Після нещодавньої ліквідації PR-відділу Тесли новина надійшла через єдиний офіційний канал, що залишився: Ілон Маск twittelte, відповідаючи на питання. Він написав, що випуск нової версії планується на наступний місяць, доставка перших примірників до грудня.

досвідом

Наразі все, що вам відомо, це те, що приблизно Це додаткові 3000 доларів. Хоча ця версія Model Y ще не була офіційно продемонстрована, більшість припускає, що це може бути необхідністю, спрямованою назад, подібно до рішення Model S, яке найкраще підходить для розміщення дітей.

В даний час, крім Model S, Model X доступний ще з сімома місцями. Однак у їх багажнику є набагато більше місця, щоб вони могли вмістити третій ряд сидінь, спрямованих вперед.

Абсолютний рекорд: Ніколи раніше Тесла не втрачав стільки за 3 місяці

Як завжди, Tesla випустила свої дані про виробництво та продажі за третій квартал 2020 року, незадовго до відкриття американського фондового ринку. Цифри, як правило, були б надзвичайно хорошими, але щорічне зростання на 43% під час Covid було особливо чудовим.

Попередній рекорд побитий на 25%

Третій та четвертий квартали року традиційно є найсильнішими у циклах продажів Tesla. Таким чином, попередній рекорд, близько 112 тисяч зданих автомобілів, також може бути пов'язаний з останніми 3 місяцями минулого року. Зараз це значно перевершило американського виробника приблизно на тридцять тисяч. Протягом останнього кварталу 15 200 Model S/X та 124 100 Model 3/Y знайшли власників. 139 300 поставлених автомобілів було на 43% більше, ніж у той самий час минулого року.

Варто зазначити, що за даними, опублікованими на сьогоднішній день, продажі GM та FCA впали на 10-10 відсотків за останні 3 місяці, але всі бренди, які говорили до цього часу, повідомили про більші продажі у вересні.

Що стосується виробничих номерів Tesla, то у третьому кварталі було виготовлено 16 992 моделі S/X та 128 044 моделі 3/Y. Щоб досягти запланованих 500 000 продажів до кінця року, їм все одно доведеться поставити 181 000 автомобілів у четвертому кварталі.

Тесла до 10 мільйонів: автомобіль вартістю 25 000 доларів з’явиться через 3 роки

Очевидно, у День акумулятора Tesla велику увагу було зроблено, щоб не пошкодити поточні продажі компанії, оголосивши про кращу та дешевшу машину в майбутньому. Таким чином, єдиний відчутний продукт, плед модель S, був вистрілений товщиною в нинішньому діапазоні. Більше того, він надійде лише через 1 рік. Хоча більша частина презентації стосувалася того, як компанія хоче зробити виробництво акумуляторів і, отже, свої електромобілі дешевшими, ніж будь-коли раніше, через це не йшлося про зниження ціни на Model 3 або Y.

Але ми отримали невеликий тизер від дешевшої Tesla, ніж будь-коли раніше.

Через 3 роки

За словами Маск, Тесла може почати випускати автомобіль меншої та дешевшої моделі, ніж приблизно 3, приблизно через 3 роки. Менеджер компанії не вперше говорить про цю модель, але поки що про неї відомо не так багато.

Тепер ми стали настільки розумнішими, що одна зі слайдів засвідчила, що в машині може бути літій-залізо-фосфатна батарея. Це в кінцевому підсумку вийде на дешевших автомобілях меншої дальності відповідно до нової стратегії Tesla. Деякі думали, що читали з презентації, що так званий неназваний тип може мати дальність дії до 300 миль або 500 кілометрів. Це було б логічно в тому сенсі, що нещодавно Маск заявив, що вважає, що це буде прийнятним мінімумом у майбутньому. І ця машина прибуде через 3 роки, коли вони зможуть збільшити дальність на 50 відсотків завдяки новому акумуляторному елементу 4680.

На даний момент певно, що запланована початкова ціна автомобіля складе 25000 доларів США нетто, і що він також буде випускатися в Європі. Таким чином, навіть з високим угорським ПДВ, може існувати ймовірність того, що ціна залишиться нижче 10 мільйонів HUF. Зрештою, цей автомобіль більше не матиме митних та європейських витрат на доставку.

Маск, звичайно, також додав, що машина зможе повноцінно керувати собою. Але вам, мабуть, доведеться доплатити за цю функцію.

Обмеження швидкості та зелене світло також контролюються компанією Tesla

Ілон Маск давно обіцяє появу цілковитого самолідерства. Останнє оновлення програмного забезпечення 2020.36 є важливим кроком у цьому напрямку. Хоча, все ще здається дуже віддаленим, що автомобіль не потребує допомоги водія. Ми вже писали про роботу системи розпізнавання знаків Tesla, а також повідомляємо про здатність автомобілів розпізнавати світлофори. Тим не менше, обмеження швидкості все ще були розпізнані автомобілями з бази даних, а не із зображення камер.

Завдяки оновленню Tesla виявляє знаки обмеження швидкості, аналізуючи зображення камери, тому ця функція допомоги у водінні може бути набагато точнішою та найсучаснішою. Ще одне нововведення полягає в тому, що ви можете налаштувати круїз до рекомендованої швидкості, натискаючи обмеження на екрані, без необхідності користуватися рульовим колесом. Нову функцію можна активувати в меню Елементи керування> Автопілот> Обмеження швидкості.

Попередження про червоні ліхтарі з'являється в програмному забезпеченні Tesla вже півтора року. Однак відтепер автомобілі також подаватимуть попередження про включення світлофора. Якщо перед нами інша машина, звуковий сигнал буде чути не тоді, коли світло загориться зеленим кольором, а коли машина спереду запуститься. На даний момент Tesla не може автоматично запуститись, коли світлофори загоряються зеленим, завжди чекаючи схвалення водія. Це також означає, що відповідальність водія залишається за те, щоб вони могли безпечно перетнути перехрестя. Ви можете увімкнути попереджувальний звук у меню Елементи керування> Автопілот> Зелений сигнал світлофора.

Ілон Маск прогнозує набагато кращі акумулятори для електромобілів

Зараз найбільшою проблемою у виробництві електромобілів є великий, важкий і дорогий акумулятор, але якщо прогноз засновника Tesla підтвердиться, ситуація може значно покращитися.

За даними Маск, 400 Втч/кг, клітини тривалого життя можуть бути масово вироблені за 3-4 роки. І це було б значним значним покращенням порівняно з нинішньою ситуацією, оскільки 2170 циліндричних елементів Panasonic, які використовує Tesla, тепер можуть важити 260 Вт/кг. Тобто, якби Ілон Маск мав рацію, це означало б щедре збільшення щільності енергії в 1,5 рази. При поточних розмірах це може означати дальність до приблизно 1000 км. Або що ще привабливіше, на третину менший розмір і вага акумуляторної батареї за пропорційно нижчої ціни.

Питання про те, як відповідатимуть на події Tesla під назвою День акумулятора 22 вересня. Але здогадки вже розпочались. На думку деяких експертів, рішенням може бути клітина, виготовлена ​​з анодом з нановолоконного кремнію. Це добре відома, але в даний час лише невелика серія, по суті виготовлена ​​в лабораторних умовах, тому це дуже дороге рішення.

Раніше Panasonic заявляв, що, безперечно, може збільшити щільність енергії 2170 клітин, що використовуються в Теслі, на 20% протягом п’яти років.

Настінний зарядний пристрій Tesla Wi-Fi також підходить для платної зарядки

Ми вже повідомляли, що настінний зарядний пристрій нового покоління з підключенням до Інтернету Wi-Fi з’явився в пропозиції Tesla, принаймні в США. Тепер зрозуміло, чому ця функція може бути справді корисною.

Із статті Electrek ми дізналися, що Tesla зв’язалася з операторами зарядної мережі призначення і порадила їм замінити зарядні пристрої на нову версію. Це пов’язано з тим, що компанія, яка надає приміщення, може вимагати грошей за плату. У попередній моделі зарядні пристрої постачала Tesla, а рахунок за електроенергію покривав діючий ресторан, готель чи інша компанія. Однак із новим зарядним пристроєм автомобілістам буде стягнуто справедливу плату. Оскільки більшість операторів зарядних пристроїв призначення мають намір встановити зарядний пристрій як приманку, не впевнено, що багато хто скористається новим варіантом, принаймні від компаній, які вже експлуатували такий зарядний пристрій.

Водночас можливість зарядки може дати новий поштовх до розширення мережі зарядних пристроїв Tesla. У будь-якому випадку, якщо не компанія повинна покривати рахунок за електроенергію, можливо, багато нових підприємств вирішать встановити зарядний пристрій.

Щоб зробити Tesla Model 3 дуже швидким гоночним автомобілем, теж не потрібно багато

Unplugged Performance створює електричний гоночний автомобіль від Tesla Model 3 Performance для Pikes Peak.

Компанія тюнерів Tesla Unplugged Performance пропонує ряд доповнень до Model 3, які тепер замішані, оскільки вони були розроблені для створення гоночного автомобіля. Для Tesla швидкість роботи приводу зазвичай не є проблемою. 450 кінських сил було достатньо, тому навіть зараз вам доводилося торкатися лише механічних елементів, у яких вулична Тесла не дуже міцна: шини, підвіска, гальма та аеродинамічні елементи. Повний список компанія також перерахувала у своєму відео, а також виявилося, що ціна повного тюнінг-пакету становить 35000 доларів.

Автомобіль вже показав, що він може робити на іподромі Buttonwillow в рамках програми Tesla Corsa. Він пробіг пікову доріжку попереду Porsche 991 GT3 RS. Також було відео про те, як він бігає на трасі, хоча не про рішення щодо запису.

Unplugged має на меті створити автомобіль, який коштує вдвічі дорожче, ніж GT3 RS, але знає майже те саме на трасі. Справжньою репетицією стане Пайкс-Пік наступного місяця, одна з найпрестижніших американських автоспортивних подій. На місці в Колорадо потрібно якомога швидше встати на 20-кілометрову серпантину, усипану 156 вигинами.

Tesla будує новий завод з виробництва автомобілів - стало відомо, де будуть будуватися Cybertruck та Model Y

У середу Ілон Маск влаштував кілька сюрпризів для учасників ринку. Окрім звітування про ще один прибутковий квартал для Tesla, генеральний директор компанії також повідомив, де будуть вироблятися новітні автовиробники в Америці.

Tesla випустила свій звіт за другий квартал у середу після закриття американських фондових ринків. Це, серед іншого, показало, що, незважаючи на жорстоко складні умови експлуатації, американський виробник електромобілів закрив ще один прибутковий квартал. Крім того, з точки зору доходу та прибутку, компанії вдалося значно перевершити очікування аналітиків, які в переважній більшості віталися інвесторами, а акції Tesla отримали більше 4 відсотків.

Після оголошення результатів Ілон Маск та його команда підготували інші сюрпризи для звичайної селекторної конференції аналітиків. Було оголошено, що тривалий процес відбору завершився, в результаті чого було побудовано новітні автовиробники в Америці в Техасі. На додаток до Остіна, штат Техас, штат Оклахома також змагався за запланований новий завод Tesla, але, мабуть, перший запропонував набагато вигідніший пакет підтримки в обмін на інвестиції.

Приблизно 1,1 мільярда доларів новий завод може бути побудований на площі близько 800 акрів, і в ньому планується безпосередньо зайняти близько 5000 людей. Ілон Маск заявив, що новий завод також буде виробляти Tesla Cybertruck, моделі Y та 3, а також електричну вантажівку компанії Tesla Semi.

Tesla - одна з найбільш захоплюючих, інноваційних компаній у світі, і ми з радістю вітаємо цю команду в штаті Техас. Про це заявив губернатор Грег Ебботт, згідно з повідомленням Reuters.

Що стосується поточного рішення, слід зазначити, що, хоча новини не про це, вибір місця може мати символічне значення. Штат Техас відіграє ключову роль у видобутку сирої нафти та сланцевої нафти в США. Не менш символічним був вибір місця першої європейської Гігафабрики, яка врешті-решт буде побудована поблизу Берліна, будинку великих німецьких суперників.

Завершена 2000-та станція нагнітача

Одним із секретів успіху Тесли є усвідомлення того, що електричний автомобіль можна продавати лише з відповідною зарядною мережею. Насправді, ідея прийшла не від Ілона Маска, GM EV1 вже прийшов із безкоштовними громадськими пунктами підзарядки. Nissan також підтримав встановлення великої кількості зарядних пристроїв CHAdeMO, а Ionity також підтримується автовиробниками. Однак Тесла теж робить це трохи краще.

Поки покупці автомобілів інших виробників губляться в морі цін і часто змушені виїжджати за кордон з колодою карток RFID, навігація Tesla також планує довгі маршрути з власними зарядними пристроями. Наближаючись до зарядного пристрою, автомобіль забезпечує ідеальну температуру акумулятора, щоб зарядка була якомога швидшою. Для початку заряджання також не потрібна автентифікація. Зарядка починається автоматично, коли кабель підключений, а якщо в автомобілі немає безкоштовного нагнітача, плата за зарядку буде сплачена автоматично із зазначеної кредитної картки.

Еволюцію мережі Supercharger можна простежити за вражаючим відео нижче, яке вийшло після завершення 500-ї колонки зарядки у Великобританії. Це також означає, що 18 000 наповнювальних стовпів для компресора вже доступні для Teslás у 4000 місцях у 41 країні. В Угорщині 4-8 зарядних станцій Supercharger вже знаходяться в 7 місцях, і Tesla також знаходиться в авангарді відкриття на сході, а інші мережі працюють з великими надшвидкими зарядними пристроями. Так, наприклад, найкоротший шлях до Туреччини - це Тесла.

Не пандемія - це установки Tesla Supercharger з 2013 року. Зараз у 2000 країнах працює 2000 сайтів, а в усьому світі - 18 000 зарядних пристроїв. Минулого тижня вони встановили 500-й компресор у Великобританії. pic.twitter.com/zNnPNhwPQM

- Уілл Дрон (@wdron) 7 липня 2020 р

Звичайно, завантаження Tesla з інших колонок заповнення також є безпроблемним. Таким чином, наведені вище цифри не означають, що Tesla можна заряджати у стільки місцях, але в набагато більше місцях, ніж інші типи електромобілів. На додаток до порівняно швидкої зарядки змінного струму (11-22 кВт), моделі S та Model X можна заряджати як від стандартних зарядних пристроїв CHAdeMO, так і від CCS за допомогою відповідного адаптера. А Model 3, і, сподіваємось, прийде в Європу наступного року, зможе використовувати всі зарядні пристрої для блискавок, що відповідають CCS, без адаптера.

Tesla Model S 8 років

22 червня, 8 років тому, розпочалося виробництво Tesla Model S, одного з найбільш визначальних типів сучасних електромобілів на сьогодні. Це була не перша Tesla, оскільки на той час Roadster випускався чотири роки. Однак, хоча це був автомобіль, побудований невеликою серією в мануфактурних умовах, що можна вважати напівреконструкцією, оскільки він був побудований на засадах традиційно працюючого Lotus Elise, Model S - це модель, повністю розроблена Tesla від заземлення тільки з електроприводом.

Звичайно, Tesla також не була першою в цьому відношенні, оскільки Nissan Leaf, який мав звання чисто електричного автомобіля, що продавався у найбільшій кількості копій у всьому світі протягом майже десятиліття, був доступний близько 2 років.

Проте Tesla Model S найбільше революціонізувала автомобільний світ. Другим пунктом у генеральному плані типу для Ілона Маска, 2006 року народження, є використання грошей, зібраних дорогим стратифікованим автомобілем, виробленим невеликою серією, щоб зробити автомобіль, вироблений більшою серією, дешевшим для більш широкого прошарку.

Перший Nissan Leaf, правда, був міським приміським автомобілем із вимірюваною дальністю для цього. Tesla довела, що електромобіль підходить для довших поїздок. Це стало можливим не лише завдяки більшій ємності акумулятора, вбудованої в машину, але й тому, що команда Маск думала про систему. Він запропонував клієнтам не просто автомобіль, а пакет з мережею Supercharger. Правда, з цією ідеєю Маск також не створив нової, оскільки машини програми General Motors EV1 вже мали зарядну мережу. Більше того, Nissan встановив ряд блискавкозарядних пристроїв не лише у дворі дилерських центрів Nissan, але і в громадських місцях, доступних цілодобово.

Але чому тоді Тесла?

Мабуть, найбільшою перевагою Тесли було те, що вони сприйняли це по-справжньому серйозно. Хоча для інших виробників виробництво електромобілів було більше пілотним проектом, Tesla дуже хотіла реформувати, поставити приватний транспорт на більш чисті ноги. Сам Ілон Маск назвав це шаленою ідеєю того, що стартап може вийти на автомобільний ринок, на якому вже домінувала величезна капіталомістка група. На довершення вони хотіли зробити суто електричний автомобіль. Можна стверджувати, наскільки спільні прогалини та виробничі якості Tesla відстають від продукції старих виробників. Але немає сумнівів, що Тесла зробив електромобільність бажаною для широких мас.

Що могло бути причиною того, чому Тесла мав успіх як початківець серед найбільших? Одним з таких факторів є те, що у нього не було противників на полі бою. Коли вони почали шукати інвесторів після заснування Tesla, важливим моментом у бізнес-плані було те, що великі традиційні виробники не приховували, що вони не мали ідеї в короткий термін вийти на ринок електричних автомобілів. Тому Tesla змогла конкурувати за споживачів без конкурентів. Звичайно, це не означає, що їм було легко зробити. Тесла мусив прокласти шлях для електромобілів, на якому тепер будь-який великий виробник міг легко ними слідувати. Питання в тому, наскільки великою перевагою здобув американський виробник, чи вистачить 100-річної історії будь-якого конкурента, щоб наздогнати виробництво електромобілів або навіть обігнати каліфорнійський стартап.?

Безсумнівно, є сфери, де вони в даний час випереджають решту. Прикладами є бездротові оновлення програмного забезпечення (OTA) через Інтернет. Це не в першу чергу означає виправлення помилок, а той факт, що раніше придбані машини також змінюються. В інших виробниках, якщо в модель вбудовані нові функції, ми, як правило, змушені міняти машини, якщо хочемо придбати. Однак Tesla також регулярно збільшує діапазон або продуктивність зарядки автомобілів за допомогою дистанційно надісланих оновлень програмного забезпечення.