1.12. 2010 8:28 Використання зимових шин міцно закріплено в нашому законодавстві. Що саме вимагає законодавство з цього приводу та які штрафи за невиконання?

зимових

Не так давно обов'язок користуватися зимовими шинами в нашій країні не був передбачений законом, і це було питанням особистої відповідальності та раціональності кожного водія. Однак це вже не так. Параграфи також стосуються зимового взуття, а водії ризикують застосувати санкції за невиконання цього зобов’язання. Тому на порозі зимового сезону не завадить згадати основні факти.

Про що говорять абзаци

Відповідно до чинних законодавчих стандартів застосовується наступне: Якщо на дорозі суцільний шар снігу, ожеледиці або ожеледиці, водій легкового автомобіля категорій M1 та N1 може їздити лише в тому випадку, якщо автомобіль обладнаний на всіх осях із зимовими шинами з відповідним малюнком протектора. Якщо транспортний засіб не відповідає вищезазначеним правилам, водій вчиняє правопорушення.

«Порушуючи норми закону, водій вчиняє правопорушення щодо безпеки та безперебійності дорожнього руху, за що можна накласти штраф до 60 євро. Юридична або фізична особа - підприємець на суму до 3500 євро ", - згадує Дениса Балогова, речник Президії Поліцейських Сил Словацької Республіки.

Поліція має право не лише оштрафувати водія, але й заборонити їзду або перенаправити на інший маршрут. Поліція може змусити водія припаркувати транспортний засіб або заплатити за буксирування.

"За невиконання обов'язку користуватися зимовими шинами в нашій країні фізичній особі загрожує штраф до 60 та юридичний штраф до 3500 євро".

Законодавство в нашій країні регулює не тільки обов'язок використовувати зимові шини, але і мінімальну глибину їх протектора. Мінімум для легкових автомобілів та літніх шин становить 1,6 мм за законом. Якщо на дорозі суцільний шар снігу, льоду або ожеледиці, тобто якщо обов’язком є ​​використання зимових шин, глибина протектора повинна становити три міліметри.

Якщо поліція виявить, що шина не має встановленої глибини протектора, вона може оштрафувати водія на суму до 60 євро за блокове провадження. Поліцейський також може затримати свідоцтво про реєстрацію транспортного засобу та номерний знак. Усунувши дефект (замінивши шини на адекватні), вони повертають документи водієві.

Безпека вище закону

У деяких європейських країнах мінімальна обов’язкова зимова глибина протектора становить до чотирьох міліметрів. І це вище значення також рекомендується експертами з шинної галузі. "Причиною є той факт, що порівняно з новою зимовою шиною гальмівний шлях на снігу на цій глибині збільшений на 50%. На мокрій дорозі ця глибина тоді обмежується достатнім відведенням води або снігу з колії ", - пояснив Любош Полак з Goodyear Dunlop Tyres.

Тому глибина протектора є явно визначальною для збереження максимально можливого зчеплення зимової шини. Звичайно, це оптимально з новою шиною. Проте поступово протектор втрачає глибину та зчеплення, або гальмовий ефект відповідно зменшується.

"Глибина протектора важлива ще й тому, що т.зв. ламелі, (поперечні вирізи, що розділяють блоки протектора на частини; примітка червоного кольору). Ці ламелі особливо важливі для дуже слизьких поверхонь. Коли шина завантажена і зачеплена, вона розгортається, утворюючи майже «щітку», яка прилипає до дорожнього покриття. Ці ламелі втрачаються під час використання шини, і саме тому експерти віддають перевагу глибині протектора 4 мм », - стверджує Штефан Міхалік, президент Асоціації автомобілістів Словацької асоціації автомобілістів.

Не тримайте зиму на літо

Деякі джерела рекомендують водіям використовувати літні зимові шини, які вже не мають достатньо глибокого протектора. Однак ми не вважаємо це ідеальним рішенням, оскільки при температурі повітря вище 7 ° С. втрачає свої властивості. Він носить набагато більше. Але це не головна причина, чому зимові шини не слід використовувати влітку.

Президент Autoklub SR SR Штефан Міхалік також каже: «Суміш, яка використовується для виробництва зимових шин, містить набагато більше пластифікаторів, які виділяються в теплі і можуть утворювати дрібну слизьку плівку на шині. Тому зимова шина має гірші гальмівні властивості влітку. Інша причина - зменшене бічне наведення такої шини. Під час руху, особливо в поворотах, ви відчуваєте, ніби шина «ухиляється». Це пов’язано з конструкцією шини і, зокрема, зі збільшеним протектором ".

За словами Міхаліка, екологічний ефект також є вагомою причиною. Збільшений знос виділяє значно більше пилу, стирання з шини і особливо сажі, якої в шині багато.

Літній заповідник дозволений, але.

Літнє взуття на запасному колесі під час роботи зимових шин? Водії, мабуть, рідко замислюються про таке, обмінюючи літо на зиму. Проте закон також знає цю справу. Але можна переживати, міліція толерантна.

"Ми також знаємо винятки із закону, особливо у випадку аварійного пробігу, якщо на вісь встановлена ​​запасна шина або шина для надзвичайних ситуацій. Якщо водій справді отримав дефект на дорозі і використав резерв, щоб дістатися до місця, де його замінять встановленою шиною, поліція дасть йому інструктаж під час огляду та попередить про обов'язок користуватися зимовими шинами ", - Дениса Балогова запевнили нас із президії поліції.

"Взимку поліція терпить екстрений доступ до літнього заповідника на випадок дефекту".

Однак зауважте, що це не слід сприймати як керівництво для обходу закону та шукати аргументи під час звичайних поліцейських перевірок щодо того, як уникнути можливого штрафу за необережність. Однак найголовніше - це безпека руху. Кожен водій в інтересах їздити безпечно і таким чином, щоб не загрожувати або обмежувати себе чи інших учасників дорожнього руху.