Тест Ford Focus ST (2013) - білий терор

2013

Мучить безсоння. Скільки б я не боровся, мої інстинкти протестують безрезультатно. Також мій мозок не може перевести його в режим спокою, оскільки безліч дурних думок вириває мої нервові клітини, і залишився лише один життєдайний образ: я маю тягнутися до клавіш, щоб всемогутність втоми змусила мене відпочити задовольняючи мої бажання.

Крихітний делікатес у нижній частині бампера - галерея Цього разу таблетки не є життєздатною альтернативою, природне виснаження має вирішувати між подушками, а не таблетками з побічними ефектами сучасної медицини. Виймаючи ключ від замка, примус стає хвилюванням у мить ока, і, спускаючись вниз по сходах, моя кров розбавляється адреналіном, м’язи напружуються, зіниці розширюються, і до того часу, коли я відчиняю двері гаража, Я відчуваю солодкий запах повітря, змішаного з бензином. Під виглядом темряви пустельні дороги майже голодують, щоб тісніше зіткнутися з шинами, можливо, щоб вирвати з них трохи крихітних зерен на згадку. Ford Focus ST спокушає, кидає виклик та заохочує до вдосконалення.

Схопившись за дверну ручку, я прослизаю на спортивні сидіння у формі Рекаро і відчуваю, що опинився в найкращому місці. Незважаючи на те, що крісло Ford здається злегка тісним, воно відчувається природним через кілька хвилин, коли міцно обіймає. Він прокидається від чотирициліндрової тихої музики, яка оживає одним натисканням кнопки, демонструючи особливо спокійну поведінку в режимі холостого ходу, але вже при першій газу це доводить, що ми випускаємо пекло, коли хочемо. Він забезпечує більше потужності, ніж дволітровий чотирициліндровий чотирициліндровий турбомотор.

Маленькі годинники спортивні та корисні - галерея Зазначене виробником прискорення 0-100 у 6,5 секунди весело прирівнюється до минулого, прилад однозначно стверджує, що нам вдалося завершити операцію за 6,14 секунди, а не покрити чверть а милі. зайняло більше 14,5 секунд. Залишивши бездіяльний спокій позаду, ми можемо легко привернути увагу оточення, чотирициліндровий ресурс прогримів красивіше, ніж очікувалося, через великий глушник, його глибокі голоси продовжуються в більш диких, але більш чітких мелодіях зі збільшенням швидкості, це правда, не варто використовувати два літри.

Зменшення розміру 6700 можна здійснити без будь-яких зусиль з боку двигуна, але маючи на увазі швидкість, варто натиснути на важіль перемикання передач на наступну передачу на максимум 6000. Спідометр стрибає в пристойному темпі, і до 100 км/год досить змінити його лише один раз, коротка коробка передач дозволяє три цифри на двох передачах, що також є одним із стовпів дивовижного значення прискорення.

Не дивно бачити гучність при такому відкритті - галерея Крім того, двигун - не єдиний особливо приємний елемент у Focus ST, спорт підтримується практично кожним хрящем і навіть безпосередньо підтримується. Коробку передач можна міцно, точно і помірно перемикати на невеликій відстані, і завдяки чудовій реакції дросельної заслінки, розвороти з уприскуванням газу фарбують незамінний настрій під гальмівними відстанями. Рульове управління лише для шести незнайомих людей, велике кермо просто не для спортивного автомобіля, і миттєва затримка та пластичність конструкції не заслуговують на похвалу. У випадку з сімейною моделлю ми можемо на неї дивитись зневажливо, але такі незручності не можна терпіти у більш спітнілих куточках.

Проте надзвичайно тверде і щільне шасі, безсумнівно, перекриває швидкі криві, і навіть шини Michelin Pilot Alpin, призначені для зимового використання, намагаються утримати свій останній вдих, доводячи чудові можливості ST в поворотах, які в основному обмежені відсутністю механічний блокування диференціала. Крім того, грайливості не бракує і в найсильнішому Фокусі, скориставшись поблажливою, але безпечною спортивною функцією круїз-контролю або перевагами повністю виключеного стану, ви можете легко танцювати нижню частину ST, і ви можете припинити ковзання в любий час.

Цей напис легко полюбити - галерея, хоча Ford не має багато спільного з бажаними формами, як його головний конкурент, своїм марконовим стилем він чітко повідомляє спостерігачеві, що він один із жорсткіших холостяків. Скульптори в блакитних овалах перерізали ніс Фокусу, дозволяючи ST гризти повітря, необхідне для спалювання бензину, широко розкривши рот сома. У нашому випадку біла фарба наводить на думку про непорочність і незайманість, але пустотливо почервонілі супорти за великим повітряним дефлектором і темно-сірими дисками не приховують нечистих намірів нашого випробуваного.

Швидко, дуже швидко! Ми блискучі як у поворотах, так і прямо, але Focus ST створений не лише для перегонів. Як спортивний компакт, на додачу до поворотів, важливим завданням Ford є задоволення повсякденних потреб своїх власників, використовуючи традиційну модель, яка не працює.

Прокручуючи, щоб побачити, чи зможе Focus ST вистояти як сімейний автомобіль.