1 травня 2013 р., Змінено 9 серпня 2017 р. Autocasión
І ми також сідаємо за кермо нової Skoda Octavia Combi 4 × 4 ... Чеська модель оновлена: вона пропонує більше місця для пасажирів та їх багажу, ефективніші двигуни та передній та повний привід.
Холодний - хоча в цей час цього вже не повинно бути - завтра ми зустрічаємось в аеропорту, приймаючи дзвінок від чеського бренду. Ми прямуємо до Мюнхена (Німеччина), де нас зустрічає приємний весняний день, якого ми сумуємо в нашій країні. Там перед нами з'являються нові Skoda Octavia Combi і Skoda Octavia Combi 4 × 4: незабаром після прем'єри салону ця версія універсала надходить і дуже скоро з’явиться у виставкових залах.
Редизайн охоплює всі сфери; Вони прагнули надати елегантного та динамічного повітря машині, яка швидко демонструє найкращі види зброї: збільшення всіх її габаритів, більш ефективні двигуни (за допомогою «ліки для схуднення» понад 100 кілограмів) і багато місця.
"На борту" Skoda Octavia Combi
Новий Skoda Octavia Combi, побудований на платформі MQB групи Volkswagen, він вимірює те саме, що і салон: 4,66 м в довжину (на 9 см більше, ніж у попередника) і 1,81 м широкий (виростає 4,5 см), тоді як його висота (1,46 м) на 4 мм більше. Колісна база збільшується майже на 11 см порівняно з попередньою версією, до 2,68 м. Цей показник є ключовим для того, щоб запропонувати більш ніж неабияку амплітуду пасажирам на задніх сидіннях, яким зручно подорожувати завдяки сантиметрам, які вони мають у своєму розпорядженні.
Це збільшення рівнів також переноситься на стовбур, на 5 літрів більше, ніж у старому комбі (і на 20 більше, ніж у салоні). Зараз є 610 л, Це може стати 1740, якщо скласти сидіння. Також склавши спинку пасажира, ми можемо переміщати предмети довжиною до 2,92 метра.
Завдання розміщення валіз просто: низька площа завантаження, широкі ворота - з можливістю електроприводу - і "просто розумні" деталі, за допомогою яких Шкода полегшує життя мандрівникам: вперше, Октавія Комбі пропонує змінну подвійну підлогу, що дозволяє розділити простір на різні відсіки та висоти, мішок для зберігання під кришкою багажника, двосторонній килимок для підлоги та кріпильні елементи.
Ці розумні рішення передаються в салон, де з водієм та «пасажиром» ставляться з однаковою обережністю. Обидва мають ідеальний вигляд елементів управління на центральній консолі (є цікавий сенсорний екран, залежно від версії), з кнопками та елементами управління, розташованими логічно. Деякі пластмаси мають кращий зовнішній вигляд, але поєднання кольорів та оббивки є вдалим, і обробка не зменшує цілісності.
Також ми знаходимо тримач для мобільного телефону та пару елементів, які Шкода майже перетворила на «візитну картку будинку»: скребок для льоду, прихований у кришці паливного бака, та тримач для жилета під кріслом водія.
Відео: Skoda Octavia Combi та Skoda Octavia Combi 4 × 4
У "командному пункті" все - це комфорт: сидіння з ковшами з декількома регулюваннями, які добре тримають корпус, приладова панель з чіткою та впорядкованою інформацією, дуже правильна видимість ... Натискаємо кнопку пуску і починаємо працювати з системами безпеки встановлений на транспортному засобі, схвалений найвищою оцінкою, 5 зірок, у краш-тестах Euro NCAP. Пристрої включають різних помічників (зміна смуги руху, переднє/екстрене гальмування, активність водія - датчик втоми), автоматичне гальмування при зіткненні, до 9 подушок безпеки (колінні та задні подушки безпеки, доступні вперше на моделі ...).
На цьому не закінчується обладнання нової Skoda Octavia Combi, який може бути доповнений наступними елементами:
- Адаптивний круїз-помічник.
- Інтелектуальний помічник освітлення, який автоматично змінює висоту світла.
- Помічник з паркування.
- Розпізнавання дорожніх знаків (вперше доступне на Skoda, пізніше з’явиться як частина асистента поїздки).
- Вибір режиму водіння (Звичайний, Спортивний, Еко та Індивідуальний).
- Панорамна стеля.
- Пуск, вхід і вихід без ключа.
Skoda Octavia Combi: на ходу
Ми починаємо маршрут вражаючими німецькими автомагістралями і розв’язуємо - де це дозволено - двигун 1,8 TSI потужністю 180 к.с., який ми несемо під капотом. Пов’язаний у цій справі зі знаменитим 7-ступінчаста коробка передач DSG, ми отримуємо ефективну реакцію, завжди плавно керовану трансмісією, і дуже вузький витрата палива. За даними бренду, механіка, розроблена для Skoda Octavia Combi, є на 17% економічнішою, ніж у попередньому поколінні.
Ми перевіряємо його споживання пального, коли сідаємо за кермо версії 1.6 TDI, потужністю 105 к.с. Хоча він без проблем підтримує високі крейсерські швидкості, оздоровлення не є його сильним боком: він змушує багато грати з 5-ступінчастою механічною коробкою передач ... Існує версія з шістьма коефіцієнтами, яка ще більше знижує показники споживання (за офіційними даними ).
Двигуни Skoda Octavia Combi
* Варіанти Green Tec включити пристрій Пуск/зупинка та відновлення гальмівної енергії.
Бензин
- 1.2 TSI: 85 к.с., 5,3 л/100 км, 122 г/км CO2. 5-ступінчаста механічна коробка передач.
- 1.2 TSI Green Tec *: 105 к.с., 5,1 л/100, 117 г/км CO2. 6-ступінчаста механічна коробка передач або 7-ступінчаста DSG. Пізніше з'явиться версія з 5-ступінчастою коробкою передач, без пуску/зупинки або відновлення гальмівної енергії
- 1.4 TSI Green Tec: 140 к. С, 5,3 л/100 км, 121 г/км CO2. 6-ступінчаста механічна коробка передач або 7-ступінчаста DSG. Також існує опція без пуску/зупинки або відновлення гальмівної енергії.
- 1.8 TSI Green Tec: 180 к. С, 6,1 л/100 км, 141 г/км CO2. 6-ступінчаста механічна коробка передач або 7-ступінчаста DSG.
Дизель
- 1,6 TDI: 90 к.с., 4,1 л/100 км, 109 г/км CO2. 5-ступінчаста механічна коробка передач.
- 1.6 TDI Green Tec: 105 к.с., 3,8 л/100 км, 99 гр/км СО2. 5-ступінчаста механічна коробка передач або 7-ступінчаста DSG. Також існує опція без пуску/зупинки або відновлення гальмівної енергії.
- 1.6 TDI GreenLine: 110 к. С, 3,4 л/100 км, 87 г/км CO2. 6-ступінчаста механічна коробка передач з’явиться на ринку у другій половині 2013 року.
- 2.0 TDI Green Tec: 150 к. С, 4,2 л/100 км, 110 г/км CO2. Механічна коробка передач або 6-ступінчастий DSG. Також є опція без пуску/зупинки або відновлення гальмівної енергії.
Розроблена в основному для тривалих поїздок, Skoda Octavia Combi відмінно справляється з роботою. Шосе - це його природний рельєф, це зрозуміло, але гірських ділянок він теж не боїться. Тут, поєднуючи тягу ракетного палива (майте на увазі, що не всі будуть доступні на всіх ринках), з дуже добре налаштованою підвіскою - навряд чи в поворотах прокручується кузов - ми зможемо пробігти кілометри і кілометри, насолоджуючись його врівноваженість, його відвертий крок і його благородна манера.
«Більше деревини»: Skoda Octavia Combi 4 × 4
Станом на червень, Skoda Octavia Combi 4 × 4, ідеально підходить, якщо ваші поїздки включають колії, дороги ... або, просто, якщо ви хочете мати «плюс» безпеки, який пропонує повний привід. П'яте покоління Зчеплення Haldex контролює розподіл потужності між передньою та задньою вісями: у звичайних умовах більша частина сили надходить на передню вісь. Коли потрібно більше зчеплення, задні колеса “вдаряються”. Як правило, він також оснащений електронний блокування диференціала EDL.
Щоб перевірити його ефективність, ми пройшли маршрут, що включає дорогу з хорошим, компактним покриттям, на якій їхати у «щасливому» темпі відверто весело (і в якому інтенсивне гальмування не викликає раптових реакцій). Також ми зіткнулися зі схилом, повним дрібних каменів та кори дерев ... Ми без проблем "увінчали" сходження.
Версія 4 × 4 Octavia Combi може бути асоційована з Двигуни Green Tec 1.8 TSI (у цьому випадку доступний лише з 6-ступінчастою коробкою передач DSG), 1.6 TDI та 2.0 TDI - це, з 6-ступінчастою механічною коробкою передач -, які покращили своє споживання на 14%, оголошує бренд.
Чи буде Skoda Octavia Combi вашим наступним автомобілем?
Звичайно, щоб вирішити, перше, що вам потрібно знати, це ціна ... З кампаніями, фінансуванням та планом PIVE 2 існує Skoda Octavia Combi TSI для 15710 євро (17 790, у випадку з дизелем). Ви берете простору машину з простором для всієї родини та їхнього багажу та з дуже обмеженим споживанням, тому це ідеальний варіант, якщо вам все це потрібно, але ви не любите мінівенів чи позашляховиків. Жодна з його версій (Active, Ambition та Elegance) не перевищує 30 000 євро ... Ви не наважуєтесь поглянути?