За допомогою кількох простих прийомів легше пережити важкі мінуси як для людей, так і для машин.
Сніговий Renault у Саксонії, листопад цього року Джерело: Picture-Alliance/AFP/Bernd März
Прийшов перший сніг, денні морози йдуть після ночі люди, після тривалого індійського літа вже не можна відкладати зимову підготовку машин. Холод, сльота, сніг та засолена дорога зовсім не подобаються транспортним засобам, тому потрібно пройти кілька майстер-трюків, щоб пройти цей період без технічних збоїв та аварій.
1. Перевірте охолоджуючу рідину та шайбу!
Більшість охолоджуючих рідин синього кольору на основі етиленгліколю; ця сполука підвищує температуру кипіння рідини, знижує температуру замерзання та захищає металеві деталі від іржі. Якби охолоджуюча вода замерзла, вона не змогла б надходити належним чином, тому двигун перегрівався б навіть у холодну погоду. Крім того, під час заморожування об’єм рідини збільшиться, що може призвести до розриву порожнистих частин, блоку, труб, а також призведе до деформації та викидання морозопробки, яка виконує роль розповсюдження охолоджуючої рідини, що розширюється, під час замерзання.
Існує багато різних кольорів антифризу, не будемо вирішувати, виходячи з цього джерела: Origo
Суміш охолоджуючої рідини з дистильованою гліколем наполовину не кипить до 126 градусів, протистоїть морозу приблизно до -40 градусів і не кислить. Охолоджуючу рідину на основі етиленгліколю потрібно міняти кожні два роки або кожні 50 000 кілометрів, але сучасні машини вже працюють із сумішами, які потрібно міняти лише кожні п’ять років або кожні 180 000 кілометрів. Точка замерзання на пляшці з концентратом є найкращою з можливих, чого можна досягти змішуванням етиленгліколю та дистильованої води у співвідношенні 7: 3. Якщо концентрат не використовується, не розбавляйте його, оскільки температура замерзання збільшується.
Заміна не є дорогою, її потрібно робити кожні кілька років Джерело: AFP
Існують також охолоджуючі рідини на основі пропіленгліколю, які мають ту перевагу, що є менш токсичними. Це важливо, оскільки капаюча охолоджуюча рідина етиленгліколю любиться домашніми тваринами з підлоги гаража через її солодкий смак. Існує велика кількість кольорів антифризу, але зазвичай червоний тримається довше, ніж синій, зелений та оранжевий. За допомогою рефрактометра вони здатні виміряти точку замерзання охолоджуючої рідини на більшості АЗС, варто витратити кілька хвилин.
Якщо ви не бризкаєте, слід видалити накип за допомогою оцтової теплої води Джерело: Origo
Будьте готові, що в зимові місяці ви втратите набагато більше рідини для склоочисників. Дистильована вода або розчинна жуком (зелена) літня мийка лобового скла може зруйнувати бак і навіть заморозити його на лобовому склі в дорозі, тому першим кроком є наповнення бака синьою зимовою рідиною. Він містить крім води алкоголь, гліколь та ароматизатор і, як правило, є антифризом до -19 градусів. Не забудьте бак для заднього лобового скла, якщо він є у вашому автомобілі.
2. Ефективно підсвічуйте фару!
Через тепло, УФ-випромінювання та окислення з часом пластикові кришки фар сучасних автомобілів тьмяніють і втрачають свою прозорість. Ефективність пожовклих, непрозорих фар може бути знижена на 70-80 відсотків, а автомобіль також може пройти техогляд. Під час полірування майстерні видаляють окислення і забезпечують фари новим покриттям, стійким до ультрафіолетових променів, за 15-20 тисяч форинтів за пару. Для старих автомобілів іноді краще замінити фари, оскільки ви виходите з меншими грошима, плюс полірований ніколи не буде таким гарним, як нові.
Полірування творить чудеса з фарами Fabia Джерело: Полірування фар
Як тільки лампочка стане прозорою, ми можемо ще більше збільшити нічне бачення, використовуючи лампи розжарювання. Купуйте лише ту, яка має знак Е. Можна встановити лише лампочки зазначеного типу та потужності, не можна змінювати лампочки різної потужності, як у квартирі. Звичайно, у разі лампочки з яскравістю +50 відсотків ми не матимемо півторакратної видимості, але світло буде трохи сильнішим на освітленому дорожньому покритті. Якщо ми бачимо його на 5-10 футів далі з ним, його вже варто було купувати, оскільки він коштує трохи більше, ніж традиційна лампочка. Краще уникати світлодіодних і ксенонових ламп, які можна помістити в розетку, призначену для галогену.
3. Якщо ви тягнете і розмазуєте смужку, замініть склоочисник
Важливо перевірити та, при необхідності, замінити щітки склоочисника, оскільки вони піддаються підвищеному напруженню в зимові місяці через сильні опади та нічні морози. Варто замінити не тільки порваний, зношений, смугастий склоочисник, але й той, що видає скрипучий звук, оскільки наші нерви будуть шкодувати про їх використання в довгостроковій перспективі. Також варто замінювати лопату кожні два роки, яка у вашому житті ледь знищується, оскільки її гума старіє і стає жорсткою.
Склоочисники чудово підходять для зими Джерело: Origo
Роблячи покупки, переконайтеся, що склоочисники виготовлені з найрізноманітнішими кріпленнями, тому покупки лише для розміру можуть не бути орієнтиром для вашої мети. Для багатьох типів перші дві лопатки мають різний розмір, і в цьому випадку придбати пару обох розмірів може бути дешевше, ніж купити спеціальну пару одночасно, і тоді у нас буде запасний набір укусів.
З’єднання склоочисників Джерело: Evoauto
У випадку зі звичайними лопатями працює гумова кромка, встановлена на металевих з'єднаннях, яка притискається до лобового скла в чотирьох точках пружинним важелем. Двадцять років тому з’явились щітки склоочисника (плоскі, аеровінні, аеробладні), які сьогодні поширені майже у всіх нових автомобілях. Замість цих петель попередньо напружена металева листова ресора рівномірно натискає гумовий край на лобове скло, зазвичай гарантуючи приємніше протирання, ніж традиційні структурні леза. На простих лопатках леза гумова утримуюча кромка більше притискає лезо до лобового скла під час руху завдяки повітряному дефлектору (і ведучій кромці).
У цьому полягає різниця між традиційним та плоским склоочисником Джерело: Evoauto
Звичайно, на старшому автомобілі такий розвиток подій може бути таким же чужим стилю, як спортивна шина з низькою боковиною. Він також може добре протирати лезо з традиційною структурою, а також може леза погано, варто вибрати з пропозиції на основі тесту німецького автоклубу ADAC.
4. Скребок для льоду та інші
У новіших Skodas це стандартний аксесуар, але інші типи автомобілів не можуть пропустити скребок для льоду кількістю сотень форинтів, бажано з пластиковою кромкою, оскільки ті, що мають металеву кромку, можуть подряпати лобове скло. Вже доступні версії, що поєднують скребок для льоду з рукавичкою або щіткою, і існують навіть електричні версії, які полегшують видалення льоду нагрітим лезом після підключення до прикурювача.
Сьогодні все більше автомобілів можуть оснащуватися підігрівом лобового скла, щоб уникнути подряпин Джерело: LeasePlan
Попередити скребок льоду та замерзання склоочисників можна за допомогою 2-3 тисяч форинтів кришки лобового скла, це легко закріпити двома передніми дверима та присосками, і в цьому випадку вони також захищені від крадіжок. Навіть у літню спеку вони корисні, оскільки запобігають перегріванню салону та пошкодженню панелі приладів; в цьому випадку, звичайно, частина, покрита срібною фольгою, повинна бути вивернута назовні.
Покриття лобового скла практичне взимку та влітку Джерело: Gadget Bazaar
У сніжні хлібні дощові дні ви часто бачите автомобілістів, які намагаються прозріти крізь швидко вишкрібану діру або смугу, вирізану склоочисником, навіть незважаючи на те, що ви не повинні робити метр, не очищаючи вікна та світло. Найкращий інструмент для цього - щітка, яка навіть хороша для очищення сльоти з нашого взуття перед тим, як сісти, щоб вони не ковзали на педалях. Перед від’їздом також потрібно очистити дах, бо пил, що зноситься вітром, може спричинити неприємні моменти для машини позаду.
5. Боріться з туманом
Також почистіть внутрішню частину лобового скла, оскільки брудне скло швидше запотіє. Якщо він уже випарувався, увімкніть клімат, вам доведеться запускати систему хоча б раз на місяць цілий рік. Це також піклується про гумові компоненти кондиціонера, оскільки рідина, яка циркулює в трубах, змащує ці елементи. У протилежному випадку ущільнення старіють передчасно, а газ у системі випаровується, і в перший тепліший весняний день ми помітимо, що наша машина вже не може охолоджуватися.
Якщо під час руху вікно запотіло, можливо, ви забули ввімкнути внутрішню циркуляцію повітря Джерело: Origo
Якщо кондиціонера немає, потягніть вікна на щілину, протріть пар тканиною або замшевою прокладкою, а потім, коли двигун прогріється, направте тепле повітря, що продувається на лобове скло. Можна також використовувати класичний спрей для запотівання, розпорошити матеріал з відстані 20-30 см на чисту скляну поверхню, а потім протерти сухою тканиною. Невелику скляну поверхню, наприклад бічні вікна, слід залишити необробленою, щоб там конденсувалася волога. Трюк наповнювача, щоб помістити високопоглинаючий кристалічний матеріал на основі силікагелю (наприклад, котячу підстилку) під лобове скло в полотняному мішку або шкарпетці, який також допомагає при зволоженні.
Наша стаття ще не закінчена. Клацніть на другій сторінці!