У зв'язку з катастрофою "Титанік" вже з'явилося багато списків, оскільки легендарне ім'я все ще є закличним словом. Smithsonian.com підібрав знаменитостей, які з якихось причин пропустили розкішний круїз. Він був письменником, винахідником радіо і кількома дуже заможними бізнесменами.

сумував

Катастрофа "Титаніка" забрала життя 1500 людей у ​​ніч на 14 квітня 1912 року, серед яких багато знаменитостей, такі як Джон Якоб Астор IV, Бенджамін Гуггенхайм, американський художник і скульптор Френсіс Мілле, а також друг і радник тодішнього президента Говарда Тафт, Арчибальд Бутте.

Однак є багато тих, хто міг би бути на кораблі, якби доля все розібрала по-іншому.

Теодор Драйзер

Наприклад, тодішній 40-річний письменник Теодор Драйзер, який хотів повернутися додому з європейських канікул на Титаніку, але видав інтерв’ю видавець і переконав, що було б дешевше повернутися до Штатів на іншому кораблі. Він просто подорожував на борту іншого корабля під назвою Kroonland, коли дізнався про катастрофу, яку потім згадує у своїй біографії.

Гульєльмо Марконі

Італійський винахідник бездротового телеграфу отримав Нобелівську премію в 1909 році за винахід радіо, але згодом цей пріоритет у нього було відкликано. (Нікола Тесла був офіційно нагороджений титулом, з яким Марконі працював і який звинуватив його в крадіжці його винаходу.)

Фізику запропонували безкоштовну поїздку на Титаніку, але в підсумку він поїхав Лузитанією, яка розпочалася 3 днями раніше. Марконі використовував радіостанції "Титанік".

Пізніше його згадували як героя катастрофи, оскільки його винахід також врятував 700 людей. У 1915 році, через три роки, Марконі переплив чергову морську аварію, оскільки був пасажиром до Лузитанії безпосередньо перед тим, як її потопила німецька підводний човен.

Мілтон Снейві Херші

Батько шоколадних цукерок Герші, на честь якого місто також було названо в Пенсільванії, провів зиму у Франції і планував повернутися додому на Титаніку. В архіві Hershey є навіть чек, який виробник написав White Star Line як аванс.

Ймовірно, з ділових причин йому довелося виїхати раніше, тож вони з дружиною подорожували на кораблі "Американська Америка", який, інакше, був одним із пасажирських перевізників, який направив попередження "Титаніку" про айсберги.

Дж. П'єрпонт Морган

Легендарний 74-річний фінансист на момент катастрофи (один із засновників General Electric і US Steel), також відомий як "Наполеон з Уолл-стріт", майже один врятував банківську систему під час паніки на фондовому ринку 1907 року .

Його судноплавна компанія була зацікавлена ​​в White Star Line, якій належить "Титанік", мав власний розкішний номер на кораблі і був би пасажиром на першому рейсі, якби він не вирішив і надалі насолоджуватися поблажливістю французів узбережжі.

Через кілька днів після аварії він сказав New York Times, що фінансові втрати нічого не означають порівняно із втраченими життями.

Генрі Клей Фрік

Пітсбурзький сталевий барон Дж. Бізнес-партнер Моргана відклав свою поїздку, оскільки його дружина розтягнула щиколотку і потрапила до лікарні в Італії.

Альфред Гвін Вандербільт

34-річний багатомільйонний спортсмен, спадкоємець судноплавної та залізничної компанії "Вандербільт", також повернувся б до Європи з "Титаніка". Він скасував бронювання так пізно, що як пасажир все ще був у перших списках після аварії.

Незважаючи на щасливу втечу, він не зміг уникнути своєї долі, тому що через три роки став жертвою затоплення Лузитанії.

Джон Р. Мотт

Він, мабуть, менш відомий, ніж інші знаменитості зі списку, але в той час він був відомим проповідником і лідером YMCA (Християнської асоціації молодих чоловіків), яка отримала Нобелівську премію за мир у 1946 році.

Він та його колега мали б безкоштовну поїздку на Титаніку, але врешті-решт вони обрали більш скромний спосіб подорожі на борту Лапландії. Дізнавшись про трагедію, прибувши до Нью-Йорка, їх біографи сказали, що вони обидва думали, що Бог все ще має завдання для них.

А хто все ще позаду.

По обидва боки Атлантики є низка сімейних історій про те, як би хтось із родичів потрапив у нещасний круїз, більшість з яких, мабуть, мають мало підстав, але сімейні легенди все ж зберегли ці історії.

Вже через п’ять днів після аварії газета Sault Ste Marie Evening News написала, що у клубі, що «щойно залишився», понад 6900 членів. Пізніше цитується (можливо, вигаданий) художник із (інакше досить непоганим) текстом, в якому сказано у нього не було грошей на цю поїздку того року, бо якби всі, хто стверджує, що був на Титаніку, насправді сіли на нього, він би вже потонув у порту Ліверпуля від зайвої ваги.

. а хто справді мав застереження - на зворотному шляху

Є й інші відомі особистості серед тих, хто вже мав замовлення на зворотній рейс, запланований на 20 квітня:

Генрі Адамсу, який є нащадком двох американських президентів

Джону Олдену Діксу, Губернатору Нью-Йорка

Дж. Брюсу Ісмаю, керівнику White White Line, котрий у будь-якому випадку пережив катастрофу, і не описується як позитивна фігура у багатьох історіях, котрий, незважаючи на кілька рятувальних шлюпок, якимось чином врятувався

Гульєльмо Марконі, хто, впавши там із дороги, хоч хотів спробувати пароплав назад

Френку Зайберлінгу, засновнику GoodYear.