В даний час авіаційний завод в Іркутську (Сибір) працює насамперед для ВВС Алжиру. Перші екземпляри шістнадцяти високопродуктивних літаків-винищувачів-бомбардувальників Су-30МКА, замовлених замість раніше невдалого магазину МіГ-29СзМТ, незабаром будуть передані з виробничої лінії заводській льотній групі. Тип базується на версії MKI, розробленій для Індії.

лініях

Спочатку Алжир замовив двадцять вісім таких літаків, перш за все, щоб замінити їхній вже старий швидкісний МіГ-25. Алжир, який переживає сильну гонку озброєнь зі своїм сусідом-марокканцем, зміг придбати двадцять вісім примірників, замовлених між 2007 і 2009 роками. На нещодавно побудованій базі Айн-Бейда було розпочато інтенсивне навчання для екіпажу, яке включало повітряне заправлення на додаток до вимірювань ударів по наземних цілях. Су-30МКА був введений в експлуатацію до травня 2010 року.

Очікується, що в Алжирі будуть введені в експлуатацію 44 Су-30МКА після постачання шістнадцяти нових літаків з качиним крилом, які зараз будуються на заводі в Ікутську.

Крім того, сибірський завод продовжує постачати конструктивні компоненти на індійську виробничу лінію Су-30МКІ в Бангалорі, а також очікуване замовлення від ВПС Росії, а також запущено два прототипи Су-30СзМ.

Окрім "Сухого", на Іркутському заводі серійно випускається нова російська реактивна навчальна машина "Як-130". Виробництво цього типу спочатку планувалось на заводі в Соколі, але, як кажуть, у Іркутську є кращі потужності. В даний час на виробничих лініях будується понад тридцять копій російських, алжирських та, можливо, в'єтнамських літаків.

Шістнадцять алжирських Як-130, що будуються, отримають пустельний ландшафт. Цими вони планують поступово замінити албатські L-39 Альбатроси. Також ведуться переговори про замовлення додаткових тридцяти двох машин.

Завод намагається стояти більше ніж на одній нозі, оскільки також постачає комплектуючі для російських пасажирських літаків MS-21 та європейських Airbus 320.