Чистота злітно-посадкової смуги життєво необхідна, тому замість всіляких очищувачів ям у флоті використовується саморобний двигун MIG.

реактивним

Влітку 2000 року, незабаром після зльоту, 113 пасажирів на борту розбилися на "Конкорді" у Франції. Слідство виявило, що аварія сталася внаслідок падіння невеликого шматочка титану з злітно-посадкової смуги кількома хвилинами раніше з іншого літака, який вирізав колесо прискорювача Concorde, яке вибухнуло, багатокілограмовий шматок гуми пробив один з паливних баків крила, який потім запалився.

Отже, чистота злітно-посадкової смуги - це справді питання життя і смерті, і це питання з такою ж серйозністю розглядається у ВМС Росії. Російська версія двигуна Rolls-Royce Nene, клімовський ВК-1, крім іншого, керував MIG-15 та MIG-17, але це вже музейні предмети, їх газотурбінні реактивні двигуни можна використовувати набагато краще: Наприклад, при невеликій конверсії високоефективний пилосос може бути використаний для підтримання чистоти злітно-посадкової смуги авіаносців.