Наприкінці незабутнього етапу Іван Бассо вперше піднявся на легендарне сходження на Монте Зонколан. Перші найсильніші байкери гонки, Бассо, Еванс та Скарпоні, випередили перші кілометри гори довжиною 10,1 км, що в середньому складає 11,9% та найвищої точки 22%. Спочатку тріо розвалилося за 5 км до вершини Скарпоні, а потім на 3,7 км попереду Бассо Еванса. Капітан Ліквігаса дав чемпіону світу, а наступному за Скарпоні наступну хвилину, перегоном, що нагадував останні 3 км його найкрасивіших днів.
Завдяки цьому успіху Бассо зробив великий крок до остаточної перемоги, але Девід Арройо, добре керований чоловік, який мав значну перевагу в загальному лідерстві, все ж зберіг лідерство.
15 етап - 23 травня: Местре - Зонколан 222 км
Один з найскладніших етапів прибув у неділю на Giro d'Italia 2010 року. Гора класифікується як поле та гірський біг на підйомі Монте Зонколан. На дорозі 222 км вперше довжиною 10,65 км із середнім показником 5,4% Селла К'янзутаніс ті, хто залишився в гонці, повинні були піднятися, а потім пройшли довжиною 4,45 км, у середньому 9,5% Пассо Дюрон, тоді вона становить 4,95 км, у середньому 7,2% Селла Валькальда і в кінці дня він має довжину 10,1 км, у середньому 11,9%, у найвищій точці 22% Монте Зонколан-nal zбrult.
Об 11 годині дня, о 40 хвилині, на щастя у сонячний, літній час, поле закінчилося на просвітлий день, на підставі чого, згідно паперової форми, список людей, з яких йому довелося черпати довелося намалювати. Як прийнято після такого жорстокого етапу, перші дії розпочались одразу. Багато хотіли рухатись далі, врешті-решт, шістьох було відірвано від пелотону. Склад Джексона Родрігеса (Андроні Джокаттолі), Гійома Ле Флоха (BBox), Ніко Сіменса (Кофідіс), Жерома Піно (Швидкий крок), Франческо Реда (Швидкий крок) та Людовика Турпіна (Ag2r) не міг нашкодити нікому. Піно був на першому місці у композиції, але герою також було 1 хвилину 4 хвилини.
Дефіцит отримав перевагу в 14 з половиною хвилин за перші 100 км, що було абсолютно рівно, хоча з цього не можна було зробити далекосяжних висновків. При першому підйомі дня різниця зменшилася до менш ніж 10 хвилин. Першим справжнім випробуванням у неділю був Пассо Дюрон, який знаходився на 45 км попереду фінішу, і поле вийшло з передусім за суботнім сценарієм, очолюваним Ліквігасом. Газовики підібрали пелотон у найкрутішу точку Дурона, залишивши тих самих 20-25 людей, якими ми могли милуватися під час попередніх сходів цьогорічних розкопок. Проблема була лише у Тондо, який в кінці дня зміг попрощатися з рожевими хитрими мріями. Водночас перевага дефіциту була зменшена до менш ніж 5 хвилин.
Схил, що слідував за Пассо-Дуроном, не був продиктований високими темпами, тому поле неодноразово скорочувалось, щоб на останніх двох схилах залишалися лише найвищі. Селла Валькальда, яка була за 20 км до фінішу, швидко сіла на пелотон. Ситуація на вершині не змінилася, перевага виходу була втрачена, а на полі темп диктував Ліквігас. Єдиним незначним сюрпризом став переможець суботнього етапу Нібалі, який був не перед своєю командою, а просто посеред поля.
За 10 км до фінішу замок розпочався в Монте-Зонкола! Легендарний підйом в історії Джиро вже двічі повторювався на колесах. Спочатку у 2003 році ми могли побачити пам’ятну битву між трохи легшою східною стороною, потім Сімоні та Пантані, а потім у 2007 році із західної сторони, з якої також цього року. І того року промайнули Симоні та П’єполі. І того, і іншого міг побачити в кінці гори Сімоні, який все ще був тут, у пелото, але цього разу у нього не було реальних шансів на перемогу.
На початку гори у тих, хто просувався з пагорба, було три хвилини, щоб скористатися перевагами, але, звичайно, це не було для них у великий день. Незабаром вони опинились у кінці черги. У першому кілометрі Зонколану знову була задіяна усталена група з 20 осіб, включаючи всіх можливих Бассо, Нібалі, Еванса, Скарпоні, Кунего, Састре, Вінокурова, Віггінса, Арройо та відносно інших, а також Порту. але він завжди мав шанс отримати рейтинг у топ-10.
Фаворити пройшли 2,5 км, спостерігаючи один за одним, коли Скарпоні змінив ритм. Тільки Бассо та Еванс змогли взяти на себе старт одного з найсильніших гірських хребтів у нинішньому полі, а не інших. Після тріо баланс сил поступово зміцнився, і гладіатори, які героїчно воювали, зійшлися. Кунего пішов за трьома, за ним - Вінокуров, трохи позаду Нібалі, потім менша група Арройо, а потім Састре.
Це було 5 км від сцени і водночас від гори, коли Скарпоні, який був дуже пристрасним, але не оцінив своїх сил, здався, залишивши два найкращих місця. Еванс і Бассо. Тим часом у Арройо в рожевому трикоті теж були проблеми. Іспанець не встигав за темпом найсильніших і намагався керувати великою перевагою композиту, але оливки були лише відкритими і відкритими і провідними. До кінця дня його перевага над Бассо зменшується вдвічі. Окрім Арройо, Састре, який опинився, також фінішував шостим, діставшись до фінішу та піднявшись на четверту позицію в загальному заліку.
Це було 3,7 км назад від пекельної крутості, коли Бассо вперше вийшов із сідла. Капітан Ліквігасу зламав очевидно втомленого Еванса. Бассо, серед фантастичного заохочення вболівальників, зробив його нестримним до фінішу та першим досяг гори. Після переможця 2006 року байкери зійшлися, Еванс прийшов 1 хвилину 19 секунд, потім Скарпоні 1:31, Кунего 2 хвилини, Вінокуров 2 з половиною, потім Састре 2:44, а Нібалі 3 хвилини. Абсолютно вартим згадки Симоні, який чудово тримався, отримав лише 8 з половиною хвилин хвилин, і серед повсюдних овацій величезного натовпу він відсвяткував свій чудовий біг в минулому.
Склад композиції суттєво змінився. Арройо зберіг рожевий фокус, але виявився вразливим на підйомі, тому сумнівно, чи зможе він все-таки зберегти значну перевагу на 3 з половиною хвилини Верону. На невеликий сюрприз, Річі Порте зберіг друге місце, поки Бассо не вийшов на третю позицію. Бар Састре знову не встиг встигнути за найсильнішими, він знаходиться на 4-му місці у складі, його справжня престижна позиція в основному пов’язана з дефіцитом в Л’Аквілі. Великий Еванс є п’ятим, за ним йдуть Вінокуров і Нібалі.
Підсумок розділу
Склад сполуки
Продовження
Етап 16 - 25 травня: Сан-Вігіліо-ді-Мареббе - План де Корон/Кронплац 12,9 км
Після вихідного дня вихідних у вівторок відбудеться гірський хронометраж. Знаменитий Kronplatz чекає на підняття на поле, під час якого гравійна ділянка та ухил 20-24% на 12,9 км дороги ускладнюють життя конкурентів.
Будь ласка, напишіть свою думку:
Лише зареєстровані користувачі мають можливість коментувати. Якщо ви хочете взяти участь у статті, зареєструйтесь та увійдіть.
Поки що додано коментарів:
Ми були на пагорбі, неймовірно грубо! Досить піднятися пішки, а не просто на велосипеді. Було багато підйомів, дітей та старих байкерів, ніяких виступів!
Ми зупинились біля 4-х воріт, в одній з найкрутіших частин, Еванс уже ловив останніх, перш ніж він обірвався, але з іншими все було зроблено. Було жорстоко бачити великий прибуток, коли вони боролись нагору скляними очима, корінням 2. багато були вдячні подружжю, яке допомогло їм за пару метрів.
Іван прийняв винагороду (його намалювали в кількох місцях італійською мовою, щоб сказати "Бассо дай мені бензин":)), він справді докорив хлопцям за те, наскільки вони не поставили автограф:)