Третє покоління Swift Sport не втричі, а п'ять, не szvvó, а з турбонаддувом і не в Естергом, а в Японії. Вам потрібна більше однієї моделі?

онлайн

Ажіотаж досяг піку, коли ми взяли машину, але не через очікуваний досвід водіння, а через те, що через ці двері тут чи там спочатку ми не знайшли дверної ручки на задніх дверях. Звичайно, спортивний вигляд не залежить від розташування ручок, на щастя, інші деталі не менш захоплюючі. Охолоджувач малюнка трохи вперед, що робить весь ніс трохи більш войовничим. Потужність компактного двигуна з турбонаддувом ідеально відповідає характеристикам шестиступінчастої механічної коробки передач і забезпечує плавну передачу. Спортивне відчуття, що перемикає швидкість, також посилює короткі зміни.

Перший ключ до вражаючих характеристик полягає в тому, що завдяки дошці підлоги Heartect, представленій Балено та Ігнісом, інженерам вдалося зменшити вагу Swift Sport на тонну.

Другим елементом, і це найважливіше, є 1,4-літровий двигун BOOSTERJET з безпосереднім уприскуванням. 140-циліндровий чотирициліндровий двигун з турбонаддувом такий же, як і у Vitara S та SX4 S-Cross, з піковим тиском 230 Нм при максимумі 2500-3500/хв. Двигун автоматично опускається при 6300 об/хв.

Всередині спортивний дизайн позначений червоними строчками та вставками, задня частина тахометра червона, хороше зчеплення, D-подібне кермо, сплющене внизу, та "спідниця-перемикач" і, звичайно, чудовий дизайн з "червоних". Ще однією великою перевагою спортивного Swift є те, що багажний відсік за замовчуванням становить 265 літрів, що більше, ніж у базової моделі. Він потрапляє в Європу лише з 17-дюймовими ободами 195/45 R17 ContiSportContact, шинами від Continental та амортизаторами від Monroe.