Астурійка не пройшла медичних випробувань і не зможе перегонятися в Бахрейні.
Фернандо Алонсо не пройшов медичних випробувань і не братиме участь у гонках в Бахрейні. Перелом ребра у вражаючій аварії два тижні тому в Австралії завадить йому взяти участь у другому гран-прі сезону. Астуріанець пройшов низку випробувань розумової швидкості, пам’яті та рефлексів протягом півтори години, і проаналізувавши результати, ФІА не дозволить йому потрапити в Макларен в неділю в Сахірі.
Лікарі піддали пілоту два КТ грудної клітки та вирішили, що даних "недостатньо", щоб він міг конкурувати з "міркувань безпеки", йдеться у заяві FIA. Тести виявили обрив ребра, який іспанці вже виявили кілька днів тому під час тестів, проведених в Астурії.
Це вже друга гонка лише за один рік, яку Астурія втратила через медичну заборону. У Гран-прі Австралії 2015 року, першому в сезоні, він не зміг взяти участь, оскільки все ще оздоровлювався від серйозної аварії, яку зазнав на зимових тренуваннях в Монмело. Вплив був менш вражаючим, ніж той, що відбувся в Альберт-парку 20 березня, але фізичні наслідки були більш серйозними. Потрібні були дні, щоб відновити пам’ять про подію.
Після його вражаючої аварії в Австралії Алонсо публічно наполягав, що з ним все в порядку, не маючи жодних проблем з м’язами, крім неминучих синців та подряпин, залишених таким небезпечним виходом на злітно-посадкову смугу.
Однак величезний удар все-таки залишив внутрішню щілину у формі зламаного ребра. Він не оголошував про цю недугу, але побоювався, що лікарі FIA вважатимуть причиною недостатню конкуренцію в Бахрейні. Повні перевірки, проведені в Астурії під час Страсного тижня, виявили перерву, яка доставляла йому чималий дискомфорт.
'' Я був готовий страждати від болю, бо про біль можна забути. Але лікарі вважають, що існує ризик '', - пояснив він на офіційній прес-конференції FIA, де брав участь у лікарняній відпустці, яка вже була в кишені. Наразі він залишатиметься в Бахрейні, щоб допомагати своїй команді та його заміні, хоча він ще не вирішив, чи буде він стежити за перегонами в неділю в прямому ефірі або піти раніше.
McLaren вже оголосив, що бельгійський тест-драйвер Штоффель Вандурн замінить Алонсо в Бахрейні на цих вихідних. Лікарі переглянуть іспанця в Шанхаї до наступного Гран-прі (17 квітня). '' Чи зможу я бігати? Це не на сто відсотків впевнене, але я сподіваюся на це '', - сказав Ов'єдо.
Незабаром головний герой запустив повідомлення в соціальних мережах, поважаючи рішення лікарів. `` Я пробував до останньої хвилини гонки в Бахрейні після аварії в Австралії, звичайно, були важкі дні після такого великого впливу, але до останньої секунди я думав лише про допомогу команді після неймовірної роботи, яку вони зробили цього тижня. Я розумію позицію лікарів FIA, і тепер я намагатимусь усіма силами допомогти своєму колезі @svandoorne отримати максимум користі від вихідних. Дякую всім''.
Макларену також довелося змінити двигун автомобіля Алонсо через серйозні збитки, які він зазнав в аварії на Альберт-парку. "Двигун внутрішнього згоряння та деталі навколо нього серйозно пошкоджені. Нам доведеться замінити весь енергоблок", - поскаржився він. Юсуке Хасегава Головний інженер Honda.
Як правило, команди можуть використовувати лише п’ять двигунів протягом усього чемпіонату. Той факт, що з розбитого Макларена майже нічого не можна використовувати, означає, що Алонсо доведеться витримати лише чотири двигуни, двадцять ланцюгів, які все ще залишаються в сезоні.
FIA вивчає місце
FIA розслідує одну з частин автомобіля, яку буде замінено, сидіння, після того, як зауважив, що він був розділений ударом. За словами Макларена, "сидіння тріснуло, але воно не зламалося. Очевидно, його замінять у Бахрейні".
Той факт, що сидіння зламалося, здається не дуже тривожним, оскільки аварія сталася зі швидкістю 312 км/год і призвела до того, що астурійський пілот витримав сили 46G.
Для команди той факт, що сидіння тріснуло, є "добре", оскільки це свідчить про те, що "воно виконує свою функцію, яку має, а саме - амортизувати удар, який зазнає машина". Незважаючи на ці пояснення, федерація автоспорту хоче вивчити, чи є ще місце для поліпшення безпеки одномісних автомобілів.