Редактор новин Цікаво спостерігати за тим, як хтось неупереджено дивиться на модель Porsche та її історію. Особливо, якщо ви думаєте, що він винайде цю легенду відповідно до сучасних смаків, але з урахуванням вихідних значень суглобів після сіалісу.
Така ідея концепції Porsche. Тобто передати простір наступному поколінню в кінці його початкового життєвого циклу. Будучи Porscher, він, звичайно, ще сильніший, ще більш бажаний, ще більше підходить для розкішних потреб.
Але клієнти не зовсім уявляли його майбутнє, як Porsche, котрий знову не хотів підбурювати такі запеклі емоції, усуваючи тип, як це було раніше з осалом. Тому, наприклад, воно не стало нащадком, а лише історією, яка живе, а потім зникає.
76,57 Мб. Пропонуючи високоякісний одяг, непереборні аксесуари та геніальні набори сумок, колекції BMW Lifestyle додають новинки в кожному сегменті, що поєднують сучасний стиль з унікальним інноваційним поєднанням кольорів та матеріалів для елегантності та спортивності, притаманних деталям. BMW Group завжди була відома своїм потрійним поєднанням стилю модного стилю, преміальною якістю, яка проникає навіть до найдрібніших деталей, і захоплюючим досвідом водіння для баварських клієнтів, які хочуть відчути динамізм та відчуття життя BMW до і після незабутніх подорожей., завдяки широкому асортименту колекцій BMW Lifestyle, ви можете ще більше покращити досвід. THE
Якщо хочете, клієнти не дають легенді зникнути завдяки своїм традиційним цінностям, двигуну ферми, ресурсу боксера та виразному вигляду. Тож не тільки тип, а й, наприклад, лише новина про модернізацію повітряного охолодження не була схвалена його шанувальниками, які, звичайно, розуміють, що Porsche має йти в ногу з часом.
В результаті вони постійно оновлюються та модернізуються, і тип дуже пристосований до очікувань віку. Це добре проілюстровано, наприклад, недавньою заявою керівника Porsche щодо турбонаддуву своїх ресурсів: Це правда, що зараз турбокомпресори вводяться для зменшення викидів, як і менші чотирициліндрові двигуни в інших, менші, однак, це ніколи робота менше шести циліндрів.
І це дає йому успіх, а його популярність незламна навіть через півстоліття після її появи: оскільки це передбачувано, кожен смак нормальний покупець знає, яку цінність він отримує за свої гроші.
Чудова спроба Еге Аргудена, який на даний момент не має смаку, нормального для Porsche.
Тобто, він уявляв собі справу майбутнього без упереджень, обмежень і навіть вільно, знаючи первісного предка. Його творча свобода випливає з того, що Еге Аргуден, турецького походження, намалював свій навчальний автомобіль ще аспірантом в Каліфорнійському художньому університеті.
Це також стосується донора-ідеї, народженого в роки, з назвою автомобіля, який він викликав, і який спочатку продавався б під цією назвою.
Можна стверджувати, що Аргюден стояв за свій ренесанс, ніби перших поколінь просто не існувало, і тепер, у дусі, скажімо, ретро-лихоманки, нам довелося б відтворити сучасного представника цього спортивного автомобіля.
Він врахував початковий намір і концепцію свого народження, тобто необхідність порівняно невеликого, легкого спортивного автомобіля.
На його думку, сьогодні це менше відповідає цим принципам, тому Аргюден намалював своє дослідження з більш коротким, меншим корпусом, без наворотів, у дусі мінімального дизайну.