буде

Залізниці Словацької Республіки (ŽSR) планують реконструювати 30-кілометрову залізничну лінію між Кромпачами та Кисаком. Вони заявили про це в намірі, який подали до ОВНС для оцінки впливу на навколишнє середовище.

Повна заміна залізничної ходової частини

"Метою пропонованої діяльності є модернізація технічної інфраструктури залізничної лінії з метою досягнення європейських параметрів", - йдеться в плані. Пропозиція передбачає модернізацію лінії, яка дозволить поїздам досягти максимальної швидкості до 140 кілометрів на годину.

ZSSK поставляється з супергарантією, компенсує пасажирам затримки в десятках поїздів

Поточна максимальна швидкість на цій лінії становить 120 км на годину, навіть на деяких ділянках. Очікується, що реконструкція розпочнеться у 2024 році, закінчення проекту та початок експлуатації на лінії планується до 2027 року.

В рамках реконструкції буде повністю замінено залізничну шасі та надбудову та побудовано нову тягову лінію, встановлено нову систему управління дорожнім рухом, встановлено новий сучасний охоронний пристрій та оцифровано мережу зв'язку.

Вони реконструюють мости та тунелі

План також передбачає реконструкцію мостових конструкцій, скасування всіх наземних переїздів, які будуть замінені підземними переходами та шляхопроводами для підвищення безпеки, а найбільшою інвестицією проекту стане реконструкція залізничних тунелів Ružínský та Bujanovský.

Чотири залізничні тунелі мають спеціальну вентиляційну шахту

Тут проект розраховує на два варіанти. Першим було б збільшити переріз існуючого тунелю, де буде підтримуватися двоколійний режим. У той же час, необхідно було б паралельно з тунелем будувати евакуаційні тунелі в тунелі Буянова та модифікувати існуючу вентиляційну шахту. Цей варіант передбачає вартість коригування у розмірі 86 мільйонів євро.

Другим та економічно вигіднішим варіантом є будівництво нової тунельної труби, яка буде розташована поруч із існуючими Буяновським та Ружинським тунелями протяжністю майже чотири кілометри, в які буде переведена одна колія існуючої залізничної лінії. Тут очікується інвестиція близько 80 мільйонів євро.

Проект модернізації ліній між Братиславою та Кутами стає "Місією неможливою"

Постраждала ділянка лінії між Кромпачами та Кисаком була побудована в долині Горнад у складній гірській місцевості. Колія долає фрагментацію місцевості глибокими вирізами та високими набережними, вона включає кілька мостових конструкцій різних прольотів, а також дві тунельні конструкції. Рух на лінії рухається праворуч, є чотири залізничні станції.