Я прийшов до Адама з Братислави до Ліптова. Навіть не встав рано вранці або три з половиною години їзди на поїзді мене не хвилювало зустріти успішного словацького спортсмена.
Окрім симпатичного юнака зі світлим волоссям та трохи сором’язливою посмішкою, мене також привітало холодне повітря Татр у Ліптовському Мікулаші. Приємна зміна після сухої столиці.
Ми домовились про співбесіду в одному опалювальному кабінеті.
Однак Адам пообіцяв мені, що пізніше ми поїдемо разом побачити ліс на доріжці, яку він будував зі своїм другом, а також у своїй майстерні.
Я не люблю інтриг
"Я навчився їздити, коли мені було три", - починає свою розповідь Адам.
Вони разом з батьками їздили у різні велосипедні подорожі по Ліптову та Словаччині. "Тоді я це просто помітив. Я був небезпечний для дорожнього руху ", - сміється він.
"Де-де я стрибнув на тротуар, потім стрибнув на дорогу, потім впав десь у каналі. Я не міг їхати прямо навіть п’ять хвилин ", - згадує Адам, який одразу був зачарований фокусами на велосипеді.
Завдяки підтримці батька, Адам змалку нюхав бікрос - катався та стрибав на спеціально пристосованому велосипеді.
Він активно тренувався і змагався з чотирьох до сімнадцяти років. За цей час йому вдалося 13 разів виграти титул чемпіона Словаччини.
Потім він взявся досліджувати світ, що йде вниз.
"Незважаючи на те, що бікрос - це мега-адреналін і прекрасний вид спорту, з часом я почав згадувати якусь змагальну боротьбу між конкурентами, навмисно або натискаючи на рампу під час перегонів. Спуск у цьому різний. Ви просто починаєте, спускаєтесь з пагорба поодинці, ваш час вимірюється, і ви відразу знаєте, як опинилися на фініші », - пояснює він.
Я не можу просто з головою піти
Я намагаюся згадати відео Адама, які я дивився на YouTube у поїзді.
Я уявляю молодого хлопчика у шоломі, рукавичках, великих чобітках та захисниках, який розбивається через листяний ліс.
«Усі думають, що ті, хто швидко йде, не гальмують. Це міф ", - перебиває Адам мою коротку думку.
"В даний час ми дуже гальмуємо, але в потрібний момент. Я знаю, що здалеку це виглядає жорстоко. Мене викрали самі. Найшвидші гірськолижники досягнуть швидкості 80 км на годину ", - схвильовано говорить він.
"Забавою є постійне регулювання колії, ухилення від коріння, каменів, знову гальмування та прискорення", - яскраво світяться його яскраві очі.
«Я ледь не пройшов їжака одного разу, - сміється він.
- Але лише скоро, - він піднімає лівий палець із застереженням.
«А що з ним сталося?» - запитую я.
"Я його пропустив", - негайно каже він, ніжно знизуючи плечима і широко посміхаючись.
Вісімнадцятикілограмовий велосипед - це не перо
Я починаю краще уявляти цей цікавий, але абсолютно невідомий для мене вид спорту.
Мені цікаво, чи варто тим хлопцям хитатися вгору на кілька кілометрів для швидкого і по суті короткого спуску вниз.
"Звичайно, я іноді дивувався, чому я не вибрав ковзани замість важкого велосипеда", - сміється Адам.
"Особливо, коли я штовхаю його вгору, між кущами, камінням, гілками, які потрапляють на педалі, і нарешті я падаю на землю і ковзаю по бруду кількох метрів, які я щойно прокляв", - продовжує він із приємною посмішка.
"Але це самогубство займає у мене близько п'яти секунд, а потім знову добре. Я досить флегматик ", - повільно говорить він.
Адам розслаблено сидить у закрученому офісному кріслі.
Його голова невимушено відхилена назад. Одна нога складена над іншою.
Він випромінює приємну кімнату.
Складний та небезпечний адреналіновий спорт
"Мить, коли я сиджу на велосипеді в лісі, мене абсолютно нічого не цікавить. Це як кнопка УВІМКНЕННЯ/ВИМКНЕННЯ від усього ", - випалює він.
"З іншого боку, ви повинні бути максимально зосередженими на тому, що робите. Ви повинні помітити кожен окремий корінь. В іншому випадку ви можете бігти на ньому під кутом або неправильно вхопити гальмо, і ви вже летите. На трасі завжди є різні доріжки. Тому необхідно вдарити саме ту, яку ви хочете. Коли ти думаєш про щось інше або просто тримаєшся, це завжди закінчується погано ", - пояснює він.
Мій погляд падає на його праву руку, яка прикута до мого тіла в білому ортезі.
Адам відомий своїми цікавими падіннями та травмами.
Це також сталося на чемпіонаті світу кілька днів тому.
З якоюсь химерною гордістю в голосі він починає називати свої життєві переживання незабутніми травмами.
Під час своєї кар'єри в бікросі йому вдалося просунути ногу між виделкою та кермом під час стрибків у повітря. На щастя, без наслідків.
Ще одного падіння він зламав праву ключицю і через два тижні знову її відірвав.
Цього року йому вдалося порвати теля в Кубку Словаччини. Незважаючи на травму, він не тільки фінішував, але й виграв саму гонку.
"Але тоді я не ходив три тижні", - сміється він.
Не можу повірити, що цей непомітний юнак мав стільки успіхів і травм одночасно.
Як би цього було недостатньо, він додає: "Я розірвав дві хрестоподібні зв’язки на правому коліні, тож тепер я маю носити ортез під час їзди, щоб воно не збентежилося повністю. Я схожий на трансформера ", - сміється він.
У мене майже кровоточила
Кажуть, що він наніс найбільш критичну травму на Кубку світу в Андоррі чотири роки тому.
"Я пролетів близько трьох метрів у висоту. Коли вона впала, вона повністю пройшла повз мене. Як книжка. Моя селезінка взяла це. Я розірвав його на частини », - пояснює він з легкою усмішкою на обличчі.
"До того часу я не мав досвіду з внутрішніми травмами, тому не знав, як це проявляється. Спочатку я не почувався погано. Тому я не звернувся до лікаря приблизно через дві години, коли під час їзди на канатній дорозі я відчув нестерпний колючий біль у животі. Тоді я вже знав, що це буде щось серйозне. У депо я просто ліг на килимок. Відразу за мною приїхала швидка допомога. Я вже не міг рухатися. Якби я тоді цього не вирішив, я не знаю, чи зміг би я це розірвати ", - думає він, і його мова трохи сповільнюється.
"Я втратив майже 6 деци крові. Отже, посилання для тих, хто прочитає цю статтю: Якщо болить живіт, зверніться до лікарні », - він знову похмуро посміхається.
Коли звучить 200 бензопил
Окрім травм, Адам також приносить додому значні нагороди.
Він вважає минулорічний чемпіонат світу в Маріборі одним із найбільших успіхів своєї короткої кар'єри.
"Тоді ми це просто помітили. Я пішов у це лише з бажанням добре покататися. Я не вірив, але скоріше вірив іншим, що вони кращі за мене ", - пояснює він.
"Вже у кваліфікаційній гонці я опинився на 13 місці з понад 180 конкурентів. Абсолютно неймовірно ", - схвильовано говорить він.
"Я ніколи раніше не міг потрапити в елітну категорію чемпіонату світу. І тому все, що раптово сталося за кілька хвилин до самого змагання, було для мене абсолютно новим. Раптом я потрапив до невеликої групи найкращих лижників у світі. Перед самим стартом вони активно готувались разом із власними тренерами, які дали їм останні підготовчі вправи. Вони просто мали повний сервіс. Власні тренери, стаціонарні велосипеди або механіки, які перевірили свої велосипеди. А я, одна, без когось. Для панка. Я не знав, що робити. Тож я поставив два колеса навколо ресторану. Річка, так що я, мабуть, зігрітий ", - з перервами каже він з красивим ліптівським акцентом і сміється на горло.
Це справді мало бути досить комічно. І незабутній.
"Звичайно. Мій конгрес підтримали кілька сотень шанувальників різними крутими допоміжними засобами - реперами, дзвіночками, трубами чи бензопилами. Лише коли я почув фанфари галасливих бензопил, я зрозумів серйозність цієї гонки. Мені це дуже сподобалось ", - згадує Адам про свій світовий успіх.
Туристи на шотландській автостоянці
Успіх Адама в Маріборі заманив Адама на чергову пригодницьку подорож.
Разом з трьома хлопцями вони поїхали на чемпіонат світу в Шотландію.
"Ми їздили туди у переробленому фургоні, яким користувалися поштові кур'єри. Ми встановили ліжко у верхній частині, з якої ми мали дах лише на кілька сантиметрів над головою. Ми спали шириною машини, поруч, як сардини. У нас не було мансардного вікна, електрики та опалення. Повний панк протягом двох тижнів. Ні кемпінгу, ні води. Парковка на стоянці біля депо. Взимку в одинадцять градусів, з сітками на обличчях, оскільки вся територія була завалена настирливими мухами ", - пояснює він.
«Це того коштувало, чи не так?» - запитую я.
«Ну, виявилось, що я насправді впав, - не роздумуючи, відповідає Адам.
Мені здається, я слухаю якийсь добре написаний стенд-ап.
- Я порвав м’яз на плечі.
«Тобто ти падаєш лише на Чемпіонаті світу?» - запитую я злегка іронічно.
"Здебільшого", - негайно каже він.
Але потім він на мить замислюється, і його обличчя стає незвично серйозним. Хто знає, що відбувається в його голові.
"Тоді я це просто помітив. Різні серйозні падіння без наслідків. І тоді я просто падаю, за тупу помилку, і це на чемпіонаті світу ".
"Я з нетерпінням чекав цього моменту рік. Зайве ».
Адам раптом зважує слова, говорить повільно, а очі трохи примружені.
Відчуваючи, що це обриває його. На мить він почухає руку. Той, який ти постраждав кілька днів тому на наступному чемпіонаті світу в Маріборі.
Довгі місяці підготовки. Бажання подолати його результат у словенському місті рік тому. І знову невдале падіння.
Він повернувся з останнього чемпіонату світу менше тижня тому.
Він ще свіжий. Біль і спогади.
"Тоді ми це просто помітили. Погано встановлений велосипед, погані часи на тренуваннях, нерви до себе ", - каже він.
Його очі рухаються з боку в бік. Типова юнацька іскра в її очах та голосі трохи згасла. Зараз розсудливий юнак сидить переді мною, розмірковуючи про останні дні.
"Я не знаю, я або був надмотивований, або злякався. Я боявся того, що станеться, коли я зійду і маю слабкий час. Можливо, це був стрес минулорічного успіху. Або повага до того, що вперше в цьому сезоні я є частиною справді чудової команди, яка також фінансово підтримує мене за кермом. Я був не просто зосередженим. Тож я зробив дурну помилку, впав і закінчив. У мене регулярні щоденні тренування у спортзалі та на полі, налагоджений спосіб життя. Майже рік навчання. На цей момент. І я там плечем потисну! »- сердито говорить він.
П'є з чаю в чашці червоного Кріта Рудки.
Вид опускається в порожню стіну за мною.
Наче його навіть не було тут.
Я залишаю для нього простір. Я не хочу штовхати без потреби.
Через деякий час він знову дивиться на мене.
"Я хотів би це змінити", - говорить він тихо і повільно.
"Я все ще йду до зупинки. Тому мені потрібно усвідомити, що це нікуди мене не втече. Якщо одна гонка не виходить, інші виходять. Мені не треба так боятися. Бо саме це трапилось зі мною зараз у Маріборі. Я хотів бути якомога кращим за будь-яку ціну. Я ризикнув. І він упав ".
Він аналізує свою невдачу.
Ми трохи сидимо спокійно.
Я відчуваю, що це його турбує. Але з кожним словом про перегони та їзду на велосипеді його очі також надзвичайно блищать.
Я бачу, що він хоче принизити свою юнацьку легковажність і міцно стояти на землі.
Раптом Адам відривається. Дивлячись крізь вікно, він розуміє, що темніє, тож ми повинні бігти до траси якомога швидше.
Це не пагорб, як пагорб
Сідаємо в машину і прямуємо до Хая. Або до Хая? Я ще не був у пеклі.
Ми під’їжджаємо до густого лісу, де також кажуть, що тренуються Мартікан та Влхова.
Виходимо з машини. Він продовжить пішки.
Ми піднімаємось круто вгору, під ногами шелестить осіннє листя.
Також я борюся зі слизькою глиною і закопую гілки та каміння. Навіть велосипед із собою не уявляю.
Незважаючи на своє тіло, стан Адама не розчарував. Він може говорити і одночасно без труднощів підніматися вгору по складній місцевості.
"Ми з моїм другом півтора року будували тут тренувально-розважальну доріжку.
Це досить великі і технічно вимогливі стрибки. Ми копаємо все це вручну із сантиметром за сантиметром, тому це займає так багато часу ", - описує він.
"Тут швидкість набирає швидкість, ви стрибаєте високо, ви продовжуєте рухатися у поворот", - каже він, вказуючи на окремі вигини, схили або стіну з глиняних мішків.
Лише коли я це описую, я починаю усвідомлювати, скільки часу та енергії витратили хлопці на вирізання та зміну структури всієї місцевості.
Я повертаюся назад і помічаю п’ятиметровий зазор, який дозволить байкерам швидко стрибати.
Вона спочатку також не була тут.
Напевно, це були сотні годин підбирання та борозни.
«Багато людей думають, що ми знищуємо природу, ми робимо безлад і шум у лісі. Вірно все навпаки. Наприклад, порівняно з виїмками, де бензопили буквально працюють на повній швидкості. Я сподіваюся, що одного разу це поінформованість громадськості про наш спорт зміниться, і нас сприймуть як частину такого виду спорту, як альпіністи ", - говорить Адам.
Ми повільно спускаємось (мені важко) по місцевості.
Я виявляю, що стежку, яку тут будують хлопці, можна буде проїхати на велосипеді приблизно за хвилину.
Я не можу повірити. Я відчуваю, що ми перебуваємо нагорі принаймні півгодини.
Ми під’їжджаємо до машини.
Ми збираємось відвідати майстерню Адама.
Я хочу допомогти суперникові перемогти
"Ласкаво просимо! Я проводжу тут більше часу, ніж вдома ", - говорить Адам, заходячи в майстерню.
Я оглядаю невеликий гараж, в якому є чотири велосипеди, кілька пар взуття, інструменти, багато шин, стартові номери, наклеєні на робочий шафа, коробки, подовжувачі ...
Все має своє місце.
"Після кожної гонки в бруді я розбираю велосипед. Це займає близько 4 з половиною годин ", - пояснює він.
Дуже цікаво опинитися в цій святині Адама, яка пережила свої успіхи та невдачі.
Мої очі падають на пробкову дошку оголошень і зображення людини з піднятим пальцем.
Я з’ясовую, що це автопортрет батька Адама, який досі тримає його за руку і так охороняє свого сина. З раннього дитинства він активно підтримував його, їздив на трасі, обслуговував велосипеди.
Я шукаю гоночні кубки в кімнаті.
"Я їх зберігаю нагорі в кімнаті. Однак поступово я позбавляюся від тих, які придбав як фаган. На той час, коли я катався на бікросі, ми проводили дві гонки кожні вихідні, тож я зібрав понад сотню нагород. Однак я поступово почав роздавати їх молодим гонщикам на місцевих перегонах, де бракує грошей та символічних нагород для переможців. Я сам не забуду, яке значення мали ці окуляри для мене в дитинстві. Щонеділі я перераховував їх по черзі, як божевільних ", - згадує він і злегка червоніє.
Я вважаю, що нещодавнє повернення зі Словенії було досить важким для Адама.
"Це змусило мене задуматися над тим, чим я хочу серйозно займатися в майбутньому. І ось я зрозумів, що мене приваблює можливість тренувати людей, байкерів. Навіть моя пробна помилка на схилі, мабуть, виглядала б інакше, якби з самого початку у мене був професійний тренер. Тож я хотів би їм допомогти. Я думаю, що я вже маю великий досвід зі спуску, тренувань та падінь ", - говорить він.
"Крім того, я хотів би мати свій власний трейл-центр, щоб наблизити цей вид спорту до людей. І показав їм, що це не спорт для самогубств ", - голосно сміється він.
Він злегка здивував мене своїм практичним баченням майбутнього.
Він відчував це співчутливо. І знову він наздогнав мене своєю відповіддю.
"Чесно кажучи, у мене немає рожевих окулярів, якими я ще професійно їздитиму у свої 40 років. Зрештою, мені 22 роки і половина моєї каші на тілі ", - тихо говорить він.
"Однак я точно хотів би приблизно через три роки потрапити в топ-10 у світі. Принаймні, покажіться там на деякий час. Я знаю, що це не зовсім нереально. Якщо все піде як слід, це може збутися », - думає він, дивлячись на велосипед.
«Коли?» - запитую, не замислюючись.
"Якщо є сезони, як цього року, то, мабуть, ніколи", - сміється він із сильною самокритичністю в голосі.
Ви могли б вирізати.
Я чесно стискаю пальці, щоб Адам знаходив рівновагу не лише на мотоциклі, а й у житті.
Я збираю речі і повертаюся додому на залізничну станцію.
Братислава - Ліптовський Мікулаш на повороті? Трохи зайнятий, але це однозначно було того варте.
Йдіть шляхом Адама до пошуку рівноваги в його Instagram.
Пітер Ленгіель Картинки