Рюссельсхайм. Наступне покоління Opel Corsa побудовано на абсолютно новій, легкій основі - що робить її набагато ефективнішою. Пізніше цього року він святкуватиме свою прем’єру. Незалежно від того, чи це бензиновий чи дизельний двигун, чи перша в історії чисто електрична трансмісія, всі варіанти отримують вигоду від низької ваги: ​​покращена динаміка руху та зменшення споживання палива. Найлегша версія наступного покоління залишатиметься під чарівними тисячами фунтів, оскільки ваги показують лише 980 кілограмів за п'ятидверним дизайном. Порівняно зі своєю попередницею, ця модель стала поважною на 108 кілограмів, тому економія становить десять відсотків - хоча довжина 4,06 метра не сильно змінилася. Це надзвичайна ефективність у розвитку, особливо для невеликого автомобіля, від якого клієнти отримують безпосередню вигоду.

відсотків

Випуск Opel Corsa, що створює тенденції бестселера з 1982 року, улюблений мільйонами людей. Наразі з конвеєра на заводах у Сарагосі (Іспанія) та Айзенаху (Тюрінгія) зійшло понад 13,6 мільйона. Зараз шосте покоління знаходиться на стартовій лінії і його можна замовити з літа.

Нова Corsa: багатоенергетична платформа забезпечує різні концепції приводу

Розробка інтелектуальної легкої конструкції починається з автоматизованого проектування, використовуючи новітні методи віртуальної розробки. Цілеспрямоване використання різних марок сталі та методів склеювання значно зменшило вагу Corsa. Сюди входить послідовне використання легких сталей із високої та надвисокої міцності та оптимізація силових шляхів, вузлів, конструкцій та форм. Кузов нового автомобіля на 40 кілограмів легший за попередника. Наступне покоління Corsa буде побудовано на новій невеликій та компактній автомобільній багатоенергетичній платформі, що дозволяє використовувати різні концепції приводу. Клієнт може вибрати між різними двигунами внутрішнього згоряння або суто електричним приводом.

Низька загальна вага також значною мірою обумовлена ​​надлегкими, цілком алюмінієвими двигунами та вдосконаленням передньої та задньої шасі. Компактний трициліндровий бензиновий двигун приблизно на 15 кілограмів легший за чотирициліндровий двигун попереднього покоління з подібною потужністю. Особливою рідкістю у сегменті візків є вишуканий алюмінієвий капот нової Корси: хоча і набагато довший, він заощадив 2,4 кілограма порівняно зі сталевим елементом поточної моделі. Наразі Opel встановив лише один із цього сплаву у своєму флагмані Insignia. Сидіння також стали простішими, завдяки оптимізованій структурі загалом набрали десять фунтів, 5,5 спереду та 4,5 у другому ряду. Існуючі ізоляційні матеріали замінено на нові, більш легкі. Сукупний ефект всього цього - збільшення ваги, яке разом із зразковою аеродинамікою та ефективними двигунами значно зменшує споживання, а завдяки цьому і викиди CO2.

Легка конструкція від Astra до Insignia

Найпростіший спосіб прискорити і загальмувати кілограми, яких навіть немає! Ось чому Opel настільки послідовний у своєму легкому дизайні при розробці своїх нових моделей. Вже при запуску в 2015 році нинішня Opel Astra, «Автомобіль європейського року 2016», яка була на 200 кілограмів легша за попередника, стала знаковою віхою. В результаті фітнес-програми Astra стала більш енергійною та комфортною, краще реагуючи на педаль газу, динамічніше повертаючись на повороті та забезпечуючи набагато більше безпосереднього досвіду водіння. Дієта має подібний вплив на нову Corsa.

Opel цілеспрямовано продовжив дорогу з Astra, розробляючи флагман Insignia. Він поставив ефективність як головну мету для своїх інженерів. Оптимізуючи використання простору та використовуючи легкі матеріали, з ваги Insignia Grand Sport було вирізано 175 кілограмів порівняно з попередньою - з чіткими додатковими моментами в динаміці руху та економії палива. Залежно від себе, двигуна та обладнання Insignia Sports Tourer знизилася до 200 кілограмів, що набагато легше, ніж перше покоління. Нове покоління Corsa дотримується цієї тенденції зниження ваги - рухатися більш динамічно, споживати менше та зменшувати викиди CO2.