Міністр сільського господарства підняв проблему зменшення нульової толерантності з метою збільшення внутрішнього ринку вина. Що ти думаєш про це?

зниження

Саме на винному заході у Віллані міністр сільського господарства Іштван Надь сказав (за повідомленнями новин МТІ), що "вони хочуть розпочати соціальну дискусію та діалог у майбутньому щодо можливого послаблення нульової толерантності" у ТРАФІКІ.

У багатьох країнах світу між споживанням алкоголю та керуванням автомобілем є більш вільний зв’язок, ніж наші норми. Звичайно, ви не можете обійтися без випивки і шиї: зазвичай максимум від 0,5 до 0,8 проміле алкоголю в крові - це межа, встановлена ​​законом для водіння в нетверезому стані в цих штатах. Навіть всередині ЄС правила не є єдиними: 0,5 ‰ в Австрії, але лише 0,1 фріс для нових юристів, у Великобританії Англія та Уельс 0,8, а в Шотландії 0,5 ‰, у Словенії, у Бельгії 0,5 ‰ - це теоретична межа.

Також не однаково, чи саме керування автомобілем після вживання алкоголю є кримінальним злочином чи злочином. Угорська поліція має право в будь-який час вийти з руху і "підірвати" кого завгодно. Однак існують країни, де водія неможливо зупинити випадковим чином і перевірити його можна лише у тому випадку, якщо він рухається невпевнено, небезпечно або вчинив видимий проступок.

Угорська правова база використовує надзвичайно складні визначення водіння в нетверезому стані, але наміром законодавця з 2013 року є явно "нульова терпимість", повна заборона на керування транспортними засобами у стані алкогольного сп'яніння. Підсумок: вище рівня алкоголю в крові 0,5 на тисячу (що еквівалентно 0,25 на тисячу алкоголю), керування алкоголем у стані алкогольного сп’яніння саме по собі є кримінальним правопорушенням, суворим покаранням, але значення нижче цього також заборонено, аж до межі похибки вимірювання 0,2 ‰.

Послаблення норм до рівня, еквівалентного 1-2 деци вина, спожитого під час обіду чи вечері, 1-2 склянки пива (кількість вживаного алкоголю та рівень алкоголю, що вимірюється в організмі, залежить від людини). безпрецедентний. Однак через надмірне регулювання внутрішнього транспорту загалом багато хто вбачає серйозну небезпеку в таких пом'якшувальних діях.

В Угорщині знак 30 у місті та знак 100 на шосе означають практично для кожного, що ми беремо трохи бензину. Це настільки вірно, що керівники доріг виставляють надто суворі знаки саме тому, що вони знають, що ми знаємо, що знаємо, що ми все одно не дотримуємося точно встановленого таблиць обмеження. Найкрасивішим доказом цієї побутової особливості є так звана «об’єктивна відповідальність», згідно з якою поліція практично не карає навіть тих, хто їде 65 км/год замість 50, 150 км/год замість 130 у місті або на шосе.

Можливо, ми справедливо думаємо, з огляду на вищесказане, що не було б іншого зв'язку між регулюванням та реальністю, коли справа стосується водіння в нетверезому стані. Багато угорських водіїв мають серйозні шанси на те, що тип рельєфу "ну, 1-2 келихи вина, пиво" буде інтерпретовано як такий, що якщо 1-2 підходить, з 3-4 не буде проблем.

Дозвіл на керування транспортними засобами після вживання алкоголю є для нас, мабуть, не головним питанням медицини, а скоріше культурним. І чи готові ми до такої пом’якшення наслідків у культурному відношенні - ну, ми не настільки сміливі, як міністр сільського господарства, щоб наважитися її підняти, навіть на рівні ідеї. Однак, якщо він це вже зробив, ми можемо запропонувати можливість діалогу. Ви вважаєте, що заборона на керування алкоголем може бути послаблена вдома?