Катар, перероблений на заводі вантажний перевізник з катарських пасажирських літаків, розширить свій флот літаками A330. Акбар Аль Бейкер, керівник компанії, а також відомий гравець галузі, зазначив у зв'язку з двома тільки що замовленими вантажними літаками Boieng 777F: якщо Airbus продовжить наполягати на тому, що готовий продати лише новозбудований вантаж A330-200s, вони перемкнуться. А тип трансмісії - не хто інший, як версія Boeing 767F. Не тільки можна замовити Boeing 767 у новозбудованої вантажівки з близькою датою доставки, але багато компаній мають відповідні ліцензії на відновлення використаних пасажирських перевізників.
(фото: staero.aero) "width =" 630 "height =" 504 "/>
Пікантність оголошення випливає з того, що представники Airbus та Boeing зустрілися біля дверей однієї кімнати. Катар провів прес-конференцію з двома компаніями поспіль в одному приміщенні. Більше того, це могло б тривати лише: проспект Quatar-Airbus для необ'явленої, неуточненої кількості та типу замовлення Airbus було скасовано. Представники Airbus, які покинули місце події на невизначений термін, були випущені експертами Boeing біля дверей, які змогли повідомити пресу разом із Катаром про два замовлені вантажі 777F.
Хоча офіційно не повідомляється, яка саме угода Airbus провалилася, оглядачі галузі кажуть, що існує велика ймовірність того, що вони просто намагалися впоратись із фабричною переробкою A330 в Дубаї.
(фото: arabianaerospace.aero) "width =" 630 "height =" 420 "/>
Крім того, Акбар Аль Бейкер попередив, що Airbus швидко витрачає запас міцності, вбудований у плани регулювання A350. Airbus щойно повідомив про чергову піврічну затримку з доставкою літака A350-900, тому літак буде доступний лише першим замовникам у першій половині 2014 року. Катар є першим замовником усіх трьох версій (A350-800, -900 та -1000). Як зазначив Аль-Бейкер, авіакомпанія більше не може прийняти черговий промах, літаки повинні прибути. Плани розширення авіакомпанії базуються на новому типі та його негайному запуску.
(фото: free.fr) "width =" 630 "height =" 394 "/>
Аль Бейкер також незадоволений переробкою та вдосконаленням найбільшої версії A350-1000 цього року. На його думку, машина "залишилася незмінною" і, отже, "не задоволена". Настільки, що вони з нетерпінням чекають версії Boeing 777 нового покоління і навіть купуватимуть її велику кількість.
777 щойно отримав найбільший успіх в історії типу в Дубаї: конкуруючий Emirates придбав 50 777-300ER і оголосив про варіанти ще 20 машин. Це доповнюється двома замовленнями Катара на вантаж 777F.