Низька вага, максимальна міцність та красива обробка прикрашають американський бренд, який досконало використовував технологію ЧПУ.

В даний час зовсім не просто розрізнити, що пропонує конкуренція на ринку. Томсон йде своїм шляхом з самого початку, і все почалося, коли Лоронцо Х. “Ронні” Томсон заснував L.H. Thomson, який виробляв аксесуари для аерокосмічної промисловості. Потім він використав свої знання в галузі, щоб виготовити велосипедну стійку для доньки - але трохи відрізняється від усіх інших, і народився Thomson Bike Components. За допомогою обробки та обробки з ЧПУ вдалося створити вироби, які пропонували виняткове поєднання низької ваги та довговічності, про що дуже часто забувають із легкими компонентами. Поступово цей бренд став дуже популярним у галузі «тюнінгу» для тих, хто вимагав максимальної якості та оригінального дизайну. Крім того, переважна більшість алюмінієвих компонентів все ще виробляється в США.

Підсидіння - напевно, вам буде важче знайти більш міцний і в той же час легкий

Якщо ви асоціюєте бренд Thomson з конкретним продуктом, це, швидше за все, буде класичним стовпом для сидіння. Поєднання низької ваги та довговічності створило продукт, який встиг досягти успіху навіть у відносно непомітному "пості". Це саме та модель Еліти, з якою порівнює більшість інших, і яка стала своєрідним стандартом у цій галузі. Завдяки використовуваним матеріалам та конструкції корпусу та головки з цільного шліфованого алюмінію серії 7000, він пропонує на 40% більше міцності, ніж моделі інших виробників. За цим також знаходиться конструкція замку, коли головка підсидіння ніяк не притиснута до корпусу, але все утворює одну одиницю. Сидіння не має класичного кругового перерізу, але утворює еліпс, що також сприяє збільшенню жорсткості. Все це при вазі близько 228 г і довжині 330 мм у версії MTB. Доступні діаметри від 25 мм до 32,4 мм, довжини 250 - 410 мм, а також прямі або офсетні версії плюс 2 кольорові версії.

thomson

Для тих, кому потрібна ще менша вага, створена модель Шедевр. За однакових параметрів він важить приблизно на 40 г менше, ніж Elite, зберігаючи ті самі властивості - тобто жорсткість і довговічність. Акцент був зроблений на ще більш детальній обробці матеріалу, включаючи інтер’єр, що дозволило згадану економію. Загалом у цій версії доступно 3 основних діаметри та довжини, а також 2 варіанти кольорів (чорний та срібний). І Elite, і Шедевр мають однакову систему кріплення, що дозволяє точно налаштувати сидіння та нахил буквально до міліметра.

Телескопічні підсиденьки

Було лише питання часу, коли Thomson також запропонував телескопічні підсидіння для сидінь, які поступово стають стандартними не лише для мотоциклів на трейлі та ендуро. Картридж, що використовується в підсидінні, має один із найдовших інтервалів обслуговування в галузі, і якщо щось потрібно відремонтувати, все легкодоступне та легко замінене. Ключові деталі, такі як підшипники та ущільнювачі, були виготовлені відомими брендами, такими як Norglide (підшипники) або Trelleborg (ущільнення). Існує 3 різних ходи (100, 125, 150 мм) і 2 діаметри - 30,9 і 31,6 мм. Швидкість зворотного ходу демпфується протягом останніх 15 мм, щоб уникнути "неприємних" ситуацій. Загальна вага 592 г включає важіль та напрямну до пульта дистанційного керування, а вся опора сидіння пройшла випробування на втому та довговічність для класичних опор сидінь - що сказати не набагато простіше. Є 2 версії, з внутрішніми та зовнішніми вказівками. Той із зовнішнім також доступний як 27,2 мм, так що ви можете перетворити свій улюблений хардтейл XC на щось набагато більш здібне в галузі.

Стебла

Ті самі принципи, що застосовувались до опорних сидінь, в основному передавались представникам, які вже становлять відносно багату частину пропозиції. Мета - не мінімально можлива вага, а головним чином низька вага щодо чудової жорсткості та високої якості виготовлення. Основою є штоки X2 та X4, де версія X2 пропонує кермо, що кріпиться за допомогою пари гвинтів - що призводить до меншої ваги. Вам зовсім не доведеться турбуватися про жорсткість, тому що цього більш ніж достатньо для використання на дорозі або на велосипеді XC. Крім того, конкуренти оцінять можливість 17-градусного нахилу для точної настройки агресивного положення та довжини від 70 до 130 мм. X4 більше підходить для трейлу, ендуро та спуску, а агресивна їзда та стрибки - не проблема. У той же час він все ще досить легкий для XC. На додаток до нахилу 0 і 10 градусів, ви знайдете його довжиною від 40 до 130 мм. Найкоротші версії, тобто 40 - 60 мм, мають модифікований цілісний дизайн. Пропозиція також включає штоки спеціально для BMX, а також пряме кріплення для вил з двома коронками.

Кермо - дорога, циклокрос, XC або спуск?

Незважаючи на те, що більшість виробів виготовлені з алюмінію, Thomson також почав працювати з вуглецем або титаном з кермом, в результаті чого виходить колекція майже для всіх стилів їзди. Бари виготовлені з вуглецю від компанії Toray, і можна вибрати дизайн з повітряним профілем для поїздки або класичну форму, ідеальну для циклокросу (фірмова серія Katie Compton). Кермо - це комбінація 3-х типів волокон з різним модулем пружності, тому вони максимально жорсткі там, де це необхідно, але в той же час вони можуть справлятися з неприємними вібраціями.

Модель MTB Aluminium ідеально підходить для спуску, який готовий до найскладнішого використання в полі. Кермо зміцнено в необхідних місцях і пропонує ширину 800 мм з ходом 12 мм (зворотний розмах 6 ° та підйом 4 °). Основним матеріалом є алюміній серії 7050, який також застосовується до версії trail шириною 750 мм. Там ви також можете вибрати хід 20 мм, але решта залишається незмінним.

Для любителів XC зі смаком до більш технічних доріжок та для потреб 29-дюймових велосипедів розроблені карбонові моделі MTB Carbon від Toray. Навіть при прямолінійному дизайні не відсутня відповідна ширина 730 мм, а при ході 12 мм - навіть 750 мм. Загальна річ - мала вага без обмеження міцності, основою якої є виробничий процес та використаний матеріал. Повною "закускою" є титанова модель MTB TI, яка не така легка, як вуглець, але вона служить вічно і може обробляти вібрації, як деякі інші матеріали. Ймовірно, немає необхідності підкреслювати унікальний вигляд.

Thomson також не забуває про такі важливі деталі, як затискачі сидінь, ковпачки штоків, запасні гвинти та деталі для телескопічних опор сидінь. Загальною рисою знову є зупинка для якісної та досконалої обробки, що робить ці непомітні деталі дрібними коштовностями.