Американська компанія Humanetics розпочала розробку двох нових типів манекенів для випробувань на руйнування, які можуть ефективно замінити дві характерні фігури під час тестів на руйнування. Один імітує ледь надмірну вагу в 70-ті роки, інший - чоловіка середнього, високого зросту і сильно ожиріння. Як виявляється, вони ще недостатньо захищені запобіжними пристроями, вбудованими в машини, але нові маріонетки дають йому можливість змінити ситуацію.
Травматохірург, професор Стюарт Вонг, керівник дослідницької групи Університету Мічигану, пояснив, чому потрібно регулювати роботу нових маріонеток. «Поточні маріонетки, в принципі, повинні представляти середнє значення. Але вони використовують те саме близько п'ятдесяти років. Зараз інженери дуже добре підвищують безпеку спортивних будівельників. Але вони повністю ігнорують значну частину населення, яка зараз наближається до середнього показника ». - каже.
Згідно з їх дослідженнями з 2013 року, ожиріння в даний час має приблизно 78% більше шансів загинути в автокатастрофі, ніж той, хто не має зайвої ваги. «Люди, що страждають ожирінням, частіше страждають від травм нижньої половини тіла, в першу чергу ніг, тоді як важкі травми живота трапляються рідше. Однак для людей похилого віку травми грудної клітки є проблемою », - говорить професор Ван. Причиною першого явища є те, що люди з ожирінням рідше сидять у тазовій частині ременя безпеки, яка проходить через їхні животи: для великого уповільнення легше ковзати вперед під ременем, під панеллю приладів . Однак у випадку людей похилого віку навантаження на грудну клітку може бути занадто високою через меншу навантажувальну здатність кісток, тому сила, яку молодий організм може витримати без проблем, може стати для них фатальною.
Нові маріонетки все ще перебувають на експериментальній стадії, але віце-президент Humanetics оптимістичний: вони зуміли використати дані дослідницької групи, щоб добре представити дві великі групи, які в більшій мірі перебувають у групі ризику внаслідок автомобільних аварій, і вже працюють з декількома основними манекенами виробників. Таким чином, протягом кількох років краш-тести - і пов’язані з ними автомобільні розробки - які можуть краще враховувати характеристики людей різного віку та конструкції можуть стати звичними явищами.