Компо в Орлові побудував торговець деревиною Йозеф Лорд. Заможний поміщик придбав у 1863 р. Власність родини Балашових.

були

Поважська Бистриця, 7 серпня (TASR) - Транспорт через річку Вах в околицях Поважської Бистриці забезпечувався в 19-20 століттях трьома компасами в сучасних районах Орлове, Мілохов та Поважське Підградіє. Найважливішим і, мабуть, найдавнішим був компа в Орлові.

Як повідомив TASR Анна Шуянська, історик Музею національної історії в Поважській Бистриці, торговець деревиною Йозеф Ор збудував будівлю в Орлові. Заможний поміщик придбав власність родини Балашових у 1863 р. Він добував деревину в навколишніх лісах, а в 1878 р. Побудував паропильну лісопилку в лісопильному заводі в Орлові. Він продавав та транспортував оброблену деревину (дошки, призми, планки) вздовж Ваху до Комарно.

"Компан-транспорт також використовувався людьми у повсякденному житті, коли їм потрібно було дістатися з маєтку Орловських на інший бік Ваха. Орли та сім'я чоловіків не заплатили за транспорт, але вони були зобов'язані допомогти в демонтажі компаса та витяганні його на берег безкоштовно, навіть у разі нагрози небезпеки повені або замерзання річки Вах. Мешканці інших навколишніх сіл Маріковської та Папраднянської долин, яким потрібно було перевезти худобу або дві або більше пар коней, запряжених у фургони, на інший бік Ваху, мали встановлені збори за перевезення компанії ". Шуянська підійшла.

Компа діяла в Орлові до 1935 року, коли був побудований міст до Поважської Бистриці. Експлуатація компаса з Орлової до Поважської Бистриці відновилася в 1945 році після відступу німецьких солдатів, що підірвали міст у квітні та повністю зруйнували його. Перевезення вантажних автомобілів, вагонів, великогабаритних товарів і матеріалів здійснювала компанія, яку вони ввели в експлуатацію 15 липня 1945 р. Після відновлення мосту в 1949 р. Компанія втратила своє значення і припинила свою діяльність у 1950-ті.

«У селі Мілохов існувала компанія на ім’я села Мілочов, рух якої дозволено документом від 20 липня 1895 року строком на 50 років. Рятувальний човен був частиною комплекту. Будівництво корабельного мосту коштувало близько 30 000 крон. На початку 1950-х років добре доглянута компанія обслуговувала виключно жителів Мілохова, які володіли землею по обидва боки річки Вах (на місці сьогоднішньої дамби Носіцка - примітка TASR), і з дороги не було іншої дороги було змито повенями. - додав історик.

Третя рота поблизу Поважської Бистриці витікала з сьогоднішньої місцевої частини Поважського Підградя на правому березі Ваху до Поважської Теплі, що лежала на лівому березі. Також ним користувались жителі сіл Шебештянова, Піджава, Ясениця, Брвніште, Ступне та Папрадно. Окрім комп, був ще транспорт - човен, поблизу села Піджаваж у кадастрі села Плевник, який, однак, забезпечував лише перевезення людей.