Цього року я насолоджувався особливим святом. Я буквально завантажився. На 10 днів я взяв на себе роль альпійського перевізника. Багато людей навколо мене були настільки захоплені цією темою, що я був завалений коментарями та підтримкою Faceboook. Тому я вирішив присвятити цій темі короткий святковий блог. Щоб це не був повний політ, я, принаймні, спробую підтвердити це цікавими даними.
Куди одягнути
Словацькі гори все ще пропонують кілька варіантів, коли висотні носії можна вибирати щодня з вантажем. В основному це важкодоступні гірські хатини, де немає регулярних запасів, немає асфлатки чи канатної дороги, а також вертольота. Є два важливі аспекти сходження на гірську хатину: А) Скільки метрів висоти необхідно подолати з вихідної точки на дачі; a Б) скільки кілометрів вимірює маршрут, який потрібно вибирати з навантаженням. Поєднання цих двох факторів визначає, скільки зусиль потрібно взяти на дачу і, отже, скільки ви витрачаєте на маршрут. Давайте подивимось на коефіцієнт завантаження найпопулярніших котеджів Tatra:
Як повільніше уповільнює шлях вгору
Хоча багато туристів кричать на згадку про те, що на спині 30 або 40 кг, факт полягає в тому, що справжні межі щоденних "страждань" перевізників починаються з доставки близько 50 кг. Якщо ви не можете отримати не менше 50 кг за одну лекцію ніхто з вами не розмовлятиме, бо потреби гірських хатин невблаганні (але про це за мить). У галузі перевізників, які справді заробляють на життя з цієї "розваги", обсяги на доставку становлять 70 - 110 кг. З цими цифрами більшість непосвячених залишаються в тихому подиві. Однак ви повинні знати, що кожне шале хоче подавати розливне пиво або кофолу, а вага повної пивної бочки разом із рюкзаками становить 70 кг. Тож посадки понад 70 просто не уникнути.
Оскільки тіло поступово звикає нести 80 кг на спині по крутому схилу, перевізник з 30 або 40 кг може ходити Парадоксально, що на тротуарі швидше звичайного туриста без будь-якого тягаря. Це шокує більшість людей, з якими я розмовляю про це. Звичайно, 80+ кг вантажів віднімає швидкість, з якою ви можете їх підняти, тому що вам потрібно упертися плечима (а не ногами). При великому навантаженні ви також повинні бути обережнішими, куди ви піднімаєтесь, адже зустріч із повною сталевою бочкою над головою - це не те, що ви хотіли б випробувати. Графік загальної швидкості навантаження для даного перевізника виглядає приблизно так:
Зверніть увагу на округлення кривої в діапазоні понад 90+ кг. Це зона, де ви вже не ходите повільніше, а просто більше страждаєте (і ризикуєте більше впасти). Більшість перевізників, які можуть перевезти 110 кг, можуть перевезти їх у той самий час, що і 90 кг.
Наскільки це важка робота насправді?
На перший погляд для більшості туристів очевидно, що доставити гідне навантаження на гірську хатину - це досить серйозна робота. З власного факту я можу підтвердити, що трюки насправді не помиляються в цьому. Однак, щоб хоч трохи уявити це, я підключаюся порівняння однієї лекції в Chata pod Rysmi як еквівалент інших видів діяльності:
Якщо ви вважаєте, що альпійське носіння є власністю лише чоловіків, схожих на Геракла, я, мабуть, ввів вас в оману. Щодня він їде до бригади перевізників жінки також додають. Звичайно, межі їх ваги нижчі, але все одно не видно бачити, як худорлява жінка несе 40-кілограмовий вертикальний рюкзак.
Скільки потрібно гірській хатині і чому не літає вертоліт?
Багато людей придумують ідею доставки 80 кг як мазохізму або навіть заподіяння собі шкоди. Однак справа в тому, що потреби котеджу відносно невблаганні. У звичайний день гірський будиночок відвідує кілька сотень людей. (в екстремальні дні цифри навіть перевищують тисячу). Оскільки всі хочуть щось з’їсти або хоча б випити кофолу, пиво або трохи соку, щоденне споживання їжі (включаючи напої) різниться на рівні 190 кг. Якщо до цього додати потребу в обігріві в холодні дні, ви можете легко отримати до 250 кг на день. Тому, якщо перевізники перевозили "лише приємні" 40-50 кг, їм доводилося б переходити від 6 до 7 на день. У критичний день понад двадцять людей мали б піднятися в долину, і це відносно складна матеріально-технічна допомога вправа. Тому дачникам цікаво найняти хлопців, які візьмуть 80-90 кг за одну доставку, бо тоді вони потрібні їм у звичайний день приблизно 3-4 роки та в критичний день на півдюжини.
Одного разу, коли я прийшов до котеджу з доставкою і сів за чаєм дихати, до мене приєдналася пара валлійців. Вони співчутливо спостерігали за мною, коли я намагався оговтатися від тригодинної «прогулянки», поки нарешті не вчинили опір і не запитали мене: «Чому ти мусиш так страждати?, чому вони не отримують його на вертольоті?"Спочатку мене це потішило, я хотів щось відповісти в дусі, що вони можуть дозволити собі лише одне пиво, а не два. Однак справжня відповідь на їх запитання зовсім інша. У гірській хаті вам також потрібна їжа, яка зазнає швидкопсувних пошкоджень (ви, мабуть, не хотіли б їсти тижневий хліб на сніданок). Тому вертольоту довелося б літати кілька разів на тиждень. Крім того, розміщені туристи повинні щось з'їсти, навіть якщо на вулиці погана погода (в яку вертоліт не міг прибути). Я сам здійснював доставку їжі в досить неприємний град, коли жоден вертоліт не отримав дозволу на політ. Крім того, місцевість на Рисах не дозволяє наймати коней та інших тяглих тварин, бо їм, мабуть, було б досить важко стежити за ланцюгами та драбинами 🙂 Отже насправді залишаються лише людські сили.
А разом із цим і звільняюче відчуття того, що ти можеш приготувати обід і вечерю для сотень людей із своїми ранковими стражданнями. Носіння високої гори справді психічно звільняє. І тому, якщо моє здоров’я дозволяє, я неодмінно повернусь до нього ще раз.