сторінки

П’ятниця, 03 жовтня 2008 р

Я не хотів би працювати на підводному човні

U-434 - радянський підводний човен класу танго (позначення НАТО; проект 641 B). Побудована в 1974 році на суднобудівному заводі "Червоне Сормово" (в колишньому місті Горький, нині Нижній Новгород, Росія), вона залишалася в експлуатації з 1976 по 2000 рік. Отже, вона була одним з головних героїв "холодної війни.

Він займався шпигунською діяльністю на східному узбережжі США. Всередині фотографії американських есмінців з Нью-Йорком на задньому плані, зроблені з його перископом.

Перед передачею Німеччині для розміщення в Гамбурзі в якості музею арсенал зброї був вилучений, але решта систем залишаються цілими.

І все ж він був ретельно реставрований, що вимагало 6000 годин роботи, після отримання в Гамбурзі, щоб залишити його чистим і блискучим.

Умови всередині, в повному режимі, були суворими. Температура під час занурень зазвичай не опускалася нижче 40º і навіть перевищувала 60º у машинному відділенні. Максимальний час занурення з усім екіпажем становив 3 з половиною дні. Після цього часу підводний човен повинен був підняти принаймні перископ, щоб замінити повітря в салоні.

Деякі дані з технічного аркуша U-434:

  • Довжина: 90,16 метрів.
  • Ширина: 8,72 метра.
  • Загальна висота (від гідроакустичного відділення до найвищої антени): 14,72 метра.
  • Повітряна тяга (висота над ватерлінією): 6,60 метрів.
  • Максимальна глибина занурення: 400 метрів.
  • Глибина руйнування (глибина, на якій "пета", щоб зрозуміти нас): 600 метрів.
  • Водотоннажність: 2800 тонн.
  • Водотоннажність під водою: 3630 тонн.
  • Двигуни: 3 х 5200 к.с. дизель, 3 х 5400 к.с. електричні, 1 х стелс-машина (стелс).
  • Поверхнева швидкість: 13 вузлів (24 км/год).
  • Підводна швидкість: 16 вузлів (30 км/год).
  • Торпеди:
    • 24 торпеди та 6 труб для запуску
    • калібр: 533 мм
    • довжина: 8,14 метра
    • вага: 2 тонни
    • швидкість: 60 вузлів (111 км/год)
    • час зарядки: 6 - 8 хвилин
  • Екіпаж: 52 моряки, 16 подофіцерів та 16 офіцерів.
План горщика (натисніть, щоб збільшити):

блог
Нарешті, U-434 в повному обсязі в одній з останніх поїздок: