Форум, присвячений скутерам та всьому, що їх оточує.

скутера

  • Теми без відповідей
  • Активні теми
  • Пошук
  • Команда впровадження

ТРАНСФЕР від скутера - Kawasaki Ninja 250R

Модератор: Модератори

ТРАНСФЕР від скутера - Kawasaki Ninja 250R

# 1 Допис від мао »Чт, 8 травня 2008 р., 22:09

обережно, я хочу запитати, чи хтось тут чув про щось одне від Kawasaki для початківців, але це не так смішно, як 125R від Honda.

Іде o - Kawasaki Ninja 250R

або за адресою http://www.kawasaki.cz/ у розділі ПРОДУКТИ - Мотоцикли - Розділ новин - Ninja 250R

Що ви думаєте про це? Його можна порівняти з чимось подібним загалом?

Водночас я хочу запитати вас, чи не знаєте ви такого розумного форуму, як цей, але мене відвідують "зрілі" байкери з більшими обсягами, 250, 500, 600 тощо.

ВЕЛИКЕ ДЯКУЮ

# 2 Допис від доктор змія »Чт, 08 травня 2008 р., 22:14

# 3 Допис від ЗВ'ЯЗОК »Чт, 08 травня 2008 р., 22:25

Я думаю, що звук у цьому відео досить кумедний. це нагадує мені 50-ті. в той час як двигуни 250 мають приємні звуки, хоча я можу порівняти їх незрівнянно (лише з точки зору швидкості, тому що я говорю про максискотрію. EDIT: і до того ж це двоциліндрові, maxiscootre 250 - це одні пряжки)

І я бачу, що вона була ще зовсім маленькою. принаймні з першого погляду. Але це також залежить від характеру.

Ви плануєте його придбати?

# 4 Допис від Йостобб »Чт, 08 травня 2008 р., 22:28

# 5 Допис від theruck »Чт, 08 травня 2008 р., 22:29

# 6 Опублікував theruck »Чт, 08 травня 2008 р., 22:29

THeBaNDiT писав: Я думаю, що відео досить смішне. це нагадує мені 50-ті. в той час як двигуни 250 мають приємні звуки, хоча я можу порівняти їх незрівнянно (лише з точки зору швидкості, тому що я говорю про максискотрію. EDIT: і до того ж це двоциліндрові, maxiscootre 250 - це одні пряжки)

І я бачу, що вона була ще зовсім маленькою. принаймні з першого погляду. Але це також залежить від характеру.

Ви плануєте його придбати?

# 7 Допис від Йостобб »Четвер, 8 травня 2008 р., 22:30

# 8 Допис від доктор змія »Чт, 8 травня 2008 р., 22:32

# 9 Опублікував theruck »Чт, 8 травня 2008 р., 22:32

# 10 Допис від Йостобб »Чт, 08 травня 2008 р., 22:34

# 11 Допис від ЗВ'ЯЗОК »Чт, 08 травня 2008 р., 22:44

# 12 Допис від 4БОЛ »Чт, 08 травня 2008, 23:18

# 13 Допис від мао »Чт, 08 травня 2008, 23:22

Мене цікавить лише те, що для 109 000 чеських крон це дорівнює приблизно 140 000 крон. Тож чи є щось подібне в такій ціні, і давайте дамо це класу. За винятком Апрілька, мабуть, ні.

Купуйте, ну ... точно цього року не, не знаю.

Тип двигуна Чотиритактний, рідинне охолодження, DOHC, паралельний спарений
Робочий об’єм 249 куб
Діаметр отвору та ходу 62,0 х 41,2 мм
Максимальний крутний момент 22 Нм (2,24 кгс/м) 16,2 фунт-фут/9500 об/хв
Коефіцієнт стиснення 11,6: 1
Карбюратор Keihin CVK30 x 2
Цифрове запалювання
Коробка передач 6-ступінчаста
Ущільнювальне кільце кінцевого приводу
Охолоджуюча рідина
Рама Напів-подвійна люлька, високоміцна сталь
Граблі/Стежка 26 градусів.
Розмір передньої шини 110/70-17
Розмір задньої шини 130/70-17
Колісна база 55,1 дюйма.
Передня підвіска/хід колеса 37 мм гідравлічна телескопічна вилка/4,7 дюйма.
Задня підвіска/хід колеса Bottom-Link Uni-Trak® з 5-позиційним регульованим попереднім навантаженням/5,1 дюйма.
Тип переднього гальма одинарний гідравлічний диск 290 мм з двопоршневим супором
Заднє гальмо Одномісний 220-міліметровий пелюстковий диск із двопоршневим супором
Ємність паливного бака 4.8 гал.
Висота сидіння 30,5 дюйма.
Суха вага 333 фунтів./337 фунтів. (Модель CA)
Загальна довжина 82,1 дюйма.
Загальна ширина 28,1 дюйма.
Загальна висота 43,7 дюйма.

Маючи 33 кінські сили та максимум 160 км/год, він буде правильним.

до ЗМІЇ: 160 км/год, я думаю, що не можу вбивати в стані спокою?