Вклавши в новий підводний човен С-80 3 907 мільйонів євро, Іспанії не вистачає корабля, здатного його врятувати. Якщо катастрофа, така як катастрофа, яка призвела до дна моря російський підводний Курськ (2000) або аргентинський Ара-Сан-Хуан (2017), немає адекватних засобів для допомоги його 40 членам екіпажу. Зараз уряд схвалив будівництво нового підводного рятувального судна, але воно буде доступне лише до 2024 року.
Єдиним аварійним кораблем, який зараз належить ВМС Іспанії, є "Нептуно" (A-20), 45-річна антикваріат (він був спущений на воду в якості буксира в 1975 році), який досі не списаний, оскільки він необхідний для занять дайвінгом.
Серед інших обмежень ви не можете сісти на дистанційно керований або рятувальний автомобіль або залишатися закріпленими в морі (подаючи кисень, воду або їжу до зануреного підводного човна нижче), за винятком прикріплення чотирьох якорів. А для цього потрібно, щоб не було бурхливого моря і глибина морського дна не перевищувала 50-80 метрів. Максимальна висота, на якій С-80 діятиме в мирний час (на війні це військова таємниця), становить 350 метрів.
Військово-морські сили роками вимагають побудови корабля BAM IS (підводного втручання морських дій), і, нарешті, Казначейство дало йому викрутитись в липні минулого року, і Міністерство оборони включило його до свого бюджетного проекту на наступний рік: вартість платформи становить 167 мільйонів євро (53,4 у 2021 році); до яких необхідно додати ще 25 для придбання обладнання.
На відміну від Нептуна, новий корабель зможе залишатися закріпленим у точці океану (незалежно від того, наскільки глибоким є морське дно), навіть якщо море несприятливе, завдяки своїй системі динамічного позиціонування, яка маневрує своїми п’ятьма рушіями та носові рушії, всі електричні.
Він матиме радіолокаційний сканер, дві гіпербаричні камери, два підводні телефони, системи аварійного забезпечення затонулого корабля та вертолітну майданчик для евакуації поранених або доставки матеріалу. Його платформа базується на платформі BAM, корабель для спостереження за океаном, флот якого вже має шість одиниць, але з більшим тонажем (5000 тонн проти 2670) і двопалубними передніми та кормовими палубами, щоб обладнання могло працювати. порятунку.
На кораблі готується розмістити підводну рятувальну систему НАТО (NRSS), до складу якої входить дистанційно керований підводний човен (SRDRS), який кріпиться до евакуаційного люка затонулої підводного човна для евакуації екіпажу. Міні-підводний човен знаходиться у розпорядженні країн НАТО, готових до розгортання через 72 години на випадок надзвичайних ситуацій.
Врятування пошкоджених підводних човнів буде найбільш конкретним завданням майбутньої ІС БАМ, але не єдиним. Частішими, ніж аварії на зануреннях, є потоплення рибальських човнів або падіння літаків і вертольотів у море. Відновлення трупів членів екіпажу з гуманітарних причин та залишків літака для розслідування причин аварії відтепер буде простішим із обладнанням, яке може працювати на великій глибині.
Військово-морський флот також приписує йому місію підтримки підводних споруд та завдань, дезактивації підводних вибухових речовин або усунення або розміщення перешкод; тобто від рятувальних операцій до спеціальної морської війни.
Одним із найважливіших завдань, окрім військових, буде охорона підводної спадщини. Майбутнє судно буде оснащене двома підводними роботами (ROV), керованими кабелем та оснащеними камерами, що дасть можливість ідентифікувати та позначити уламки затонулих кораблів поблизу іспанського узбережжя.
Розташування та спостереження за цими затонулими місцями запобігатимуть повторенню таких епізодів, як розграбування фрегата «Нуестра Сеньора де лас Мерседес», скарб якого був вилучений компанією «Одіссей» у 2007 році, доки Верховний суд США не наказав у 2012 році повернути його Іспанія.
Після підписання наказу про страту, на початку наступного року, будівництво нового корабля на верфі Navantia в Пуерто-Реаль (Кадіс) займе 36 місяців. За даними SEPI, проект передбачає 1,3 мільйона годин роботи та 1115 робочих місць, як прямих, так і непрямих, в затоці Кадіс.
Він не прибуде вчасно для морських випробувань першої підводного човна серії S-80, Isaac Peral, запланованих між груднем 2021 і груднем 2022. Це один з найнебезпечніших моментів, оскільки він передбачає прийняття підводного човна для обмеження ваші можливості перевірити, чи відповідаєте ви належним чином. Військово-морському флоту, ймовірно, доведеться звернутися за допомогою до союзників, щоб подолати цю нерівність, але принаймні він матиме рятувальний корабель, коли всі чотири підводні човни будуть в експлуатації.
Витрати на оборону сягатимуть 1% ВВП
Міністерство оборони впевнене, що військові витрати Іспанії досягнуть 1% ВВП у 2021 році. Це ще буде далекий шлях від 2%, встановлених НАТО як планові показники на 2024 рік, але це буде стрибок із попередніх років, коли він ледве перевищив 0,90%, і міністр Маргарита Роблес передасть його своїм союзним колегам, за даними джерел у її відомстві. Бюджет оборони на 2021 рік складе 9 409 мільйонів, що на 4,6% більше. До цього слід додати близько 600 мільйонів операцій за кордоном та 676 кредитів від промисловості. Але справжня причина того, що його вага зростає щодо ВВП, полягає не в тому, що військові витрати набагато вищі, а в тому, що ВВП буде нижчим.
Залиште свою оцінку цієї Новини: Примітка: У цій публікації є рейтинг. Будь ласка, відвідайте цей пост, щоб оцінити його.
- Військово-морські сили платять 14 мільйонів, щоб знати, як «схуднути» підводний човен Іспанія EL PA; S
- Гіпнотерапія ефективна для припинення тривожності GQ Іспанія
- Harmonica Linea España, щоб схуднути, що це, думки, ціна на ваш солодкий привід забути
- Harmonica Linea España ціна, відгуки, інгредієнти; краплі для схуднення природним шляхом
- HC захищає "безпеку" вугілля для економії енергетичних криз - La Nueva España