З усуненням комендантської години в найбільших європейських містах збільшився дорожній рух, а забруднення повітря зросло. У Будапешті до рекордної міри.

будапешті

Пізніше, ніж очікували багато хто, але в середині листопада уряд Угорщини також вирішив спробувати приборкати другу хвилю епідемії коронавірусу, запровадивши обмеження. На момент прийняття рішення було виявлено п’ять тисяч нових інфекцій на день, а кількість смертей від вірусу в основному становила від 50 до 100 протягом 24 годин. Перший крок - часткове закриття, але сумнівно, наскільки воно ефективно. Слідкуйте за нашими новинами!

Зниження рівня забруднення повітря у великих європейських містах тривало недовго. Оскільки епідеміологічні заходи почали послаблюватися, пробки повернулись на дороги, і кількість діоксиду азоту в повітрі підскочила, згідно з останніми даними Європейського агентства з навколишнього середовища (ЄЕЗ).

За даними організації, забруднення повітря також значно зросло в Парижі, Брюсселі та Мілані з моменту пом'якшення обмежень, а забруднення повітря вже на рівні до коронавірусу або поблизу нього, з меншим обсягом трафіку, ніж раніше.

Це може бути пов’язано з різким зменшенням кількості користувачів громадського транспорту та збільшенням дорожнього руху. За даними видання, лондонське метро, ​​наприклад, забезпечує лише 12 відсотків своїх звичайних пасажирських перевезень.

Забруднювачі в більшості європейських міст все ще нижчі за показники, що були виміряні рік тому, але швидко зростають.

Негативний рекорд пов’язаний з назвою Будапешт: столиця Угорщини - єдине з великих міст, що постраждали від закриття, де рівень забруднення повітря вже перевищив рівень, виміряний до епідемії.

Ще в травні Центр досліджень енергетики та чистого повітря (CREA) під час дослідження зазначив, наскільки важливим є зменшення забруднення повітря: використання вугілля та нафти через обмеження та зупинки врятувало життя близько 11000 людей у Європа одна. Я.