Технічне обслуговування скутера - якщо можете, допоможіть! - Техніка, хобі, домашній форум

Оголошення

повідомлення

коментарі

Нещодавно мені вдалося придбати скутер Honda Dio глибоко нижче ринкової ціни. Цікаво, що, виходячи з номера шасі, це AF18 (номер шасі A28) - але це тип переднього та заднього барабанних гальм. І мій перед дисковими гальмами (номери не пошкоджені, тому це не томміван). Поки що я не знайшов з ним несправності, можливо, просто під час річної роботи у нього зламався акумулятор, я повинен його замінити.
Після тривалого відпочинку варто замінити всі масла для кожного автомобіля, але тут була невелика проблема: я не знаю, куди злити/заправити масло.
Я б також почистив повітряний фільтр (немає ознак того, що він брудний, тому я не хочу його замінювати), але куди я дивлюсь? У мене є наконечник, але там він клепаний, а не розібраний.
Я не чіпаю гальмівне масло, хоча навіть міг би його долити, я знаю, куди йти.

якщо

Зі сказаного вже видно, що я технічно неписьменний, тож, будь ласка, хто знає, допоможіть із апетитом! Також повідомте комусь, що ще мені потрібно перевірити на використаному двигуні і як часто мені потрібно це перевіряти.

(# 2) Джош Сімонзе (# 1)

У мене є монетний двір Yamaha, і мені потрібно трохи заправити оливу для передач праворуч над плечем, що б'є, і цей злив повинен мати зливну пробку внизу. В принципі, зліва повинна бути порожнина, куди вона засмоктує повітря, утворюючи суміш, і в ній повинні бути фільтри. На жаль, ви зробили знімки з дуже поганого положення.
Я пропоную вам зняти всі кришки з задньої частини двигуна і робити фотографії таким чином.

(# 3) Саймон Джош (# 2)

Дякую, я оглядаюся навколо, щоб побачити, як у мене все це є. Я спробую завантажити фотографії завтра, а потім все одно перевіримо.

Надсилайте картинки поштою, якщо зможете, не робіть цього ввечері.

(# 5) Джош Сімонзе (# 3)

Тепер я просто дивлюсь на те, що перед вихлопом є отвір, перед ним якась сітка. Ну позаду цього повинен бути вентилятор десь за решіткою, а позаду вентилятора - повітряний фільтр, якщо турбо не турбований.

(# 6) lorcsi simonzé (# 1)

Я б ніколи не сидів так.

У мене також був скутер Honda Aero 1983 року, він виглядав дещо старомодно, але це вже було самозапуск. Я їздив з ним або 20-30 тис. Км.

(# 8) TitiRii simonzé (# 1)

ти з Будапешта?
якщо так, принесіть це ла в майстерню люб'язно, я зроблю огляд

(# 9) Саймон Чаба Варга (# 1)

Цей мочі схожий на мою сепію,

Повітряний фільтр - це коробка з маркуванням honda з лівого боку мочі над важелем.
Вам доведеться розібрати це, промити в ньому губку в бензині, а потім змастити маслом, яке ви залили в бак моторного масла (двотактне моторне масло), масло фільтруватиме пил. Не потрібно міняти мастило для редукторів, якщо назовні немає виливу, оскільки на 99% вони мають ремінний привід і вони не працюють в маслі, ланцюговим приводам потрібно масло (наприклад, Suzuki Run 11).
Найпростіший спосіб перевірити це - зняти палубу з пружинного важеля, і ви відразу бачите ремінь і, можливо, заливний отвір за палубою поблизу заднього виходу, але тут масло доливається макс. насправді не закінчується.

На рівні технічного обслуговування вам належить періодичне очищення повітряного фільтра, див. Вище.
Перевірте шини, замініть свічки (кожні х км) і переконайтесь, що крім бензину в двигун надходить масло.
Крім того, як неписьменна людина, ви віддаєте перевагу доручати решту на обслуговування, вони мають досвід, деталі, інструменти.

Якщо у вас є питання, пишіть, і якщо я зможу, я буду радий допомогти.

(# 10) Vki simonzé (# 1)

На блоці є невеликий гвинт, я показую його все, це можна опустити на нього.
Зображення не знайдено.

[Відредаговано]

(# 11) simonzé TitiRii (# 8)

Я з Дебрецена, але дякую за жест!
Лорчі - чому б вам не сісти на це? Небезпечний? Так, це так, але принаймні я не нещасний в автобусі, і я не впихаю 6 (-7) літрів сотню в свою машину, я вштовхую два в неї. Крім того, дорога займає приблизно вдвічі менше часу, ніж на машині.

(# 12) simonzé Csaba Varga (# 9)

Ви дуже допомогли, і вони навіть не думали, що ця тема про заміну масла є такою дуже дурною проблемою. Якщо у мене є питання, я все ще шукаю!

На жаль, фотографувати сьогодні я теж не можу, бо робочих місць дуже багато.

(# 13) d-boy simonze (# 1)

Я купив пробіжку Yamaha у 2000 році, вінтаж 94 року.
З тих пір я вклав туди 6000 км і нічого не робив, просто заправляв, і іноді мені доводиться заливати його моторним маслом.
Одного разу він зупинився під мною, бо цистерна пилилася
У мене з цим не було інших проблем. Я не думаю, що ці маленькі машинки вимагають якоїсь спеціальної послуги, ви наливаєте туди какао, дозвольте

Удачі з новим моцидом, я люблю залишати великі сукині машини з ним на стоп-сигналі

(# 14) Padree simonzé (# 11)

Я сидів на футболі - після моїх 250 ETZ - у мене був страх смерті, хоча я ходив лише на двадцять. Як ви писали, це ідеально для міста.

(# 15) Клуб simonzé (# 1)

Алоха.
Ви зможете переглянути та долити моторне масло, як згадували багато людей.
Ви знаєте, що внизу блоку, знаєте, це на ексклюзивній основі
Не потрібно займатися дисковим гальмом, якщо:
1: Чисте масло з усього цього і злийте.
2: Якщо ваші телескопи вільні.
Також звичайні передні телескопи, вилки тощо не робляться на таких крихітних скутерах (особливо старих моделей) тощо.
Якщо ви застосуєте переднє гальмо і спробуєте штовхнути натисканням моцину «вперед-назад», стоячи на місці, ви помітите, наскільки зношені колеса.
У деяких випадках їх потрібно розплющити.
Заміна не дуже варта, оскільки вона дорога.
Якщо ваше заднє гальмо буде працювати належним чином (заблоковане до кісток, наполовину і сильно), вам не потрібно нічого робити.
У цьому відношенні барабанне гальмо надійніше дискового
Перевірте своє освітлення.
Купіть навісний замок (бажано не такий китайський 300 футів, бо його можна навіть відкрити оком)
Потім у будь-якому випадку добрий. важливо придбати для нього хороший шолом.
Не економте на цьому, ваше життя можна врятувати у разі падіння, але якщо нічого іншого, ваша голова в безпеці.
Гадаю, це все
Потім: Born To Be Wiiiide

[Відредаговано]

(# 16) Саймон-клуб (No15)

Дякую за пораду!
У мене немає проблем з телескопами, знизу є цілі нові. Він також не тягне мочі з відпущеним кермом, тому його не зламали.
Фари, гальма, шолом добре. Я купив китайський із навісного замка, але навесні поміняю на звичайний.
Я б зробив заміну масла, але не знаю, скільки це займе. Я не хочу переповнювати або залишати сухим. Скільки це може зайняти після повного зливу?

(# 17) Клуб simonzé (# 16)

Honda повинна мати заводські дані на верхній стороні.
На жаль, я цього не знаю напам'ять.
Або шукайте номер своєї моделі в Google.
Але якщо ви зателефонуєте дилеру Honda або якомусь скутеру, вони скажуть вам, що, скільки масла вам потрібно.
Запитайте, чи не хочете ви придбати у них цей + цей велосипед, яке масло і скільки це буде.
Звичайно, купувати там не варто, адже зазвичай професійне обслуговування є найдорожчим.
Але вони тобі кажуть, що треба кудись їхати, купувати масло.
Ви ставите машину на стіл або над валом, або, якщо хочете, на землю (просто підходить), а потім відкручуєте гвинт збоку (зазвичай це гвинт, в якому ви можете бачити рівень масла, або він говорить OIL (xxxcm).
Зазвичай там записують, скільки в ньому потрібно масла, але краще повідомити службу, бо тоді ви також будете знати тип.
Потім на дні є великий гвинт, ви його відкручуєте, зливаєте відпрацьоване масло.
Нижній гвинт назад, масло в нього, боковий гвинт - і все готово

(# 18) Клуб Csaba Varga (# 15)

Вибачте за гроші, але!

Цей Робі поєднується з двотактною ергосумішшю, тобто його можна злити! Двигун! Масло не входить, використовується для змащення! Двотактне! У 99,999% випадків ви можете заливати моторне масло в масляний бак через масляний отвір біля входу палива, звідки його неможливо злити.
Якщо, звичайно, ви не порушите межі між масляним баком і масляним насосом.
Тому що з масляного бака! Моторне масло! він постійно закінчується, тому було б безглуздо його опускати, але варто звернути увагу на те, що масло фактично вийде з бака, інакше двигун працюватиме "насухо", що не є хорошим кінцем.

З власного досвіду я рекомендую кожному (двотактному) скутеру час від часу перевіряти масляну магістраль і при необхідності її замінювати, тому що в разі поломки в масляному баку закінчиться масло і почнеться сухий хід.

Вам також не потрібно лякатися, оскільки тимчасово подолати проблему легко:

Якщо у вас є моторне масло (приблизно 0,5 дл), залийте його у паливний бак у правильних пропорціях (1:50, 1:40), струсіть та/або відсуньте до свердловини та заправте там, поки несправність не буде повністю усунена .

В інших я МАКСИМУМ погоджуюсь з вами.
Намір допомогти завжди похвальна.

О, ось діо-посилання:

Тут ви можете насолоджуватися трапезою, багато корисної інформації тощо.

(# 20) Клуб Csaba Varga (# 18)


Тоді ви думаєте, що коробка передач змащена в блоці?
Бейкер.
Але раніше я одягав шкарпетки.
У скутерів коробка передач автоматична.
Але все одно потрібно мати в ньому масло, оскільки розподільний вал потребує певного змащення

[Відредаговано]

(# 21) Клуб Csaba Varga (# 20)

Ви знаєте значення двотактного слова?

У старому трабі, Вартбург, Роме, Сімсон, де заправляли масло, яке змащує колінчастий вал, наприклад?

Змащення колінчастого вала для двотактних скутерів забезпечується моторним маслом 2Т, змішаним з паливом, що перекачується масляним насосом.

Ваш перемикач! як це важка муха, привідний ремінь! вимагає мастильного змащення.

Заднє (ведене) колесо може мати мастило для трансмісійного масла, але це не те, що потрібно міняти занадто часто, а моє (sephia) я нічого подібного не пам'ятаю, а краще подумати, герметичність заднього приводу мастило мастилом дуже добре на заводі. це ускладнило б таку просту конструкцію.

ДО ВІДКРИТТЯ ТЕМ:

ВАЖЛИВО.
Якщо у вас є фінансові рамки, віднесіть його до сервісного центру та перевірте стан приводного ременя, зчеплення та роликів.
Знос зчеплення впливає лише на ефективність руху, однак, якщо ПРИВІДНИЙ РЕМЕНЬ ЗЛАМАЄ, двигун запрацює, але СЕНТІЛ НЕ ВПЕРЕД.
Якщо ви відчуваєте близькість у собі, ви також можете перевірити стан ремінця, знявши фіксуючий важіль і палубу.
Якщо ви видимо ВІДНАНІ, ДОБРІ, ЗУБІ, то вирушайте до СЕРВІСУ, нехай вони бачать, бо краще витратити пару тисяч форинтів, ніж десь штовхати двигун до служби (особливо в сільській місцевості). Якщо у вас є повітряний ключ, ви також можете замінити ремінь з невеликим вмінням (удачею), але тільки без повітряного ключа! при необхідності спробуйте. (Я встигав вдома без гайкового ключа, але не бажаю нікому іншому.)
Плата за обслуговування дешевша, ніж 1 новий колінчастий вал + сальники.

(# 22) Клуб Csaba Varga (# 21)

Ні, я не знаю!
У мене було кілька мокасин, але я просто не пам’ятаю повністю.
Але цими цікавими способами для перекидання масла було потрібно двотактне існування.
Він також повинен знаходитися в коробці передач, оскільки причина в тому, що він важкий, але підшипники все одно потрібно змащувати!
Зовнішня частина маховика очевидно не змащується, але оскільки підшипники обертаються, їх потрібно змащувати.
Не колінчастий вал добре, робіть це elba.m
Інше питання полягає в тому, що змащування оливи там насправді не "настільки" важливо.
Мій DT, мій RD, був у два удари.
Але давно я не писав його.
Однак ви маєте рацію, що спеціальне змащення - це нонсенс.
Я вже двічі помер через це.
Тоді я вирішив замішати бензин.
Швидкісним мокасинам байдуже, скільки олії вони отримують, але все одно це безпечніше, ніж лайнові насоси, які можуть зупинитись.
І найгірше те, що ти навіть не помічаєш, як воно зупиняється, поки ти вже не вкушений.
Ви можете піти на буріння циліндрів, поршень і т.д.

не змішуйте речі
Двигуни 2т потребують того ж самого трансмісійного масла, що і двигуни 4т
але 2t також потребує окремого моторного масла, яке раніше змішували з бензином, тепер вони змішуються автоматично
Але
для скутерів листівка не вимагає змащення
підшипник також змащується маслом у бензині (підшипник колінчастого вала знаходиться позаду сальника), а інший підшипник змащується зчепленням маховика (обережно, щоб не переплутати зчеплення з першим варио-диском) і кількість трансмісії 100ccm! це також можна завантажувати та вивантажувати ззаду

Я хотів би згадати про нові зелені двигуни потужністю 2 т, для яких не відповідає дійсності те, що масло, змішане з бензином, змащує коленвал і пробку.
оскільки там нічого не змішується з бензином, це 2т машини з електронним впорскуванням і недостатнім стисненням, і тут вам потрібно таке ж масло, як і в двигунах 4т, і тут воно змащує коленвал і собаку
але це лише новіші машини (у Vespa є кілька таких типів, а нещодавно гілери та априлія називалися pure jet meg di tech)

(# 24) w9033626 simonze (# 16)

Зателефонуйте дилеру Honda! Був тут і один у Безермені, я ще не знаю, чи працює. Це також у Бекешчабі та Нірегіці. Вони можуть чим завгодно допомогти. Звідки до скільки подібних. Але не монтуйте їх, бо обидва досить повільні (Békéscsabi, debi). Ми замінили ламелі зчеплення cbr приблизно через місяць. Якщо в Дебрецені це не працює, обов’язково шукайте Bcsaba!
Обережно, починає остигати