна з найсучасніших моделей виробництва Suzuki для світових моделей. Baleno буде продаватися в більш ніж сотні країн у багатьох регіонах, включаючи Японію та Європу.



Дизайн

Тема «плавного дизайну» проявляється у вигнутих лініях та виразних поверхнях, що викликають енергійну текучу масу рідини. Глибокий і широкий силует автомобіля випромінює силу та вражаючий характер. Вигляд спереду, кузов розширюється назовні від салону. У вигляді збоку лінії символів створюють обтічні витинанки. Нахилене заднє лобове скло створює відчуття динамічного потоку енергії в напрямку носа. Вишуканий дизайн передбачає поєднання сили та елегантності.

Зовсім новий Baleno пропонує Suzuki у дев'яти кольорових варіантах. Вступний колір "срібний метал преміум класу" підкреслює вигнуті лінії корпусу. Новий "синій перлинний метал" варіюється від зеленуватого до червоного залежно від умов навколишнього освітлення.

Дизайн вигнутої панелі приладів також визначається темою «плавного дизайну». Срібні оздоблення та бурштинові вогні покращують стиль салону. На додаток до елегантного стилю, інноваційні пристрої надають водієві ще більше інформації та роблять їзду більш комфортною та приємною. 4,2-дюймовий кольоровий РК-дисплей на приладовій панелі забезпечує поточні характеристики автомобіля, такі дані, як сила прискорення, витрата палива, потужність двигуна та крутний момент. Великий семидюймовий сенсорний екран навігаційної системи SLDA (Smartphone Linkage Display Audio) також відображає зображення камери заднього виду. Система SLDA сумісна з Apple CarPlay, завдяки чому безпечніше використовувати iPhone для телефонних дзвінків у Балено, а також для планування доріг, прослуховування музики, обміну повідомленнями та інших послуг, що враховують поточні умови дорожнього руху.

Дизайнери моделі боролися окремо за кожен міліметр просторого салону і зуміли подолати труднощі створення поєднання стильного дизайну та просторого інтер'єру. Результат - розумне використання простору, яке забезпечує не тільки комфорт, але також першокласний пасажирський та багажний простір. Поєднання стилю та просторості було досягнуто у кузові, меншому за чотири метри. Одним із ключів до успіху є платформа нового покоління Suzuki, яка дозволяє ефективно використовувати простір.

Важливою одиницею виміру простору, доступного для пасажирів, є так звана тандемна відстань між передніми та задніми сидіннями. Для досягнення максимальної тандемної дистанції дизайнери Suzuki збільшили колісну базу та оптимізували розміщення сидінь, одночасно створивши значний багажний простір. Таким чином, тандемна відстань Baleno становила 805 мм. 355-літровий багажний відсік є найбільшим у галузі автомобілів з сегментованою задньою частиною B. * Ще однією суттєвою перевагою багажного відділення є гнучкість. Вантажний простір можна збільшити, опустивши спинки задніх сидінь, посунувши передні сидіння вперед і піднявши панель підлоги на верхню або нижню.

* Серед ударних моделей сегмента B Suzuki (3,7-4,1 метра повної довжини), виміряних Німецькою автомобільною асоціацією (VDA).


Продуктивність

Suzuki представляє три нові технічні рішення в новому Baleno для кращих показників водіння, більшої економії палива та чудового досвіду водіння:

- платформа нового покоління;

- новий високоефективний легкий гібридний силовий агрегат SHVS;

- новий високоефективний турбований двигун BOOSTERJET із безпосереднім уприскуванням.

1.0 BOOSTERJET - це нещодавно розроблений турбодвигун із безпосереднім уприскуванням та високим крутним моментом. Це забезпечує високий ступінь економії палива та приємні враження від водіння. З двигуном BOOSTERJET одночасно було досягнуто надзвичайно низьких викидів CO2 лише 105 г/км та чудових характеристик водіння. Після Vitara S, новий Baleno - це друга модель, в якій Suzuki використовує нову технологію BOOSTERJET. Baleno оснащений однолітровою версією з турбонаддувом із безпосереднім уприскуванням потужністю 82 кВт (DITC). 170 Нм крутного моменту від компактного двигуна постійно доступний від 2000 об/хв до 3500 об/хв.

Турбований двигун BOOSTERJET характеризується кращою паливною ефективністю та приємнішою керованістю завдяки малому робочому обсягу та надпотужному турбокомпресору з високим крутним моментом. За допомогою клапана Вестгейт, який закривається та збільшує тиск наповнення при збільшеному навантаженні, але залишається відкритим у звичайних умовах, система зменшує втрати насоса при одночасному підвищенні продуктивності та паливної ефективності.

Під час розробки інженери Suzuki змогли практично усунути так званий турбокомпресор, що є характерною затримкою в поставці турбованих двигунів. Це було досягнуто шляхом підключення спеціально розробленого компактного турбокомпресора безпосередньо до головки блоку циліндрів та включення випускного колектора в саму виливку головки блоку циліндрів. Ця конструкція забезпечує оптимальний приплив газу до турбокомпресора з мінімальними втратами тепла. Раніше вища потужність і крутний момент були доступні лише на набагато більших швидкостях з турбонаддувом, що надало двигуну меншу гнучкість для водія.

Baleno також доступний з новим 1,2-літровим двигуном DUALJET. Завдяки підвищеній тепловій ефективності, цей бензиновий двигун із подвійним впорскуванням забезпечує чудовий баланс між продуктивністю та економічністю палива. 1,2-літровий DUALJET викидає лише 98 г/км CO2.

Однолітровий двигун BOOSTERJET доступний з двома системами трансмісії. Однією з них є п’ятиступінчаста механічна коробка передач з оптимальним передавальним числом, в якій завдяки спеціально розробленій системі локалізації збіжних передач зменшується втрата на тертя і одночасно покращується відчуття перемикання передач. Інша - це шестиступінчаста автоматична коробка передач, яка забезпечує високу продуктивність навіть на низьких швидкостях та оптимальний витрата палива на високих швидкостях. 1,2-літровий двигун DUALJET, як і літровий BOOSTERJET, доступний з п'ятиступінчастою механічною або безступінчастою автоматичною коробкою передач (CVT).

Помірний гібридний привід SHVS використовує інтегрований генератор запалювання (ISG), щоб допомогти під час запуску та розгону та виробляти енергію під час рекуперативного гальмування. Для накопичення енергії система використовує компактний, високоефективний літій-іонний акумулятор, розміщений під переднім сидінням. І звичайно, як і слід було очікувати, двигун також був оснащений системою автоматичного зупинки двигуна. ISG використовує ремінну систему запуску, яка забезпечує плавний, плавний перезапуск.

Двигун допомагає запускати та прискорювати за рахунок енергії, що зберігається у високоефективній літій-іонній батареї. Для системи Baleno SHVS метою було зменшення вуглецевого сліду в навколишньому середовищі до 93 г/км. Прискоренню сприяє енергія, що зберігається в акумуляторі, саме тому SHVS називають м'яким гібридним приводом. Нова система Baleno SHVS допоможе Suzuki досягти своєї мети - зменшити вуглецевий слід до 94 г/км при чудовому комбінованому споживанні 4 літри/100 км. В іншому випадку SHVS збільшує вагу автомобіля лише на 6,2 кг.

В рамках програми SUZUKI NEXT 100 компанія Suzuki розробила нову стратегію платформи. Платформа нового покоління буде представлена ​​в Європі в Балено. Нова стратегія платформи спрямована на зменшення ваги та збільшення сили. Міцність кузова Baleno збільшена приблизно на 10 відсотків. Завдяки м'якій формі, більш суцільній структурі шасі, вага автомобіля зменшилась приблизно на 15 відсотків. Така втрата ваги стала можливою завдяки тому, що дизайнери не продумували окремі деталі окремо, а розглядали машину як єдине ціле. Для досягнення низької ваги та високої жорсткості використовувалася високоміцна сталь. Завдяки цьому ваза Baleno є найлегшою у цій категорії автомобілів. Технології зменшення ваги були задіяні в дизайні кузова Baleno, а також у розробці механічних деталей, включаючи двері, сидіння, салони, підвіску, двигун та гальма.

На додаток до передових даних про викиди CO2, Baleno також може похвалитися чудовими новими системами безпеки. Одним із них є система радіолокаційного гальмування (RBS). RBS контролює транспортний засіб перед автомобілем і, залежно від ситуації, попереджає водія в разі зіткнення, автоматично злегка гальмує, тим самим також попереджаючи водія, активуючи функцію допомоги при гальмуванні та автоматично гальмуючи.

Baleno в основному розроблявся і розроблявся в Японії компанією Suzuki. Процес був підтриманий комплексною програмою оцінки та калібрування в Європі. Технічні команди Suzuki випробували модель у кількох країнах. Дотримуючись великої програми, відрегульований новий Baleno забезпечує чудові враження від водіння.

Технічні характеристики


Додаткові визначні пам'ятки на стенді Suzuki Geneva

Окрім Baleno, Suzuki на Женевському автосалоні, серед іншого, представить 2016 GSX-RR MotoGP.

Suzuki розробляє GSX-RR з 2012 року, маючи намір стати ключовим гравцем у MotoGP (провідна у світі серія мотоциклетних гонок) та застосувати нові технічні рішення, розроблені в серії GSX-R та інших серійних мотоциклів.

Наступний випуск GSX-RR відбудеться на міжнародному іподромі Losail в Катарі 20 березня 2016 року.