Моє запитання полягало б у тому, що на Mazda 6 (2002) горить світло омивача фар?
Бо не для мене.
Якщо так, то яка в ньому лампочка і як можна замінити пальник?
Коли ви вмикаєте світло, воно повинно загорітися. Крихітна крихітна розетка не має особливої назви. Або ви отримуєте один або новий від вимикача чи іншого вимикача у Mazda за 2000 форинтів + ПДВ.
Перемикач потрібно зняти, і його легко замінити.
Мені потрібна допомога. На жаль, мій 626 був зламаний до повної шкоди, хоча страховик заплатив, але не сильно. Ми придбали Mazda 6 1.8 2006 року, якщо її оглянув фірмовий сервісний центр, все було добре. Ми його купили. перший місяць було добре, потім виявилося, що він їв олію, каталізатор ненадовго здався, і він почав сильно палити. Направляйтеся до механіка, двигун розбирає, машина потребує капітального ремонту. Дилер не приймає жодних гарантій на замовлення агентського контракту. Щоб дійти до суті: капітальний ремонт (буріння, нові поршні, нівелір, ущільнення тощо) становить близько 500е. Це не так симпатично, краще було б розібрати двигун. Я телефоную вже кілька тижнів, але просто не можу знайти зламаний 1.8, тому зараз не знаю, що робити. Можливо, якби хтось допоміг у цьому, я був би дуже вдячний!
Кажуть, що його потрібно бурити на шлунку або на основі вимірювань, оскільки витрата масла понад 1 літр/1000 км, що є найсухішим в Угорщині, також не потрібно було бурити.
Розібраний лютрі двигуна може бути через 1 місяць, хоча в цьому буде проблема.
Моє запитання полягало б у тому, що на Mazda 6 (2002) горить світло омивача фар?
Бо не для мене.
Якщо так, то яка в ньому лампочка і як можна замінити пальник?
Мені потрібна допомога. На жаль, мій 626 був зламаний до повної шкоди, хоча страховик заплатив, але не сильно. Ми придбали Mazda 6 1.8 2006 року, якщо її оглянув фірмовий сервісний центр, все було добре. Ми його купили. перший місяць було добре, потім виявилося, що він їв олію, каталізатор ненадовго здався, і він почав сильно палити. Направляйтеся до механіка, двигун розбирає, машина потребує капітального ремонту. Дилер не приймає жодних гарантій на замовлення агентського контракту. Щоб дійти до суті: капітальний ремонт (буріння, нові поршні, нівелір, ущільнення тощо) становить близько 500е. Це не так симпатично, краще було б розібрати двигун. Я телефоную вже кілька тижнів, але просто не можу знайти зламаний 1.8, тому зараз не знаю, що робити. Можливо, якби хтось допоміг у цьому, я був би дуже вдячний!
Моє запитання полягало б у тому, що на Mazda 6 (2002) горить світло омивача фар?
Бо не для мене.
Якщо так, то яка в ньому лампочка і як можна замінити пальник?
Мені потрібна допомога. На жаль, мій 626 був зламаний до повної шкоди, хоча страховик заплатив, але не сильно. Ми придбали Mazda 6 1.8 2006 року, якщо її оглянув фірмовий сервісний центр, все було добре. Ми його купили. перший місяць було добре, потім виявилося, що він їв олію, каталізатор ненадовго здався, і він почав сильно палити. Направляйтеся до механіка, двигун розбирає, машина потребує капітального ремонту. Дилер не приймає жодних гарантій на замовлення агентського контракту. Щоб дійти до суті: капітальний ремонт (буріння, нові поршні, нівелір, ущільнення тощо) становить близько 500е. Це не так симпатично, краще було б розібрати двигун. Я телефоную вже кілька тижнів, але просто не можу знайти зламаний 1.8, тому зараз не знаю, що робити. Можливо, якби хтось допоміг у цьому, я був би дуже вдячний!
Шукаю клиновий ремінь на колінчастому валу, не можу знайти нових, заводських чи розібраних. Насправді я все частіше стикався з тим, що моя машина настільки стара, що навіть більше ніде не ламається, цей тип дуже зношений. Якщо хтось почує, що старий (’89) дизель 626 демонтується де-небудь в сільській місцевості, будь ласка, дайте мені знати! Дякую!
Хтось може сказати мені, чому двигун об’ємом 2,3 ГБ харчується маслом і яке рішення?
У мережі є багато речей, але на жаль, я не знайшов конкретної відповіді.
Один механік сказав, що для кільця потрібно замінити сальник клапана штока клапана, але тим часом я прочитав, що заміна масляного картера може бути рішенням. Хтось зумів вирішити постійні втрати нафти?
Заздалегідь дякую за допомогу.
У мене було б коротке запитання, логотип Mazda відсутній у центрі обода, де я можу купити 1 дешево? Я знаю, як замовити на Ebay, але мені краще знайти такий логотип у Будапешті.
Сервіс Mazda недостатньо обізнаний?
_________________
4ever MAZDA
MAZDA3 GTA 150le
Сервіс Mazda недостатньо обізнаний?
_________________
4ever MAZDA
MAZDA3 GTA 150le
Це явище було те, що я залишив Дьяла на М5 до Пешта. Шоста швидкість 100 км, я вистрілив круїз-контроль і поїхав гарно, так приблизно. Комп’ютер показав 15 км та споживання 4,7 літра.
Я потрапив у місто, зупинився там в одному місці і приблизно. через півгодини я поїхав до Ваца на М2. Я також увімкнув круїз-контроль на 100, на шостому і показав споживання 8-9 літрів і більше. З обережним прискоренням він також призначив хворі: 25-30, але йому довелося споживати 60 літрів. Наче потужність двигуна теж трохи пішла. Він нічого не кинув на код помилки. Його голос теж здавався чужим.
Ось так я приїхав із Пешта до Вака і постійно вказував принаймні подвійне споживання, як раніше. 8-9-10 замість 4-5-6 літрів.
За словами мого механіка, фільтр сажі майже новий у машині. Тепер ви отримали нову мастило FACTORY, фільтри. Має паливо преміум класу.
_________________
4ever MAZDA
MAZDA3 GTA 150le
Я новачок на форумі, я хотів би поради. Я хотів би придбати універсал 6 покоління, мене зацікавив би лише бензин 1,8 та 2,0 л, але я не знаю, який з них більше вартий вибору, який має типові недоліки. Виходячи з дописів, які я прочитав на форумі, я трохи боюся можливого споживання нафти. Тож моє запитання полягало б у тому, чи є 1,8л чи 2,0л кращим вибором, якщо ти можеш це обґрунтувати.
Заздалегідь дякую за допомогу.
Це явище було те, що я залишив Дьяла на М5 до Пешта. Шоста швидкість 100 км, я вистрілив круїз-контроль і поїхав гарно, так приблизно. Комп’ютер показав 15 км та споживання 4,7 літра.
Я потрапив у місто, зупинився там в одному місці і приблизно. через півгодини я поїхав до Ваца на М2. Я також увімкнув круїз-контроль на 100, на шостому і показав споживання 8-9 літрів і більше. З обережним прискоренням він також призначив хворі: 25-30, але йому довелося споживати 60 літрів. Наче потужність двигуна теж трохи пішла. Він нічого не кинув на код помилки. Його голос теж здавався чужим.
Ось так я приїхав із Пешта до Вака і постійно вказував принаймні подвійне споживання, як раніше. 8-9-10 замість 4-5-6 літрів.
За словами мого механіка, фільтр сажі майже новий у машині. Тепер ви отримали нову мастило FACTORY, фільтри. Має паливо преміум класу.
Тиждень тому я купив дизель Mazda6 2007 року випуску.
Я намагався активувати круїз-контроль кнопкою ON/OFF на кермі, але це взагалі не утримує швидкість.
Чи є для цього якийсь фокус налаштування? CRUISE MAIN загоряється, коли я натискаю кнопку.
У чому може бути проблема?
Заздалегідь дякую за відповіді.
З увімкненою кнопкою увімкнення ви натискаєте кнопку Set, але мінімальна швидкість становить не менше 60 км/год. Якщо вона не працює, один із датчиків круїз-контролю не працює (перемикач педалі гальма, перемикач педалі зчеплення, тощо)
У 6, круїз-контроль вже працює зі швидкістю 30 км/год.
Вибачте Норбі, але хто сказав вам цю нісенітницю?
Його колінчастий вал можна заземлити, і навіть на заводі Mazda є 3 великих підшипника. Більше того, виходячи з розміру, на вторинному ринку є 1 великогабаритний.
Хоча на маховику є лише один додатковий штифт на RF7, він добре укладається, оскільки приймає від нього сигнал колінчастого вала.
Тиждень тому я купив дизель Mazda6 2007 року випуску.
Я намагався активувати круїз-контроль кнопкою ON/OFF на кермі, але це взагалі не утримує швидкість.
Чи є для цього якийсь фокус налаштування? CRUISE MAIN загоряється, коли я натискаю кнопку.
У чому може бути проблема?
Заздалегідь дякую за відповіді.
Гаратул за машину за вибір двигуна та щирі співчуття. Хороша порада - завжди мати в запасі кілька сотень тисяч форинтів для можливого ремонту двигуна.
За допомогою кнопки УВІМК./ВИМК. Ви встановлюєте круїз-контроль лише в режим очікування. Для конкретної активації ви можете використовувати кнопку SET/COAST вище 30 км/год. І є ще кілька речей, які ви можете зробити, вам потрібно отримати угорський опис, який включає все.
Тиждень тому я купив дизель Mazda6 2007 року випуску.
Я намагався активувати круїз-контроль кнопкою ON/OFF на кермі, але це взагалі не утримує швидкість.
Чи є для цього якийсь фокус налаштування? CRUISE MAIN загоряється, коли я натискаю кнопку.
У чому може бути проблема?
Заздалегідь дякую за відповіді.
З увімкненою кнопкою увімкнення ви натискаєте кнопку Set, але мінімальна швидкість становить не менше 60 км/год. Якщо вона не працює, один із датчиків круїз-контролю не працює (перемикач педалі гальма, перемикач педалі зчеплення, тощо)
_________________
4ever MAZDA
MAZDA3 GTA 150le
Вибачте Норбі, але хто сказав вам цю нісенітницю?
Його колінчастий вал можна заземлити, і навіть на заводі Mazda є 3 великих підшипника. Більше того, виходячи з розміру, на вторинному ринку є 1 великогабаритний.
_________________
4ever MAZDA
MAZDA3 GTA 150le
Цю публікацію редагували 1 раз, востаннє Norbi-GI 29 вересня 2015 року о 20:10.
Тиждень тому я купив дизель Mazda6 2007 року випуску.
Я намагався активувати круїз-контроль кнопкою ON/OFF на кермі, але це взагалі не утримує швидкість.
Чи є для цього якийсь фокус налаштування? CRUISE MAIN загоряється, коли я натискаю кнопку.
У чому може бути проблема?
Заздалегідь дякую за відповіді.
Вибачте Норбі, але хто сказав вам цю нісенітницю?
Його колінчастий вал можна заземлити, і навіть на заводі Mazda є 3 великих підшипника. Більше того, виходячи з розміру, на вторинному ринку є 1 великогабаритний.
Дякую, це шанс, ти думаєш, я можу почекати з ним до служби 200e?
(тепер включає 190e)
Що варто/потрібно з ним обмінятися?
Дякую
Вибачте, але це передбачає абсолютну технічну безграмотність для мене.
Ваш двигун може бути підшипниковим, його потрібно оновити, ніхто його не тягне, особливо не до 10e км. Можливо, через кілька миль ви штовхаєте бензин, який ламає кривошип і руйнує блок, або завдає інших серйозних збитків, ремонт яких буде дорожчим, ніж якби ви зробили це зараз.
Дякую, це шанс, ти думаєш, я можу почекати з ним до служби 200e?
(тепер включає 190e)
Що варто/потрібно з ним обмінятися?
Дякую
_________________
4ever MAZDA
MAZDA3 GTA 150le
Дякую, це шанс, ти думаєш, я можу почекати з ним до служби 200e?
(тепер включає 190e)
Що варто/потрібно з ним обмінятися?
Дякую
У мене Mazda 6 2.3 бензиновий GT 2002 року випуску. У минулому році виникла проблема, що тахометр збожеволів на високих швидкостях, і машина почала рвонути з певною швидкістю, поруч з якою регулятор стійкості також спалахнув світлом Checkengine, яке також постійно горить. Потрібні були місяці, щоб відфільтрувати, що може бути не так, оскільки DTC був найвищим передавачем мертвої точки. Я замінив його, потім розподільник запалювання, кабелі запалювання, запобіжники до того часу, коли ми зрозуміли, що сталася несправність управління двигуном. Поки що нічого поганого не було, але одного разу я переслідував його з Німеччини додому і побачив. маленьке миле світло Checkengine знову спалахнуло, панель приладів спалахнула, як ялинка, і машина знову починає рвонути з повороту в 5100, але щось жахливе. Якщо я тут кручуся порожнім, явище те саме. Понад 5100 запалювання зупиняється, потім знову запалюється, потім зупиняється і запалюється так, ніби він керував лише швидкістю равлика, але тим часом вогні блимають. Я починаю розчаровуватися, і я теж починаю злитися. Я не впевнений, що ви можете з ним пограти, але я не користувався круїз-контролем рік, і коли цього дня я знову натиснув його, проблема виникла. Я не знаю, яке відношення це має до цього. Будь ласка, допоможіть!
У телемедицині важко виявити цю помилку, контролер двигуна до неї не звик, але точний код помилки сказав би багато.
_________________
4ever MAZDA
MAZDA3 GTA 150le
Привіт, на жаль, я не зміг зробити розумніший постріл лише на цьому, але на ньому можна почути "симптом". Я теж думав про маховик, але вже всмоктав його в машині, він, скоріше, задзвонив, у нього немає такого звуку, немає відхилень на холостому ходу, немає стуку під час зупинки/запуску чи іншого підозрілого звуку.
Я подумав, можливо, хтось натрапив на те саме явище і гриз, що це було.
Якщо ви знаєте надійного спеціаліста Mazdás на лінії Будапешт-Фехервар, будь ласка, напишіть.
_________________
4ever MAZDA
MAZDA3 GTA 150le
Привіт, на жаль, я не зміг зробити розумніший постріл лише на цьому, але на ньому можна почути "симптом". Я теж думав про маховик, але вже всмоктав його в машині, він, скоріше, задзвонив, у нього немає такого звуку, немає відхилень на холостому ходу, немає стуку під час зупинки/запуску чи іншого підозрілого звуку.
Я подумав, можливо, хтось натрапив на те саме явище і гриз, що це було.
Якщо ви знаєте надійного спеціаліста Mazdás на лінії Будапешт-Фехервар, будь ласка, напишіть.
У мене Mazda 6 2.3 бензиновий GT 2002 року випуску. У минулому році виникла проблема, що тахометр збожеволів на високих швидкостях, і машина почала рвонути з певною швидкістю, поруч з якою регулятор стійкості також спалахнув світлом Checkengine, яке також постійно горить. Потрібні були місяці, щоб відфільтрувати, що може бути не так, оскільки DTC був найвищим передавачем мертвої точки. Я замінив його, потім розподільник запалювання, кабелі запалювання, запобіжники до того часу, коли ми зрозуміли, що сталася несправність управління двигуном. Поки що нічого поганого не було, але одного разу я переслідував його з Німеччини додому і побачив. маленьке миле світло Checkengine знову спалахнуло, панель приладів спалахнула, як ялинка, і машина знову починає рвонути з повороту в 5100, але щось жахливе. Якщо я тут кручуся порожнім, явище те саме. Понад 5100 запалювання зупиняється, потім знову запалюється, потім зупиняється і запалюється так, ніби він керував лише швидкістю равлика, але тим часом вогні блимають. Я починаю розчаровуватися, і я теж починаю злитися. Я не впевнений, що ви можете з ним пограти, але я не користувався круїз-контролем рік, і коли цього дня я знову натиснув його, проблема виникла. Я не знаю, яке відношення це має до цього. Будь ласка, допоможіть!
Ви також можете почути його тут.
Через кілька років я знову напишу як Маздас
Mazda6 Sport CDH 143LE 2007р
Автомобіль бездоганний, за винятком одного.
Двигун "гримить" вище 2000 об/хв, це можна почути при розгоні, при гальмуванні двигуна машина також трохи резонує. Це повинно бути все.
Він надходить від двигуна, все навколо виглядає добре (кронштейн, вихлоп тощо).
Холостий в порядку, витрата нормальна, крутний момент доставлений.
Служба Mazda має інжекторне кодування (так воно йде краще, але звук залишається).
у мене є ідея?
Дуже дякую!
Якби ви не знімали відео на приладовій панелі, а в моторному відсіку, ми б щось почули. Я не хочу вас розчаровувати.
_________________
4ever MAZDA
MAZDA3 GTA 150le