Процес очищення автомобільних форсунок

Автор: Франсіско Соса, інженер автомобільного механіка.

Сучасні машини оснащені електронними системами вприскування, вищезгаданими, щоб зменшити забруднюючі викиди, а також контролювати витрату палива, навіть якщо системи двигуна працюють з максимальною ефективністю та при наявності несправності. Через відсутність технічного обслуговування або поломку системи, паливо споживання вище, а забруднюючі викиди піднімаються вище дозволеного.

журнал

Ця стаття покликана послужити довідковою інструкцією для користувачів, яким потрібна інформація про технічне обслуговування автомобільних форсунок.

Функція паливних форсунок полягає у скиданні відсотка окислювача в кожному з циліндрів, коли двигун працює, важливо пам’ятати, що після тривалого використання автомобіля очищення форсунок (кожні 10 000 км за даними виробника), через те, що всередині них утворюються відкладення, які перешкоджають правильному розпиленню палива, виробляючи повільну та нерегулярну їзду, втрату потужності, що проявляється під час руху.

Сьогодні існують різні методи очищення паливних форсунок автомобіля, серед яких виділяються наступні:

  • Чистячі добавки для інжекторів
  • Рідина під тиском для очищення форсунок
  • Лабораторне прибирання.

З чого складається кожна з них, коротко описано нижче

Чистячі добавки для інжекторів. Він полягає у застосуванні рідин, які називаються добавками для чищення інжекторів, всередині паливного бака; варто зазначити, що ці недоліки є, оскільки вони проходять через всю паливну систему, тому вони усувають усі забруднення, що існують усередині окислювачів, що, ймовірно, засмічувати фільтри та форсунки, не забуваючи, що, будучи дуже агресивною рідиною, він може пошкодити гумові прокладки (прокладки), що ущільнюють форсунку, перевага цього методу полягає в тому, що немає необхідності розбирати аксесуари для очищення, отже, це не є переконався, що належне очищення форсунок фактично завершено.

Рідина під тиском для очищення форсунок. Він складається з очищення форсунок, встановлених на двигуні, рідинами, що знаходяться під тиском, або рідиною для боллі, які під’єднуються безпосередньо до рейки форсунок без необхідності проходити через всю паливну магістраль. Це вигідно, оскільки вам потрібно лише скасувати паливний насос. паливо, яке досягається видаленням запобіжника з насоса або розміщенням дроселів у паливних трубопроводах, це швидкий метод, однак, не контролюючи тиск кулі або балончик під тиском, існує можливість пошкодження форсунок через високий тиск.

У будь-якому з двох випадків, розглянутих вище, вони представляють дуже агресивну речовину для каталітичних нейтралізаторів, кисневих датчиків завдяки більшій концентрації хімічних речовин, значно зменшуючи термін служби вихлопних компонентів.

Лабораторне очищення. Промивання інжектора за допомогою лабораторії складається з розбирання форсунок та подальшого їх очищення, при якому фізично можна спостерігати за роботою, виконаною кожним із них, в рамках тестів, що проводяться, - опір у котушці, інжектор механічної роботи, витоків або крапель, структури розпилення, витрати та калібрування, цей процес проводиться неодноразово для точної перевірки для отримання допусків, що становлять від 5 до 10% різниці між кожним інжектором.

Процес очищення

По-перше, після того, як форсунки були розібрані, вони піддаються процедурі очищення за допомогою ультразвуку; це очищення здійснюється за допомогою енергії ультразвукових хвиль, які утворюють імплозію всередині інжектора, тим самим відриваючи всі частинки вуглецю та лаку зберігається всередині.

Після того, як інжектор очищений ультразвуком, його піддають стенду різних випробувань, що складаються з;

а) Прання: Він полягає у введенні спеціального очисного розчину для інжекторів високого тиску через патрубок виходу палива форсунки та електричному натисканні на нього, щоб видалити всі осади та тверді частинки вуглецю та лаку, які можна знайти в мікрофільтрі/фільтрі, розміщеному на вході палива в інжектор.

b) Перевірка на герметичність: інжектор піддається тиску рідини без активації або натискання на інжектор, щоб перевірити, чи немає в інжекторі витоку палива з його ущільнень та з ін'єкційної голки.

в) Електрична перевірка форсунки: піддається пульсаціям з метою перевірки його роботи та форми електричної активації.

г) Перевірка вентилятора: піддаючи його чищенню за допомогою лабораторії, перевіряється, що впорскування у формі вентилятора є рівномірним у всіх форсунках.

e) Перевірка потоку: Це здійснюється за допомогою контрольованого моделювання імпульсів вприскування, роблячи вигляд, що вона працює нормально всередині автомобіля, і за допомогою маркованих пробірок перевіряється, що всі форсунки одночасно, швидкості та періоду впорскують однакову кількість палива.

Варто зазначити, що очищення форсунок за допомогою випробувального стенду є найбільш рекомендованим, оскільки воно проводиться поза двигуном без необхідності впливати на компоненти вихлопної системи, однак при кожному видаленні форсунок рекомендується замінити набивні каучуки кожної форсунки (орнінгу), щоб уникнути втрати тиску та витоків, також значно зростає вартість технічного обслуговування, оскільки існує потреба оплатити працю за розбирання та монтаж, не забуваючи про витрати на очищення кожного з форсунки.

Постійне обслуговування

Виходячи з інформації, написаної в цьому розділі, будь-який спосіб очищення має свої недоліки, тому користувач повинен продумати кожен із розділів, щоб вибрати метод, який найкраще відповідає їхнім потребам, слід зазначити, що при кожному очищенні будь-яким способом, компоненти паливно-вихлопної системи зазнають пошкоджень, тому населенню рекомендується завжди використовувати бензин преміум-класу, а також поважати обслуговування та технічне обслуговування паливної системи, що полягає в періодичній заміні бензинового фільтра і без причини використовувати добавки для окислювача.