Баварці виготовляють лише 700 примірників BMW M4 GTS, оптимізованих для перегонів, а також для дорожнього руху.

автомобіль

Ще в лютому BMW оголосив, що M4 з уприскуванням води стане автомобілем безпеки цього сезону Moto GP. Потім техніка охолодження повітря від турбонаддуву і зменшення тепла, яке генерується в камері згоряння, знову з’явилася в дослідній машині M4 GTS, що вже було чітким знаком того, що незабаром воно буде запущено у серійне виробництво. Нам не довелося довго чекати на це, оскільки сьогодні баварці стягнули вуаль з M4 GTS, однієї з найшвидших їх серійних моделей, коли-небудь виготовлених.

M GmbH святкує 30-ту річницю з дня народження BMW M3 у 1986 році, представляючи обмежену серію новинок із 700 частин, а також підкреслюючи інноваційні якості спортивних інженерів у галузі дизайну силових агрегатів, вирівнювання шасі та легкого автомобіля будівництво.

Під капотом M4 GTS модель BMW M3/M4 оснащена 3,0-літровим рядним шестициліндровим силовим агрегатом, але в цьому випадку продуктивність турбодвигуна підвищується завдяки готовій до серії серії інноваційної води ін'єкційна система. Інновація забезпечує значну додаткову потужність у серці GTS, стискаючи 500 кінських сил та 600 Нм максимального крутного моменту замість 431 кінських сил базової моделі. Розганяється з місця до 100 км/год лише за 3,8 секунди з максимальною швидкістю 305 км/год.

На додаток до двигуна, великий акцент був зроблений на зменшенні ваги під час проектування, тому вага M4 GTS була вирізана до 1510 кілограмів, використовуючи рекомендації щодо легкої конструкції автомобіля. Окрім елементів кузова, пасажирський салон пронизують процедури зменшення ваги. Ззаду елементи кузова розташовані грейферні сидіння з вуглеволокна, полегшена центральна консоль, за передніми сидіннями - легка вагонка та перегородка багажного відділення, полегшені накладки на двері та ручки на двері для традиційних дверних ручок.

На зовнішній стороні BMW M4 GTS перероблений капот, дах та регульований знос спереду також виготовлені з армованого вуглецевим волокном пластику (CFRP). Регульований задній спойлер також був сформований з цього легкого, але міцного матеріалу. Вихлопна система отримала титановий глушник, що призвело до 20-процентного зниження ваги. Спортивна система потужна, її звук надає атмосферу перегонів пасажирському салону та безпосередньому оточенню автомобіля.

Стандартна автоматична коробка передач з подвійним зчепленням M (M DCT) передає потужність на задню вісь, і водій може навіть перемикати передачі вручну за допомогою перемикачів перемикання передач за кермом або важелем перемикання передач. Змінювач Drivelogic і програма запуску під назвою Launch Control були перероблені інженерами для підвищення продуктивності ресурсів.

Ковані легкосплавні диски M - 666 M у зіркоподібному дизайні з яскраво-оранжевим відтінком та полірованим подвійним тоном під GTS, ззаду шини 265/35 R19 та 285/30 R20 Michelin Pilot Sport Cup 2. Спеціально налаштована на характер M4 GTS, підвіска колеса з тристороннім амортизатором M може регулюватися відповідно до вимог замовників BMW, навіть до специфічних характеристик іподрому, тоді як гальмування забезпечуються вуглецево-керамічними гальмівними дисками.

Легендарні подвійні кільця передніх фар доповнюються адаптивними світлодіодними фарами та асистентом дальнього світла без відблисків. Г-подібна конструкція задніх світильників принаймні така ж характерна, як і зовнішній вигляд передніх фар. Крім того, GTS святкує свою світову прем’єру у серійному виробництві за допомогою інноваційних технологій освітлення OLED. OLED - це абсолютно нове джерело світла, яке створює однорідне освітлення по всій своїй поверхні - на відміну від світлодіодної технології, яка випромінює світло лише в певній точці. Висота установки джерела світла становить лише 1,4 міліметра, і завдяки тому, що його компоненти можуть активуватися незалежно один від одного, технологія відкриває для дизайнерів абсолютно новий вимір світлового дизайну.

Опціональний пакет Clubsport ще більше покращує гоночні можливості BMW M4 GTS. Пакет включає помаранчевий бар, шеститочкові ремені безпеки та вогнегасник за передніми сидіннями. Разом з ними, Нюрбургрінг може бути пройдений за 7 хвилин 28 секунд за кермом M4 GTS, хоча для цього потрібен не лише вдосконалений технічний зміст, а й такий же високий рівень знань водіння.

Той, хто, можливо, так хотів автомобіля, що вже думає про його придбання, повинен це зробити, оскільки 300 із 700 примірників призначені для північноамериканських покупців, а решту гарантовано доставлять європейські колекціонери. Незважаючи на це, ціна поки не відома.

Щоб отримати більше свіжих новин та цікавинок про автомобілі, як сторінка HVG Car у Facebook.