Іноді це не дозволяє мені вийти, інший раз ми майже запізнюємось, але загалом дуже приємний досвід швидко дістатися кудись із горщиком електромобіля, який можна взяти і скласти в будь-який час. Тест від автомобільної частки GreenGo. Про вбивчу конкуренцію постачальників послуг, порівняння тарифів та тест Mol Limo та DriveNow у серпневому журналі Forbes! Слухай, дизайн новий!

були

Під час тестування трьох постачальників послуг спільного використання автомобілів у Будапешті GreenGo залишили до кінця. Це не був план, проте вони єдині працювали на повністю електричному флоті. Але найбільше часу у них було на те, щоб затвердити реєстрацію, з двома іншими ми вже були задоволені нами, коли ми могли сісти в GreenGo своєї мрії. Хоча два інших постачальника послуг озброїли систему протягом декількох годин після взяття та завантаження запитуваних документів, GreenGo майже повністю використав 4 робочі дні, необхідні для цього. (Ми повністю протестували як польовий стартовий клієнт, ми не просили жодної компанії про будь-яку попередню інформацію чи будь-яку допомогу)

Тож на третій робочий день, включаючи вихідні, через п’ять днів після надання всіх даних, служба обслуговування клієнтів GreenGo подала заявку, але вимагаючи виправлення. Завантажено неправильний документ, не є законним. Ми помилились, але було б непогано, якби вони з’явились раніше. Однак після заміни минуло не дві години, і прийшло повідомлення, що ми готові, можна поїхати за машиною, ми негайно помчали до найближчої електричної стоянки.

Перше, що з’являється, це те, що у неї є приємний маленький дисплей у вікні, де вона передає повідомлення. Тепер, коли машина в резервації, ура, ми забронювали її. Доступ не такий простий. Перший раз, коли вам потрібно ввести код на маленькому екрані програми, тоді система кілька разів попереджає вас, коли ви заглядаєте всередину та зовні машини та фотографуєте, якщо бачите бруд-подряпину . З другого разу, коли система відбитків пальців працює, ніякого коду помічати не доводиться, зафіксуйте ключ у маленькій частині бардачка в маленькому отворі, виймайте, запускайте, не проблема.

Electric Up, звичайно, тихий і динамічний, він розганяється до 50 за кілька секунд, зберігаючи при цьому більше труднощів по прямій лінії, хотілося б тягнути його далі. Здається, все працює чудово, ми б просто заблокували машину. Але це не працює. Повідомлення про помилку у вікні на дисплеї: ключ не на місці. Ми знову вмикаємо його, зелене світло також блимає, кнопка блокування призначена, але та сама помилка, ми не можемо закінчити оренду. Через кілька хвилин страждання вибору немає, в самому кінці нашої першої поїздки GreenGo ми можемо перевірити телефонну службу обслуговування клієнтів з нуля. Номер у додатку, доступний одразу, після того, як ми не можемо віддалено розмістити ключ, вони блокуються і виводять машину з експлуатації - датчик брелка, можливо, зламаний.

Ви вже читали це раніше?

Нещастя та телефонні дзвінки тривали приблизно 15 хвилин з моменту прибуття до закриття, цей час зараховували наступного дня, а п'ять безкоштовних хвилин давали як компенсацію за незручності. Тож ви повинні якось це зробити.

Ще три шляхи йдуть без проблем, ключ завжди виявляється, закриття також миттєве. Тим часом, коли ми заходимо купувати, виникає невелика плутанина. У цьому випадку автомобіль повинен бути переведений у режим паркування, протягом цього часу він тикає зі значно нижчою швидкістю на хвилину, ніж коли ми їдемо. Вийдіть, зафіксуйте ключем, а потім знайдіть у додатку кнопку, щоб увійти в режим паркування. Нікуди не можна штовхатися туди-сюди, і тоді ми воліємо відмовитися від покупок. Виявляється, шкода. Ми намагалися використати метод, який використовував інший постачальник послуг, тоді як тут нічого не потрібно натискати, GreenGo автоматично переведе машину в режим паркування, коли ми вийдемо, і заблокуємо її за допомогою ключа блокування. Вивчений урок: між постачальниками може бути багато відмінностей, їх варто вивчити перед початком роботи.

Ще одне випробування в аеропорту було залишено до кінця. Оскільки всі три постачальники послуг надають доступ до Ferihegy, перше рішення - з ким подорожувати. GreenGo виграв, звільнивши доплату за аеропорт, плату за трансфер з автостоянки до терміналу, до кінця літа, тож це був, безумовно, найдешевший спосіб вибратися з нею. На виході ми були раді втратити 30 відсотків заряду. Якщо так, ми можемо спробувати підключити зарядний пристрій, щоб отримати додаткові 10 хвилин бонусу. Оскільки, здавалося, ми опинились над ним на основі дисплея заряду автомобіля, ми закрили верду, після чого побачили, що додаток показує лише 29 відсотків. Однак після закриття більше не було можливості підключити зарядний пристрій, тому це було пропущено.

По дорозі додому ви повинні зателефонувати нам, щоб взяти для нас маршрутний автобус, ми зробили це після того, як машину забронювали. Потім ми просто чекали, чекали, а потім виявилося, що інші люди їхали саме там, де нам, першому мікроавтобусу, не підходило. Врешті-решт, півгодинне безкоштовне бронювання майже закінчилось, ми в останню хвилину впали на автостоянку і бігом кроком підійшли до автостоянки GreenGo через зелену галявину.