За шість місяців португалець подолає понад 25 000 миль у своєму кругосвітньому подорожі "Я хочу гребти якнайкраще, що знаю, і закінчити", - запевняє він

СВЯТИЙ СЕВАСТІАН. DV. Унай Басурко, єдиний іспанський моряк, який візьме участь у гонці Velux 5 Oceans Race 2006-07, сьомому випуску сольного кругосвітнього туру із зупинками, який розпочнеться сьогодні в Гексо, поставив собі за мету дати найкращі сам, і "закінчить" кругосвітнє плавання планети за шість місяців, що триватимуть тести.

унай

«Я хочу орієнтуватися якнайкраще, що вмію, а не ламати і закінчувати. Я молода, і це мій перший кругосвіт. Потім, ефективність човна і те, як я, позначать своє місце у флоті ", - сказав Басурко за кілька годин до початку однієї з найекстремальніших проблем, з якою людина може зіткнутися.

Басурко (Portugalete, 1973), маючи досвід пересування понад 100 000 миль, вже більше двох років готує виклик, який вимагає чудової фізичної підготовки і, перш за все, великої розумової сили.

Ви не можете розділити свою психологію і свою статуру; ви всі єдині. Спортивний психолог мені дуже допоміг засвоїти деякі поняття, щоб застосовувати їх у морі, і разом із моїм фізичним тренером Іньякі Сампедро я щодня пару годин працював на суші, веслуючи, плаваючи, тягарів та аеробних робіт ", - пояснив він.

Фізичний знос тесту очевидний. Кожен шкіпер може споживати "від 6 000 до 7 000 калорій" на день, що на першому етапі між Гексо та Фрімантлом (Австралія) Басурко замінить 120 літрами питної води та 150 кілограмами різноманітної їжі.

«Деякі роботодавці носять лише зневоднену їжу, але я відмовляюсь. Для мене важливо їсти рясно один день. Квасоля або сочевиця, крім сили, дарують радість. Я також буду їсти енергетичні батончики, рис з грибами, горщики для картоплі з морквою, шоколад, горіхи та багато печива », - сказав Басурко.

Басурко оголосив, що приймає кілька примх для пригоди. "У мене є льодяники для глюкози та пляшка вина, Viña Imperial del 88, яку мої друзі із Зазпікі - корабля Біскаяна - дали мені відкоркуватися, коли я проходжу мис Доброї Надії", - підкреслив він.

Безсумнівно, бульйон Ріохи зробить подорож більш стерпною, в якій моряк запевнив, що, очевидно, залишаючи осторонь своїх коханих, з якими він може спілкуватися по телефону, він пропустить "найпростіші речі" на материку, як "прогулянки, плавання або побачивши зелену гору, що пробиває горизонт ".

"І щоб їсти, картопляний омлет, гарна риба та стейк", - заявив Басурко, який буде спати від 6 до 8 годин на день. Це будуть короткі відрізки часу від 20 до 30 хвилин, записані на своєрідний годинник, який носять шкіпери для подальшого медичного, антропометричного, фізіологічного та психологічного дослідження, якому їх піддасть Університет Портсмута (Великобританія).

Навігатор також оглянув маршрут Океанів Велюкс-5. 11 730 миль між Гексо та Австралією починаються з "важкого" першого тижня у водах Кантабрійського моря. “Ми все ще не потрапляємо на борт, не маринуємось, і це область, яка вимагає великої уваги. Подивимось, чи пощастить нам, і чи є вітри з півночі, які швидко понесуть нас до Лісабона ", - сказав Басурко.

Згодом північні пасати направлять їх до екватора - зони заспокоєння, яка перевірятиме психологічну підготовку учасників і яка «встановлюватиме перший шаблон» регати, тоді як південні пасати переносять флот до мис Доброї Надії, перша критична точка тесту.

"При повороті вловлюються західні вітри, шум" 40-х ". Існує холодний і сильний суворий вітер, який приведе вас до серфінгу до Австралії приблизно за два тижні », - сказав моряк. Другий етап, від Фрімантла до Норфолка (Сполучені Штати), є найдовшим (14 500 миль) і складним і включає прохід через мис Горн приблизно через три тижні після відплиття з Австралії.

Кінцевий маршрут, 3910 миль між східним узбережжям США та Гексо, буде складним "фінальним спринтом", в якому "втома матеріалів людей" може стати ключем до остаточного результату. "Крім того, Північна Атлантика в квітні може бути однією з найгірших штормових зон у світі", - нагадав Басурко.

Насолоджуйтесь необмеженим доступом та ексклюзивними перевагами