- BMWKLUB SK
- Оголошення, правила, інформація на форумі
- Історії наших автомобілів
- Розмова BMW
- Розмова BMW
- Наради та зустрічі
- Поради щодо покупки BMW
- Галерея
- Фотографії
- Відео
- Поради та інструкції
- Технічне вікно
- Деталізація
- Інструкції та посібники
- BMW 1 - E81, E82, E87, E88
- BMW 1 - F20, F21
- BMW 2 - F22, F45, F46
- BMW 3 - E21, E30
- BMW 3 - E36
- BMW 3 - E46
- BMW 3 - E90, E91, E92, E93
- BMW 3 - F30, F31, F34
- BMW 4 - F32, F33, F36
- BMW 5 - E28, E34
- BMW 5 - E39
- BMW 5 - E60, E61
- BMW 5 - F10, F11, F07 GT, G30, G31
- BMW 6
- BMW 7 - E23, E32, E38
- BMW 7 - E65, E66, E67, E68
- BMW 7 - F01, F02, F03, F04, G11, G12
- BMW 8
- BMW i3, i8
- BMW M - 1M, M1, M2, M3, M4, M5, M6
- BMW X1, X2
- BMW X3, X4
- BMW X5, X6, X7
- BMW Z1, Z3, Z4, Z8
- Ветерани BMW
- BMW Motorrad
- МІНІ
- Бізнес розділ
- ММ ГОНКИ
- DS AUTO - автозапчастини за найкращими цінами
- Біммер.ск
- Granex - Нові запчастини за привабливими цінами
- Діагностика, Чиптюнінг, Сервіс, Деталізація
- Filtreaoleje.sk
- Послуги, розділ спільного бізнесу
- Друга рука
- ПРОДАЄТЬСЯ - автомобілі BMW
- ПРОДАЖ - запчастини BMW
- ПРОДАЖ - Колеса та шини для BMW
- КУПИТИ - автомобілі BMW
- КУПИТИ - Запчастини BMW
- КУПИТИ - Колеса та шини для BMW
- ОБМІНЮЮ, ДАЮ - все на BMW
- Сміття
- Переміщені теми
- Зміст порталу
- Поради та інструкції
- Технічне вікно
Вага дисків vz. продуктивність
Вага дисків vz. продуктивність
Вівторок, 10 грудня 2013 р., 23:17
Ну, хлопці, я давно прочитав кілька статей на цю тему. І деяка відповідна інформація була б корисною, це про те, скільки вага дисків має динаміку автомобіля.
Це говорить про зменшення ваги диска відповідно. будь-якої обертової частини, 1 кг дорівнює 10 кг маси, вилученої з транспортного засобу. У що я б дуже хотів вірити, але, мені здається, це перебільшено.
http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=491037
Ще одна стаття про зміну ваги дисків покращила час на треку на кілька секунд, але ми не можемо додати саме цього.
http://www.tirerack.com/wheels/tech/tec. Техід = 108
У статті про зниження ваги, особливо на e46, також згадуються диски як спосіб поліпшити динаміку.
http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=460350
Ось ще статті, я їх не переглядав, але якщо комусь було цікаво.
http://www.mazdas247.com/forum/showthre. продуктивність
Я трохи розуміюся на фізиці, але поясню це, якщо хтось може до цього щось додати, я дуже радий це прочитати.
довгострокові 8,0л/100 км
Re: Вага дисків vz. продуктивність
Середа, 11 грудня 2013 р., 20:46
Простота диска
найбільша перевага - це легкість диска. Легкий диск повністю кардинально змінює водійські характеристики. Автомобіль має менший опір коченню. Кращі гальмівні властивості і навіть поводяться зовсім інакше в поворотах. Вага диска є найважливішим параметром, але звичайно, лише якщо він має достатню жорсткість. Однак дуже вимогливо виготовляти жорсткий і легкий диск, і це можуть зробити лише деякі виробники (BBS, OZ, Breyton).
Re: Вага дисків vz. продуктивність
Середа, 11 грудня 2013 р., 20:57
Не гнівайтесь, але я справді не мав на увазі таку відповідь.
Мене майже цікавив ступінь впливу та деякі цифри, але, мабуть, ніхто не має досвіду з цим?
довгострокові 8,0л/100 км
Re: Вага дисків vz. продуктивність
Четвер, 12 грудня 2013 р., 09:35
Re: Вага дисків vz. продуктивність
Четвер, 12 грудня 2013 р., 12:59
мова йде лише про згадану інерцію та енергію, яку ви витрачаєте (втрачаєте), щоб крутити самі колеса. При швидкості 100 км/год колесо обертається приблизно 833/хв, і цього достатньо, якщо врахувати одну вагу близько 17-20 кг.
Я знав це з коефіцієнтом 7, тобто з кілограмів, збережених на колесі = як вибрати 7 кіло з машини. Отже, якщо вам вдається полегшити диск на 2 кілограми, x4 ви маєте 8 кг => як вибрати 7x8 = 56 кг з машини. Одна пляшка дитини
Незалежно від того, чи це тобі допомагає, не дай Бог, у будь-якому випадку, якщо ти підеш на схеми після вистави, це необхідність. У звичайному русі та на звичайних дорогах вплив меншої ваги колеса є важливішим для кращого контакту з дорогою (згадується менше стрибків).
BMW 320d E91
Сидіння Ibiza ST, 1,2TSI DSG
ЕКС - Seat Leon II
"Ти яка твоя машина. Ти не віриш? Іди до гаража, відкрий ворота. Ти дивишся на себе!"
Re: Вага дисків vz. продуктивність
Четвер, 12 грудня 2013 р., 13:48
Re: Вага дисків vz. продуктивність
Четвер, 12 грудня 2013 р., 15:52
на мій погляд це також впливає на те, що колесо буде плавитися легше, тим краща реакція буде кращою при прискоренні . той самий принцип, що і полегшений шків або маховик . просто, що воно може втратити силу кочення або як би я назвав це нижча інерція, але це, на мій погляд, незначно.
чужим для них я б сказав, що врешті-решт він може впоратися з управлінням автомобілем, що було б простіше, але з більш жорсткими дисками.
але якесь конкретне співвідношення ваги до чогось я не знаю . Я читав це, підозрюю тут, у клубі, газпо, або хто це писав . Я намагався це шукати, але не знайшов.
Re: Вага дисків vz. продуктивність
Четвер, 12 грудня 2013 р., 16:12
Re: Вага дисків vz. продуктивність
Четвер, 12 грудня 2013 р., 17:23
тому, звичайно, це не означає, що ви отримуєте легші диски, і ви навіть не доїхали до світлофора на нейтральній дистанції 10 метрів
це річ, що обертається, і тому логічно, вона повинна бути схожою на полегшений маховик . легше, легше і швидше він може крутитися, але знову ж таки, тому що це вже не відрізок "м'яса", тому він більше не має такої інерції, і, отже, він незабаром простягається, коли вивільняється якась рушійна сила (образно кажучи).
оскільки має бути кращий ефект динаміки на легкі диски, будь то прискорення чи гальмування, легше зупинити легший диск, ніж важчий під час гальмування, і це може відобразитися на машині, оскільки в цілому машина не має та сама інерція, і, отже, у вас є можливість незабаром руйнуватися/стояти за однакових умов.
теоретично, на мій погляд, це могло б бути так . але ефекти або зміни, як правило, незначні при вазі наших автомобілів . незабаром це буде впізнано в якомусь світлі, де кожен кілограм відчуває.
єдиною зміною, яку я помітив на своїй машині, було те, що її було простіше «поховати» . більше нічого.