Rose Aero

Міністерство оборони Росії вже довгий час таємно працює над розробкою літака, здатного перевозити як пасажирів, так і вантаж, який може експлуатуватися більш економічно, ніж звичайні літаки, і може злітати і приземлятися на будь-якій місцевості.

Планується, що прототип Атланта-100 буде добудований у грудні, що, безумовно, стане найсучаснішим дирижаблем у світі. Розроблений спеціально для російських умов. Компанії Rose Aero Systems було доручено виконати флагманський проект, і компанія зазначила, що зможе зробити високотехнологічний дирижабль доступним для військових як мінімум до 2018 року.

Віце-президент російської компанії Михайло Талєсніков заявив, що збір дирижабля вже розпочався і, сподіваємось, буде завершений у грудні. Потім технічна група прийме на себе роботу з підготовки дирижабля до випробувальних польотів.

Наразі росіяни працюють над розробкою двох версій. Атлант-100 - більший: довжина 130 метрів, вантажопідйомність 60 тонн і вміщує щонайменше 200 людей. Він також міг би розвивати максимальну швидкість 86 км/год. Атлант 30 був би набагато меншою версією, але він міг літати принаймні вдвічі швидше, ніж його старший брат. З іншого боку, його вантажопідйомність становила б максимум 16 тонн, і вони могли б перевозити з собою значно менше людей.

За даними Rose Aero Systems, виробництво та експлуатація нових типів дирижаблів набагато дешевше, ніж у літаків та вертольотів. Виробництво найбільшого у світі вертольота Мі-26 коштуватиме близько 25 мільйонів доларів. Rose Aero Systems обіцяє змогти зробити Atlanto щонайменше на третину дешевшим за це. Крім того, він екологічно чистий, може злітати і приземлятися на будь-якій місцевості, а також може експлуатуватися при низьких температурах -40 градусів, що не має значення в Росії.

Тому російська компанія сподівається, що не лише Міністерство оборони буде єдиним замовником для Атлантики, але й зацікавить дирижабль з боку цивільної авіації та нафтогазового сектору. За словами Талєснікова, запровадження повітряного транспорту було б особливо вдалим вибором у більш віддалених районах Росії, оскільки дороги в цих місцях взимку непрохідні, а літаки теж не можуть сісти. Атлант, навпаки, міг би дістатись куди завгодно.