Те, що ми досі бачили у фільмах, стало відчутною реальністю.

Завжди дуже цікавим видовищем є побачити літаки, створені для різних цілей, що летять в тому самому складі, що і літаки Патруль де Франс, що супроводжували Конкорд. На цей раз мова йде вже про інше, хоча тут також злетіли представники військової та цивільної авіації.

Dassault Aviaton в середині місяця оголосив, що здійснив майже двогодинний рейс у польоті пасажирським літаком, винищувачем і безпілотним літаком під назвою nEUROn. Останній супроводжувався Falcon 7X на цивільній стороні та Rafale на солдатах із загальним часом польоту 1 годину 50 хвилин, що характеризувався Dassault першою у світі безпілотною бойовою повітряною машиною, яка літала з іншими машинами. Однак у цьому є невеликий перекіс, як ми вже бачили раніше, що X-45A також міг зробити це у компанії F/A-18B, про яку було зроблено кілька фотографій та відео.

Тим не менш, новиною нинішнього тріо є те, що за наявності Falcon 7X екіпаж і формування зараз досить щільні, що важливо, оскільки безпілотні літальні апарати протягом десятиліть значно розвивалися, але, незважаючи на складні датчики та алгоритми, може виявити проблему виявити літаки, що літають в інших літаках.

язок

Ось чому те, що він створив на nEURO, можна охарактеризувати як приємний результат, оскільки він може розраховувати на турбулентність, а електромагнітні перешкоди не заважають зв'язку з наземним управлінням. Вперше безпілотник здійснив політ 1 грудня 2012 року і вже тоді продемонстрував, наскільки високий рівень управління та стелс-можливості можна покращити, але також продемонстрував, що зброя повітря-земля добре працює.

NEURO - це результат спільної роботи кількох компаній, разом з Dassault Aviation, Alenia Aermacchi (Італія), Saab (Швеція), EADS-CASA (Іспанія), Hellenic Aerospace Industry (Греція) та RUAG (Швейцарія). і Фалес (франц.). Літак довжиною 9,2 метра та довжиною 12,5 метрів працює на двигуні "Adour" Rolls-Royce Turbomeca і є першою - більшою - платформою стелс, побудованою в Європі. Варто також знати, що літак важить 4,5 тонни порожнього, тоді як він піднімається в повітря на 7 тонн при повному навантаженні.

Dassault Aviation не новачок у галузі авіації, оскільки за останні шістдесят років із її майстерні вилетіло понад 8000 військових та цивільних літаків, що склало 28 мільйонів польотних годин (в середньому 3500 годин на літак). Торік компанія, в якій працює майже 11600 людей, мала продажі 4,59 млрд євро. Безпілотні літальні апарати все ще мають місце для вдосконалення, оскільки іноді можуть робити великі помилки, як це робив американський безпілотник, який збив весільний марш замість терористів.

Щоб не закривати статтю про дивний зв’язок з таким гірким смаком, ми б представили фото, де також пов’язана цивільна та військова авіація, але у зовсім іншій формі, але, безумовно, зворушлива для людей, які люблять літати. На фото, зробленому влітку 2012 року, Red Bull B-25 Мітчелл літає з Ан-2, і ті, хто там був, точно пам’ятатимуть, що, поки російські літаки вже зривали пучки, щоб не відставати, Мітчелл боровся з падінням ... Це було чудово, як за звуком, так і за зображенням.