Я спіймав Марека Слободника псевдонімом Піоньє на півдорозі між його улюбленою Банською Бистрицею та Туреччиною, куди він поїхав літати. Навіть не знаю, чому я уявляв його як велетня з товстим підборіддям, але чоловік, що сміявся, сидів навпроти мене за тістечком та кавою, який не сприймав себе серйозно і відчував, що те, що він переживав, насправді було нормальним. І якби ви простежили, куди схилився ваш знаменитий мотоцикл, ви б шукали даремно. Він приїхав на машині.

трахайся

Які ваші наступні плани?

Ми плануємо три речі з хлопцями. Один з них - це завершення фільму з Африки, над яким ми працюємо рік, і одночасно завершується друге, фільм з Індії.

І третій план - поїхати з моєї улюбленої Банської Бистриці піонером до Владивостока на зустріч байкерів. Це раптом називається «В кінці світу», і звідти ви не їдете звідти додому, а красиво проїжджаєте Північну та Центральну Америку.

Мені раптом звучить, що туди прийдуть самі Гарлі, а не на маленькому піонері ...

Справа в тому, що я буду там як така атракція. Раптом його знають в основному російські байкери, які приїжджають туди на інших машинах, крім мене? Я ходив туди дуже довго, але ніколи не було часу, бо завжди є інший "цікавий шлях".

Якщо говорити про те, чого я хотів би досягти, у мене є ще одна (сміється) нездійснена мрія, а саме поїхати на класичний змагання в Дакарі на мотоциклі Honda XR 400, на якому їхали в 90-х. Мені потрібно лише взяти участь, і бонус буде, якщо я буду принаймні передостаннім і не останнім.

Коли "Трабанти" здійснили свою першу подорож, виникло багато доріг, де чехословаки почали копіювати цю ідею - піти у світ на чомусь старому. Як почуваєшся?

Його розпочали "Трабанти" в Чехословацькій області в 2007 році, але він також дуже популярний у світі. Просто візьміть знаменитий мітинг Лондон - Улан-Батор, де зустрінуться всі старі околиці світу і поїдуть змагатися.

Я зовсім не дотримувався цього стилю. Я пішов своїм шляхом. Зрештою, у 2009 році я навіть не уявляв, що там є якісь Трабанти.

Лише в 2010 році ми зустріли чехів по дорозі до озера Арал, і вони розповіли нам про подорожі, якими рухався Ден.

Після Казахстану ми зняли короткометражний фільм, який переміг у конкурсі на аматорському фестивалі. Ця перемога повністю пристойно заполонила соціальні мережі, і фільм помітив Ден. Потім він запросив мене на показ про нашу поїздку до Казахстану, де ми насправді зустрілися. Вже тоді Ден готував подорож до Південної Америки і запитав, чи не хотів би я поїхати з ними. Але у мене в голові була зустріч байкерів у Владивостоці. І як ви можете здогадатися, раптом для байкерів знову не було нічого, і я красиво поїхав до Південної Америки.

Куди б не вела ваша остання подорож?

Остання подорож розпочалась у Південній Індії, наприклад, Керала, пішла на північ до Непалу, знову до Індії, де ми перетнули кордон з Пакистаном і вирушили по знаменитому шосе Каракорам. Поступово ми їхали Західним Китаєм, Киргизією, Таджикистаном ... Росією, поки ми не приїхали красиво додому. В іншому випадку це була перша поїздка, коли ми прибули більш-менш вчасно, бо попередні експедиції розтягнули нас на 3 місяці порівняно з початковим планом. Саме в Австралії ми перевищили графік на 3 місяці. Це ще й тому, що ми не дуже багато плануємо, і саме так це виглядає.

З однак, ви їдете не піонерами на піонерах, а на Jawa 250.

Jawa 250 взагалі не псується і їде відносно добре. У нього 11 коней порівняно з піонером, який має лише 3 коні. А тепер уявіть, що якщо ви наберете речі піонером, а хлопець, який має майже сто кілограмів, сідає, поганий двигун має серйозні проблеми. Тому я пішов останніми дорогами на Jawa 250, тому що ці альпійські сідла, великі висоти, страшні дороги ... Піонера не робили в полі, просто нерівності і щось йде не так.

Коли місцеві жителі побачили білого чоловіка на історичному мотоциклі під час подорожі Африкою, що вони думали? Як вони вас забрали?

Африканці не були здивовані. Вони сприйняли це абсолютно нормально. Люди були більш вражені розвиненою Африкою, ніж Суданом чи Ефіопією.

Куди б ви більше не ходили?:)

Я б більше не їздив на мотоциклі до Ефіопії. Я розумію, що багато людей, які відвідали цю країну, хвалять її, але їхати на мотоциклі було боляче. Навіть не знаю чому, але вони кидають каміння у байкерів та велосипедистів.

Який шлях був найкращим?

Звичайно, кожен був чимось особливим та незабутнім. Мені дуже подобається перша поїздка до Казахстану в 2010 році, коли ми насправді не знали, куди йдемо. У нас не було стільникових телефонів і грошей. Ми були відрізані від світу на два з половиною місяці. Ми нічого не розміщували у Facebook, нас ніщо не турбувало - ми просто пішли в панк. Була така свобода, і ніхто не очікував від нас жодного виходу. Навіть сьогодні ніхто не чекає від нас нічого, ні того, що ми дамо вихід, але все ж, якщо у вас є можливість підключитися до мережі, це не дозволить вам не надсилати фотографію, досвід чи спостереження ... але все ж це потрібно подалі від вашого комфорту під час подорожі.

Я також дуже позитивно ставлюсь до Південної Америки. Це неймовірно різноманітно. Ми йшли від лісу через пустелі та Анди до солоних рівнин ...

Треба сказати, що мені найбільше сподобалась Австралія, але, мабуть, це тому, що коли ти вже два місяці переживаєш те саме середовище, це починає тобі нервувати. Я повернусь до Південної Америки мирно, але не так швидко до Австралії.

А що щодо Африки?

Африка чудова. Вся Африка, крім Ефіопії, була прекрасною пригодою. Відчуття примножувалось тим, що після подорожі з Деном мені довелося знову з усім розбиратися. Все залежить від мене.

Мені найбільше сподобались Малаві та Мозамбік, хоча я страждав малярією в Малаві.

Pонорка на дорозі?

Ні, ми взагалі не сперечались. Ми всі мирні за своєю натурою. Під час поїздки до Австралії м’яко спіймали лише немовлят, але ми цього не зробили?

Такий шлях спрацює?

Я навіть не знаю, наскільки ця остання, з якою я не мав справи, але можу сказати, що моя африканська поїздка коштувала 36 000 євро за п’ять за півроку.

Якби хтось пішов подібним шляхом, що б він порекомендував?

Поставте свій мотоцикл в найкращий можливий стан і, головне, не трахайтесь!

Дякую за співбесіду.

Марек Слободник (28) - любитель мотоциклістів та мандрівник із Банської Бистриці. На Яві Піоньє переїхав до Казахстану, з трабантською експедицією на Яву 250 знову перетнув Південну Америку з Австралії до Таїланду. У січні він відправився в експедицію по Африці. Окрім нього, до складу команди входили оператор Мартін Коханік, фотограф Марек Дуранський та механіки, брати Хурарови. Вони прибули до Кейптауна на початку червня, загалом подолавши понад 15 000 кілометрів та 13 країн. Він просуває свої проекти на сторінці Na pionieri у Facebook або ви можете придбати його книгу на його веб-сайті.