Дозволи багатосторонньої квоти CEMT - це багатосторонні дозволи на міжнародні автомобільні перевезення вантажів, тобто вони дозволяють власнику здійснювати перевезення з або на територію будь-якої з держав-членів Європейської конференції міністрів транспорту. (з травня 2006 р. Міжнародний транспортний форум), або транзитом через них.
Європейська конференція міністрів транспорту з абревіатурою CEMT - це міжурядова організація, заснована в 1953 році європейськими державами-членами Організації економічного співробітництва та розвитку (ОЕСР). Організація, що базується в Парижі, налічує 43 держави-члени, 7 асоційованих осіб та 1 спостерігача.
Державами-членами СЕМТ є: Албанія, Німеччина, Вірменія, Австрія, Азербайджан, Білорусь, Бельгія, Боснія і Герцеговина, Болгарія, Чехія, Хорватія, Данія, Словенія, Іспанія, Естонія, Російська Федерація, Фінляндія, Франція, Грузія, Греція, Голландія, Угорщина, Ірландія, Італія, Латвія, Ліхтенштейн, Литва, Люксембург, Македонія, Мальта, Молдова, Чорногорія, Норвегія, Польща, Португалія, Великобританія, Румунія, Росія, Сербія, Швеція, Швейцарія, Туреччина та Україна.
На засіданні, яке відбулося в Дубліні 17-18 травня 2006 року, СЕМТ був перетворений на Міжнародний транспортний форум (IFT). Міжнародний транспортний форум був створений для того, щоб приділити більше уваги Європейській конференції міністрів транспорту (CEMT) після розширення ЄС. Конференція обмежила свою тему наземним транспортом і потребувала всебічного розгляду всіх видів транспорту та відкриття своїх дверей за межі Європи, відповідно до поточної глобалізації транспорту.
Обмеження
- Вони не дозволяють каботажних перевезень (навантаження та розвантаження на території іншої країни, крім тієї, де зареєстрований транспортний засіб).
- Вони не звільняють від отримання обов'язкових спеціальних дозволів на транспортні засоби, що перевищують вагу та розміри, дозволені країнами.
- Деякі дозволи (належним чином зазначені як такі червоним штампом) не можуть бути використані на території певних країн-членів.
- Міжнародні перевезення, що здійснюються за цим дозволом, повинні відповідати наступним умовам:
- Після першої вантажної поїздки між країною реєстрації транспортного засобу та іншою державою-членом ITF перевізник може здійснити три міжнародні вантажні транспортні операції за умови, що вони не стосуються країни реєстрації транспортного засобу,
- Після цих трьох операцій з вантажем транспортний засіб, завантажений або порожній, повинен обов'язково повернутися до країни реєстрації.
Квота багатосторонніх повноважень Європейської конференції міністрів транспорту (з травня 2006 р. ITF) буде доступна для компаній, що мають транспортні засоби Євро - 4 або Євро - 5 або вище.
Європейські стандарти викидів визначають максимально дозволені обмеження викидів забруднюючих речовин для мобільних транспортних засобів (у масовому обмеженні викидів закисів азоту NOx, окису вуглецю CO, вуглеводнів HC та Nox, часток ТМ у мг/км).
Вони передбачають зменшення забруднення атмосфери через автомобільний транспорт.
Вони застосовуються відповідно до дати введення транспортного засобу в експлуатацію, як зазначено нижче:
- Євро 0: введено в експлуатацію після 1988 року
- Євро 1: введення в експлуатацію після 1993 року
- Євро 2: введено в експлуатацію після 1996 року
- Євро 3: введено в експлуатацію після 2000 року
- Євро 4: введено в експлуатацію після 2005 року
- Євро 5: після вересня 2009 року для прийому та січня 2011 року для реєстрації нових транспортних засобів
- Євро 6: після вересня 2014 року для прийому та вересня 2015 року для реєстрації нових транспортних засобів
З 1 січня 2009 року три зразки сертифікатів відповідно до стандартів техніки та безпеки Євро 3, Євро 4 та Євро 5 були замінені єдиним сертифікатом (ITF/TMB/TR/MQ (2008) 8/FINAL). Виробники транспортних засобів повинні видавати сертифікати відповідності автомобіля нормам ЄВРО.
- Транспортні засоби EEV будуть уподібнені транспортним засобам категорії V для розповсюдження дозволів CEMT.
- Транспортні засоби категорії EURO III, після перехідного періоду на 2 роки (2014-2015 рр.), Будуть виключені з багатосторонньої системи квот CEMT з 1 січня 2016 р.
- Діюча модель сертифіката СЕМТ на відповідність моторного транспортного засобу технічним стандартам та стандартам безпеки для транспортних засобів "ЄВРО IV страхування", "ЄВРО V страхування" та ЄВРО VI страхування, включена в Додаток IV Керівництва СЕМТ 2014.
З 1 січня 2014 року набули чинності нові зразки щорічного сертифіката технічного контролю CEMT, а саме «сертифікати відповідності стандартам безпеки для причепів» та «річні сертифікати технічного контролю для автотранспортних засобів та причепів», які заповнювати на станціях ITV.
На додаток до цих сертифікатів, на борту транспортного засобу повинні бути інші документи.
1 січня 2014 року була опублікована нова версія Керівництва CEMT з нагоди введення в систему багатосторонніх квот цієї міжнародної організації транспортних засобів категорії EURO VI.
З 1 січня 2015 року набули чинності дві нові моделі сертифікатів CEMT: сертифікація CEMT відповідно до стандартів технічної безпеки причепів, загальна дозволена вага в навантаженні не перевищує 3,5 тонн та сертифікат відповідності CEMT технічним стандартам та стандартам безпеки автомобіль (вантажівка), загальна дозволена вага вантажу якої перевищує від 3,5 до 6 тонн. Сертифікат CEMT для щорічного технічного контролю автотранспортних засобів та причепів («Сертифікат про перевірку технічної готовності») залишається незмінним, і його також повинні використовувати легкі вантажівки.
Лібералізовані послуги
Наступні види транспорту не потребують дозволу в межах СЕМТ:
Вивезення, що проводяться спеціалізованими компаніями, не лібералізуються, але вони мають систему дозволів, що не підпадають під дію квоти CEMT MUDANZAS.
Вимоги до премії
Загалом, вони будуть надаватися компаніям, які їх уже мали на 1 січня попереднього року, якщо вони не використовували їх неправильно. Зрозуміло, що авторизація CEMT була використана неправильно, коли її власник не повертає "контрольні картки", що супроводжують авторизацію, належним чином заповнену, або не використовував авторизацію.
Щорічне збільшення дозволених квот розподілятиметься відповідно до критеріїв ділового виміру та поїздок у країни за межами ЄС.
Критерії телематичної заявки на отримання дозволів CEMT на 2021 рік.
Подання заявок
Відповідно до положень статті 56 Закону 16/1987 від 30 липня про регулювання наземного транспорту в поєднанні із Законом 39/2015 від 1 жовтня Спільної адміністративної процедури державних адміністрацій, а станом на 1 січня, 2017, власники або заявники дозволів на громадський транспорт будь-якого виду повинні здійснювати будь-які зв’язки з Адміністрацією в електронному вигляді. Він також включає власників або претендентів на сертифікат професійної компетентності на транспорті, а отже, претендентів на гомологізацію сертифікатів професійної компетентності, виданих в інших державах-членах ЄС.
Під час онлайн-запиту вам потрібно буде надати так званий NRC („Повний контрольний номер“). NRC служить обґрунтуванням того, що сплата збору була здійснена правильно. Отже, телематична програма вимагає попередньої електронної сплати збору.
ПРИМІТКА. У разі втручання зацікавленої сторони через представника необхідно, щоб зазначений представник був зареєстрований у нашому Реєстрі довіреностей як такий. В іншому випадку ви повинні довести представництво перед цим Директивним центром через відповідну владу представництва.