Історія американки угорського походження, яка не могла знайти собі літак, щоб повернути її до Сполучених Штатів більше тижня, закінчилася сумно днями. Її чоловік заявив у четвер ввечері, що його дружина явно померла, бо його не пустили в літак.

чому

Історія Вілми Сольтеш була показана на телеканалі Tv2 на початку цього тижня у її шоу Факти. Жінка та її чоловік прибули до Угорщини літаком KLM добрий місяць тому, але вони не змогли повернутися з компанією, оскільки жінці не дозволили сісти в літак. Історія жінки з важким діабетом, порушенням рухливості та надмірною вагою викликає низку запитань, на які ще не отримано відповіді у всіх подробицях.

Ситуація дуже абсурдна, окрім Будапешта, жінка та її чоловік намагалися знайти літак у Празі та Відні, щоб вилетіти додому до Сполучених Штатів для діалізу через її заглохлих нирок, але вони не змогли злетіти з будь-яке місто, хоча їх тут і відпустили.

Тупик безпеки

Також було залучено три авіакомпанії - KLM, Lufthansa та Delta. Правила подорожей усіх трьох компаній стверджують, що якщо потреби у подорожах пасажира з обмеженою рухливістю не були відхилені, компанія не може відмовити у вивезенні пасажира на підставі його мобільності або особливих потреб. Тобто з того моменту, як жінка успішно зареєструвалась на машині, в принципі, не можна було сказати, що компанія не постачає, але справа не така проста.

«Я хотів би висловити щирі співчуття від імені KLM Royal Netherlands Airlines родині загиблої дами. Я хотів би вас запевнити, що кожен працівник нашої компанії доклав усіх зусиль, щоб дама потрапила на борт наших рейсів до Нью-Йорка. На жаль, розмір його тіла не зробив поїздку можливою, як би не намагалися наші колеги з аеропорту. та персонал на борту наших рейсів. Ми шукали кілька альтернатив для дами, які тоді здавалися реалістичними, щоб якомога швидше дістатися до Нью-Йорка. Стало ясно, що ми не можемо посадити наших пасажирів на борт нашого вузькофюзеляжного літака, який вилітає з Будапешта - він працює в межах Європи ", - написала Меллес Ботонд, керівник авіакомпанії.

Після невдалих спроб у Будапешті було вирішено пересадити жінку на літак у Прагу, звідки прямі широкі рейси відправлялися за кордон. “На жаль, ця спроба також не була успішною, оскільки Вільма Солтеш не вмістилася на борт літака Boeing 767-300. Пріоритетом нашої авіакомпанії є дотримання найвищих стандартів безпеки. Стандартизовані правила авіаційної безпеки IATA визначають, що всі пасажири віком старше 2 років можуть їхати лише на своєму сидінні і під час подорожі повинні застібатися ременем безпеки. Вільма Солтеш не відповідала цій умові, і, незважаючи на наші неодноразові спроби, вона навіть не поміщалася між рядами стільців, тому ми не змогли посадити її на своє крісло ", - написала KLM у своїй офіційній відповіді.

Після невдачі в KLM, вони спробували в Lufthansa. Вони успішно зареєструвались, вони вже були в літаку, коли їм наказали покинути літак. «Lufthansa разом із місцевими партнерами, пожежниками та технічними працівниками зробили все в аеропорту Будапешта, щоб розмістити пасажира в літаку, що вилітає з Будапешта. Після кількох трудомістких спроб нарешті було вирішено, що для безпеки Вілми Сольтеш та інших 140 пасажирів Lufthansa повинна відмовитись у її видаленні. Іншим пасажирам було б серйозно незручно через затримки сполучень, і це рішення потрібно було прийняти, щоб уникнути цього. Безпечна та надійна робота - це найважливіше для Lufthansa », - написав Клаус Горні, офіцер міжнародної преси компанії, у заяві Lufthansa. Він додав, звичайно, компанії дуже шкода, що на цьому історія закінчилася.

Після кількох днів спроб вони звернулись до посольства США, щоб допомогти їм знайти літак і розібратися в ситуації. Посольство лише відповіло на наш запит, сказавши, що не бажає коментувати те, що сталося, зважаючи на конфіденційність сім'ї.

Проблема, яка виникає регулярно

Заперечення безпеки польотів, також згадані Lufthansa та KLM, що означає, що якщо хтось не може закріпитися на своєму місці, тобто не може бути закріплений у літаку, він не може бути перевезений, як правило, є лише причиною дискваліфікації пасажирів із надмірною вагою . Звіт Tv2 показує, що це був перший подібний випадок в аеропорту Будапешта, але справа взагалі не є унікальною у міжнародних рейсах. Ми також знайшли кілька попередніх статей про авіакомпанії, які висаджували пасажирів із літака, який був настільки великим, що вони не могли поміститися на місці. У таких випадках рішення, як правило, полягає у наданні відповідним пасажирам двох місць, а не одного, якщо літак не надто заповнений.

Цей випадок відрізняється від вищезазначеного тим, що жінка, яка брала участь у цій історії, крім того, що мала зайву вагу, мала ще й важку інвалідність, тобто на неї поширювалися інші правила, які компанії замінили з міркувань безпеки. Звичайно, ми також знайшли приклади, коли авіакомпанія не хотіла перевозити людину з інвалідністю, посилаючись на деякі причини безпеки. EasyJet не перевозив бізнесмена-інваліда в січні цього року, стверджуючи, що він загрожує безпеці польотів, оскільки не може дістатися до аварійного виходу в разі надзвичайної ситуації. Випадок також цікавий, оскільки, на відміну від більшості авіакомпаній, бізнес-правила бюджетної авіакомпанії не зобов’язують надавати необхідну допомогу пасажирам з обмеженою рухливістю. Проте компанія вже оштрафована на десятки тисяч фунтів стерлінгів за неперевезення пасажирів з обмеженою рухливістю, оскільки цей бізнес-кодекс не відповідав законодавству ЄС та Великобританії.

В іншому випадку цього року хлопчика з синдромом Дауна в Каліфорнії не дозволили сісти в перший клас, куди потрапив його квиток. Пілот згадав про ризики безпеки, і той факт, що хлопець був надто збуджений перед зльотом, не відчував здатності поводитися спокійно в літаку. За словами матері дитини, це скоріше стосувалося пілота, що його дитина, яка зазвичай спокійно спала під час польотів, може порушувати душевний спокій інших пасажирів першого класу.

Більша частина дискримінації, можливо, стосується сліпих пасажирів, яких, як повідомляється, регулярно пересаджують зі своїх місць з міркувань безпеки. Якщо пасажир із вадами зору сидить поруч із аварійним виходом, його зазвичай переселяють на тій підставі, що він не міг би бачити в разі надзвичайної ситуації і, отже, не міг би потягнути за ручку аварійного виходу.

Не існує єдиного регулювання

Часто існує певна форма дискримінації, незважаючи на той факт, що, наприклад, у США авіакомпанії здійснюють діяльність згідно із Законом про доступ авіаперевізників, який стверджує, що пасажирам з обмеженою рухливістю чи іншими особливими потребами забороняється відмовляти в їхніх особливих потребах. Більше того, він також включає той факт, що пасажирам навіть не потрібно заздалегідь повідомляти авіакомпанію про особливі потреби. Інше питання полягає в тому, що є такі вимоги, як установка вентилятора, що авіакомпанія не може негайно задовольнитись, і в цьому випадку ви можете попросити пільговий період у два дні.

Не існує єдиного глобального регулювання, тому поведінка компаній принципово визначається тим, де вони базуються, а не тим, куди вони літають, а також стандартами, в якій організації авіаційної безпеки вони працюють, які в іншому випадку є досить подібними. Однак найцікавіше питання полягає в тому, як жінку можна безпечно посадити в літак у Нью-Йорку, хоча в Угорщині та Чехії це було неможливо, але ми не отримали відповіді.

В Угорщині діаліз не є дорогим

Невідомо, чому родина не користувалася угорськими медичними послугами, сім'я не хотіла коментувати це питання. У новині йдеться про те, що жінці терміново потрібен діаліз, але її медичні документи залишились у США.

«Кожна діалізійна станція має достатньо вільної потужності, щоб забезпечити 1-2 людини одночасно, поза лінією. Але ви не можете померти від відсутнього діалізу ", - ми дізналися від Національної асоціації асоціацій хворих на нирки. Навіть якщо сім'я не мала страховки і повинна була оплатити необхідне лікування, це не могло б бути серйозною проблемою, оскільки Угорщині це можна було зробити без підтримки близько двадцяти тисяч форинтів.

Згідно з повідомленням "Факти", сім'я в основному перебувала у Веспремі та Будапешті, в обох містах існував центр діалізу, де можна було провести процедуру, подібно до того, як в Угорщині існував мобільний діалізний центр, який можна було зателефонувати куди завгодно. "Це не сума, яку хтось не може заплатити, якщо існує ризик для життя. Можливо, вони не користувалися послугою з якоїсь іншої причини ", - сказали вони в Асоціації нирок.