4 листопада 2020 року, модифікований 5 листопада 2020 року Рубеном Фідальго
Skoda Octavia Combi - одна з найбільш рекомендованих покупок. Він просторий, дуже практичний, зручний, добре обладнаний, і його дизайн багато чого привабив. Це не заздрить суперникам в Audi. Ви побачите чому.
Наша оцінка: 7.5 Чудова
-
Універсальність Дизайн співвідношення ціна/продукт
-
Перемикач передач Несвітлене управління 18-дюймовими колесами
Кожного разу, коли я тестую Skoda, я знову підтверджую свою думку марка з найкращим співвідношенням ціни/продукту німецької групи. Після тестування салону з двигуном 1,5 TSi, настав час вивчити Skoda Octavia Combi з дизельною механікою, яка залишається найкращою альтернативою для тих, хто збирається робити довгі подорожі та більше 20 000 км на рік. У цьому Тест Skoda Octavia Combi 2.0 TDi з коробкою передач DSG зрозуміло, що це відмінна альтернатива подорожам. Він просторий, зручний, практичний, споживає мало, а його дизайн приваблює.
Хоча в Іспанії вони все ще не найкращі, на відміну від решти Європи, моделі з сімейним тілом стають все більш привабливими. Вони більше не мають такого іміджу дорожнього автомобіля, і тепер їх зовнішній вигляд більш молодий та спортивний, ніж у салонів та компактів, з яких вони походять. У цьому сенсі, Octavia все ще є автомобілем, який перетинає дві категорії. Він більший за компактний сегмент С, але не відповідає розмірам салону сегмента D. Це може бути добре, оскільки поєднує переваги обох.
Ця Skoda Octavia Combi не втрачає придатності для життя порівняно з великими моделями, а натомість є більш керованою з кожним днем. Через тиждень, хоча не все було ідеально, баланс дуже позитивний, і зрозуміло, що це автомобіль, який можна рекомендувати.
Суперники Skoda Octavia Combi
Перше питання, яке слід задати собі при порівнянні Octavia Combi - це якщо воно того варте порівняно зі звичайною Octavia. У цьому випадку ми не здобуваємо практичність п'ятих дверей, як це трапляється, наприклад, у Passat. Насправді, задня дверцята Combi менша, ніж у звичайної Октавії. Ми отримуємо трохи більше вантажного простору в багажнику і, перш за все, естетику, яка, хоча це до смаку кожному, є більш привабливою.
В якості основних суперників я врахував, що Skoda має Superb, тому я не стикаюся з ним проти Mondeo або Passat, які також можуть поміститися між його суперниками, а проти найближчі за ціною сімейні версії компактів.
Я залишаю такі моделі, як 308 SW, яка вже збирається позбавитись від свого наступника, і я шукав моделі новішої версії, щоб порівняння було більш справедливим, беручи до уваги, що Octavia новачок. У цьому сенсі обраними є: Seat León ST, Ford Focus ST та Toyota Corolla TS. Перед ними, Skoda Octavia Combi відрізняється зручністю, сприйняттям якості та комфорту і це, мабуть, найбільш рекомендується з усіх. Найбільше, хто може протистояти нашому головному герою, буде Corolla TS, яка має гібридну систему четвертого покоління, яка вже працює дуже добре, простіша у використанні щодня, має екологічну марку та їх не так багато темні хмари над його майбутнім, оскільки існує про цей дизель.
Дизайн
Це нове покоління Skoda Octavia Combi Це успіх з естетичної точки зору. Це виглядає набагато більше автомобіля, ніж раніше, і його навіть можна порівняти без будь-якого комплексу з Audi A4, який він комфортно перевершує за придатністю. Правда в тому, що лінійки Skoda насправді були «ревізовані».
Спереду дуже елегантна велика передня решітка, величезні протитуманні фари та деякі адаптивні повні світлодіодні фари які мають чудове світло на нічних поїздках, але занадто білі для дощових та туманних днів, коли вони створюють досить багато самовідблисків.
На вигляд збоку Octavia Combi виглядає дуже пропорційно та елегантно, тоді як ребра, що проходять вздовж усієї сторони, створюють відчуття спортсмена з чітко окресленими м’язами. Це машина, яка вам подобається. У мене запасний діаметр в шинах, не має особливого сенсу їхати на 18 дюймів і такий низький профіль на цій машині, але естетично вони виконують свою функцію, і принаймні вони не збігаються з шириною ... тут ви можете бачити, що цикл WLTP для вимірювання споживання набрав чинності, і виробники більше не встановлюють шини настільки безглуздо, як раніше.
У задній частині представлені великі пілоти, що мають світлодіодну технологію та послідовні покажчики повороту, які дуже вражають і надають їй дуже сучасний вигляд.
П'ять дверей мають хороший розмір і забезпечують дуже зручний доступ до всіх сидінь та багажника. Коригування здійснюється за якістю, а також фарба має гарне покриття. Справді, Skoda Octavia Combi залишає дуже гарне враження, коли ви маєте його поруч із собою, і це виглядає як більш стильний автомобіль.
Всередині
З того моменту, коли ви його бачите і наближаєтесь до нього, у вас уже склалося гарне враження про Skoda Octavia Combi, відчуття, яке підтверджується, коли ви берете за ручку дверей і відкриваєте її, міцним дотиком, і знаходите дуже затишний інтер’єр, з елегантним дизайном і дуже просторим.
Матеріали - верхні, з м'якими пластиковими деталями на приладовій панелі, але не тільки зверху, а й у тій частині, яка обрамляє бардачок, де суперники часто починають дешевшати завдяки жорсткій пластмасі.
На щастя, пластику "фортепіано-чорного" не так багато (часто це заниження, щоб приховати, що це насправді один з найдешевших матеріалів), а значна частина передньої панелі приладів покрита алькантарою. Дверні панелі також мають хороші матеріали як спереду, так і ззаду, саме тут їх суперники також користуються перевагою, щоб економити.
Положення водія дуже хороше, а передні пасажири будуть їхати дуже комфортно завдяки ергономіці та просторові. Водій має дуже повне контрольно-вимірювальне обладнання і всі елементи управління є під рукою. Кермо має гарне відчуття, як і основні елементи управління, посилюючи це першокласне відчуття автомобіля. У цьому ідеальному середовищі є але: другий пілот не зможе знайти, як підвищити або зменшити гучність звукової системи вночі. Чомусь сенсорна смужка, на якій ви можете впливати на звук, не підсвічується, і вночі вона абсолютно непомітна. Не зрозуміло ... вони поставили освітлену облямівку, щоб надати машині більш привітний вигляд, і тоді елементи управління не видно ...
Задні сидіння Skoda Octavia Combi також дуже зручні, з достатньою кімнатою для ніг та голови. Як завжди, двоє будуть спокійні, а троє - натовп.
Черевик має великі розміри і, насамперед, дуже правильні та придатні для використання форми. Скласти задні задні сидіння дуже просто, і вони залишають абсолютно рівну підлогу, що надає Octavia Combi великої універсальності.
До деяких хороших матеріалів, хороших сидінь та багато місця ми повинні додати Рішення Skoda «Просто розумно» такі як поглиблення для парасольок у передніх дверях, скребок для льоду в кришці палива, висувний буксирний гачок тощо.
Двигун
У технічному розділі цієї Octavia Combi не надто багато нових можливостей. Мова йде про двигун 2-літровий турбодизель 150 к.с. що ми вже знаємо і яке зазнало оновлення, щоб продовжувати відповідати введеним нормам проти забруднення. Його відповідь дуже приємна, і в цій Октавії це не надто звучить для пасажирів.
Ми вибрали версію з 7-ступінчаста коробка передач DSG, що здається нам найбільш рекомендованою альтернативою для більшості водіїв. Їхати простіше, і багато хто заощадить на паливі, оскільки воно є досить ефективним і має вільне колесо плавати, коли ми обираємо екологічний режим. Завдяки цій системі ми можемо вирівняти смішними показниками споживання.
Як завжди, у нас є кілька режимів водіння, які змінюють реакцію автомобіля з точки зору жорсткості гідропідсилювача керма, реакції коробки передач, а також чутливості педалі акселератора та контролю стійкості. З цими параметрами ми отримуємо автомобіль з більш спортивним, комфортним або економічним дотиком.
Поведінка
Мало сюрпризів у розділі поведінки. Попередня Октавія була хорошою, а ця ще кращою. Перш за все, там, де це найбільше розвивалося, - це комфорт. Зараз все набагато краще фільтрується, ніж раніше, ви їдете по брукованій вулиці, не помічаючи брязкання або вібрації, що надходять від ходової частини або рульового управління, і, крім того, вона набагато краще акустично ізольована.
Відчуття, коли ви їдете, - це бути в машині вищої категорії, а також дуже комфортно. Підвіски м'які, але вони не втрачають ефективності і Октавія добре в дорозі, навіть з дощем та вітром це забезпечує значну безпеку.
У місті його дуже легко переносити на автоматичній коробці передач і за кількістю помічників ми повинні уникати подряпин при паркуванні чи ударі того, хто перед ним через плутанину.
На другорядних дорогах він рухається дуже добре і забезпечує багато комфорту пасажирам Якщо ми котимося в спокійних ритмах Якщо ми покращимо марш, він поводиться чудово, а лінії в безпеці. Вам доведеться бути безглуздими або робити дуже серйозні помилки, щоб поставити себе в тугу ситуацію.
Коли ми їдемо по шосе, це також дуже зручно і передає багато впевненості та безпеки на швидких маршрутах.
Гальма гарно відчувають себе і добре тримаються під час випробування. Ви бачите трохи більше ваги ззаду порівняно з салоном, але це не те, що турбує або ускладнить наше життя. Реальність така, що це дуже приємна машина для їзди, а також їхати в ній приємно, комфортно та безпечно.
обладнання
Skoda Octavia Combi давно перестала бути дешевою альтернативою як це було в його першому поколінні. Однак, хоча ціна зросла, якщо взяти до уваги якість автомобіля, його обладнання та те, що він пропонує порівняно з конкурентами, це все ще досить розумна покупка.
З точки зору безпеки та ADAS (вдосконалені помічники водіння) нас захищають такі системи, як система попередження про зіткнення з екстреним гальмуванням, попередньо безпечні рішення, які готують автомобіль до неминучого впливу закриття вікон, люк і затягування ременів безпеки, система виявлення втоми, обслуговування та центрування смуги руху, адаптивний круїз-контроль, датчики сліпих зон, периферійні камери з помічником при паркуванні, дуже практичний помічник водіння причепа тощо.
Крім того, з точки зору комфорту ми знаходимось на відмінному рівні з багатозонний клімат-контроль з незалежним управлінням на задніх сидіннях, підігріті та електрично регульовані сидіння, оббивка в алькантарі ... зовсім непогана.
Щодо мультимедійної системи та підключення, ми маємо бездротове підключення для Android Auto та Apple Car Play, Роз'єми USB-C для передніх і задніх сидінь, звукова система Canton, яка чудово звучить, і віртуальний помічник, який полегшить нам пошук адреси в браузері або пісню в наших файлах, але це також не працює як MBUX, на якому він натхненний.
Словом, не дешево, ця Skoda Octavia Combi має гарне співвідношення ціни/продукту що робить це рекомендованим.
Споживання
Споживання цієї Octavia Combi було досить хорошим, це означає, що, незважаючи на те, що його паливний бак зменшився порівняно з попередніми поколіннями та осідає на 50 літрів, він продовжує мати прекрасну автономність, перевищуючи 700 км без легкої заправки.
У місті затверджений рівень споживання становить 5,1 л/100 км, і саме тут він віддалився найбільше порівняно з тим, який вимірювали під час випробування. Реальне споживання Skoda Octavia Combi 2.0 TDi у місті склало 6,7 л/100 км.
На дорозі можна досягти 3,8 л/100 км, але звичайно, що ми рухаємось в оточенні 4,5 л/100 км у реальному використанні, з тихою їздою, але змушеною обганяти.
На шосе зі швидкістю 120 км/год середня витрата склала 5,5 л/100 км, чудова цифра, враховуючи, що тестовий маршрут, який я роблю щотижня, має два гірські перевали.