У Румунії 21,1-кілометрову ділянку автомагістралі Південного Трансільванії А1 між Маросілле (Ілія) та Холг'я (Холдеа) відкрили в понеділок вдень із обмеженнями ваги та швидкості, повідомляє румунська компанія дорожньої інфраструктури (CNAIR) на своєму веб-сайті.

виставили

Péter Szász, понеділок, 23 грудня 2019 р., 21:17

Ділянка колії була завершена в серпні, але CNAIR висловила заперечення щодо якості та відмовилася взяти на себе ділянку, побудовану іспанським консорціумом Teloxim Con Srl - Comsa Sa. - Aldesa Construcciones Sa. - Arcadis Eurometudes Sa, а потім розірвала контракт із підрядником MTI.

Тільки транспортні засоби вагою до 7,5 тонн можуть їздити на ділянці колії, переданої в понеділок, а транспортні засоби можуть рухатися лише зі швидкістю 80 кілометрів на годину. На мосту Муреша в Маросіллі та на шляхопроводі Добра введено обмеження швидкості 60 кілометрів на годину.

У повідомленні цитується генеральний директор CNAIR Сорін Скарлат, який заявив, що відкриття ділянки колії стало можливим після підготовки експертних висновків, які підтверджують позицію румунської держави в суперечці, яка буде вестися з підрядником перед третейським судом. Необхідно ввести обмеження в інтересах безпечного руху.

На відміну від цього, за даними Асоціації Pro Infrastructura, яка відслідковує розвиток інфраструктури в Румунії, затримки з відкриттям колії та обмеження слугують лише попереднім обґрунтуванням попереднього помилкового рішення CNAIR. На думку асоціації, заснованої експертами, незважаючи на проблеми з будівництвом, рух міг бути дозволений на трасі в серпні, і проблеми могли бути усунені на льоту.

Між двома побудованими ділянками автомагістралі А1 довжиною 330 кілометрів від прикордонного переходу Чсанадпалота-Нагилак до Сібіу в даний час необхідно відійти від колії на стару магістраль на 15-кілометровій ділянці між Маргіною та Маргаю. На цьому етапі, за даними Асоціації Pro Infrastructura, на будівництво колії піде щонайменше ще три роки.

Будівництво ділянки колії, яке відкрилося в понеділок, розпочалось у 2013 році, і роботи повинні були бути завершені до травня 2016 року. Згідно з попереднім оголошенням CNAIR, у договорі про будівництво доріг з іспанською групою було узгоджено контракт у розмірі 579,92 млн. Леїв (40,6 млрд. HUF) без ПДВ. Вісімдесят п’ять відсотків суми надійшло з фонду згуртованості Європейського Союзу, а решта з бюджету Румунії.