Вступивши до іншого конкурента, Waberer's Holding (WH) Zrt. Провідна компанія на угорському ринку автомобільних вантажних перевезень ще більше відгодовувалась придбанням свого найбільшого конкурента, а також увійшла до розвитку Будапештської організації Freeport Logistics (BSzL) Zrt., Яка відстала від приватизації у травні.
Холдинг Waberer придбав Révész Eurotrans (RE) Kft. - повідомило наше видання Дьєрдь Ваберер. За словами голови та генерального директора групи, угорський ринок вантажних перевезень зараз придбаний, а його друга найбільша компанія продовжуватиме працювати як незалежна бухгалтерська компанія. Однак його новий власник, який має близько п’ятисот міжнародних вантажних автомобілів, тепер зміцнить свій парк з двох тисяч вантажних автомобілів, який до кінця року розшириться на двісті автомобілів.
Торік оборот компанії, придбаної за контрактом, який набрав чинності вчора, становив близько 15 млрд форинтів. Таким чином, очікується, що загальний дохід групи Waberer, яка закрилася з оборотом 1,5 мільярда форинтів у 2005 році з прибутком 60 мільярдів форинтів, може досягти 95-100 мільярдів євро цього року. Його очікуваний бізнес-результат оцінюється в 3-4 мільярди в результаті заходів щодо підвищення ефективності.
WH також увійшов у вільний порт Чепеля через задні ворота. Компанія не встигла придбати BSzL Zrt.З ціновою пропозицією 4,7 млрд форинтів, коли компанія була приватизована в травні. Державна приватизація та управління активами (ÁPV) Zrt. Надала 75-річне право експлуатації найбільшого порту угорської ділянки Дунаю консорціуму Erdért-Multicont за 5 мільярдів HUF. Однак компанія Waberer придбала п'ятдесят відсотків акцій керуючої компанії Multicont Group Multicont Logistikai Zrt. Завдяки нещодавно завершеній операції. Таким чином, найбільша в Угорщині автотранспортна компанія також отримала роль в управлінні BSzL.
За словами Дьордя Ваберера, розвитку порту Чепель не завадить зміна структури власності. Розробки на суму 13,5 млрд. Форинтів, здійснені компанією Erdért-Multicont протягом десяти років, будуть повністю реалізовані. Однак, крім них, група Waberer також намагається винести на дах плани, які вона сформулювала у власній заявці на приватизацію. Таким чином, модернізація контейнерного терміналу порту та реконструкція його берегової стіни розпочнуться цього року. Крім того, неминуче розпочати логістичні розробки, що підвищать конкурентоспроможність порту.
У своїй пропозиції щодо приватизації BSzL компанія Waberer зобов’язалася відновити внутрішню мережу доріг порту вартістю близько одного мільярда форинтів. Він виділив додаткові 300 мільйонів HUF на розвиток керуючої станції порту та власної мережі залізничних колій. Витрати на модернізацію місцевих комунальних підприємств оцінювались у ще 300 мільйонів HUF.
За словами першої людини WH, інвестиції в програму будуть здійснені в найближчі роки. Крім того, знову починаються переговори з муніципалітетом м. Чепель щодо розвитку зовнішньої інфраструктури порту. У їх плани входить автомагістраль з прямим сполученням між автострадою М0 та вільним портом, а також будівництво вузла, що з'єднує це з місцевою дорожньою мережею.