втрата

Блог-Архів

Це змусило мене зрозуміти, що я більше не можу давати грошей на машину з переднім приводом. Колеса чи сути, які я пробував, були 4maticor чи ідеальними, але вони були quattro-нудно-нудними. Завдяки сучасному двигуну з прямим впорскуванням я отримую відносно помірне споживання порівняно з 3-літровим двигуном. Е92 м3 втрата ваги купа джерел помилок - це форсунки високого тиску, каталізатори NOx і невеликий гул на холостому ходу.

Загалом, я вважав, що це був би вдалий вибір з річною швидкістю бігу в км. Ні турбо, ні сажевий фільтр.

У нього двомасовий маховик, але завдяки шовковистому 6-циліндровому двигуну він не ламається за графіком, як дизель. Багато місяців мобільного.

Автомобіль - це моторошний автомобіль маленького німецького містечка, згідно з текстом поганого неперса, дерматолога, з першим власником, книжкою обслуговування, що зберігається при ньому, рахунками-фактурами та всіма документами для перевірки декрету. Зрештою, мені байдуже, чи правда ця історія, стан машини освіжає порівняно з іншими пропозиціями, побаченими на ринку. Каштан був просто елементом, а бампер був лише відполірований, на нього також було виставлено рахунок за подряпину.

До речі, з фабричним, практично без подряпин лакофарбовим покриттям, всередині він також не зношений, майже в новому стані. Ободи не мають замків, зі свіжими фірмовими шинами, не стійкими до проколів, також входить зимовий комплект, також із чудовими шинами, ободами, декоративними дисками, що не мають подряпин.

З міркувань безпеки його перевірили у знайомому сервісному центрі BMW, але їх також оцінили як чудовий, вони також звернули мою увагу на відполіровану батарею, і несправність датчика NOx була усунена. Він ще не повернувся, але я подумки втрачаю вагу до 92 м3, щоб при необхідності надати цій машині багато eFt. Вже на тест-драйві він показав, наскільки плавно він починається, робить свою справу тихо, він не "б'є" об підлогу так сильно, як турбодизель, але пробудження крутного моменту в Нм при повороті - це не гра.

Найкраще відреагувати негайно, підганяючи бензин і крутячись дуже швидко, без ознак млявості середніх бензинових двигунів, скалічених стандартами ЄВРО. З іншого боку каструлі - витрата. У приміському транспорті, де 20d 6.

BMW E92 M3 6MT - One Take

На трасі 5. На сільській дорозі, де я раз у житті брав дизель 4. Цей момент ще не настав.

Я волів би заправити літри, а потім посміхатися, щоб оживити 6 циліндрів. Я знайшов у ній пилковий фільтр Bosch та заводський повітряний фільтр BMW, у дуже хорошому стані, здається, втрата ваги e92 м3 зберігається. Я взяв його тут для обслуговування.