Купуючи автомобільний акумулятор, нам задають питання та сумніви, у цій публікації ми вирішуємо найважливіші.

1. Які типи батарей існують?

В даний час існує декілька типів автомобільних акумуляторів, мокра свинцева кислота, вологий кальцій, AGM, GEL та іони літію в різних варіантах.

Мокрий свинцево-кислотний акумулятор.

Цей тип акумуляторів є найпоширенішими та найвідомішими, одна з головних причин, чому вони так широко використовуються, полягає в тому, що вони походять від оригінального обладнання та зібрані традиційним способом, вони є найбільш економічними моделями.

Усередині батареї є ізольовані та повністю закриті пластини, просочені рідиною, залежно від типу конструкції, вони можуть мати низький рівень обслуговування або не мати таких же.

Вони герметичні акумулятори, які при зносі або пошкодженні неможливо зафіксувати, тому необхідно замінити його іншим.

Основна перевага цієї батареї полягає в тому, що співвідношення ціни та якості дуже вигідне для наших кишень і її можна легко отримати у багатьох закладах.

Порада: Якщо у вас є машина з бензиновим або дизельним двигуном без системи старт-стоп, найкращим варіантом є використання цього типу автомобільних акумуляторів, або свинцевий, або кальцієвий сплав. Його передбачуваний термін служби становить від 3 до 4 років, однак, залежно від використання та умов навколишнього середовища, це життя може бути довшим або коротшим.

Кальцій вологий акумулятор

Цей тип батареї складається з плавлення або сплаву кальцію, який Завдяки своїй більшій пористості він дозволяє зменшити випаровування та втрати рідини, що дозволяє скидати повільніше, продовжуючи термін експлуатації, отже, ринкова ціна зазвичай вище, ніж у свинцю.

Він має недолік у тому, що рівень чутливості до перевантажень вищий, ніж у свинцю, і, як і цей, вони не підлягають ремонту, коли вони ламаються або закінчується термін їх експлуатації, тому необхідно буде придбати інший акумулятор і замінити його на Старий. Дуже важливо звертати увагу на стан акумулятора, щоб уникнути подібного роду ситуацій.

AGM акумулятор

AGM (Absorved Glass Mat) або абсорбовані електролітні батареї оснащені відносно новою технологією (1985 рік), яка була розроблена для заповнення недоліків звичайних та/або GEL батарей, їх ефективність значно вища, а також довговічність.

Як вказує його абревіатура в батареях AGM, електроліт поглинається всередині склопластику, що оточує пластини, що запобігає витісненню електроліту; його склад дозволяє йому забезпечувати високу потужність для запуску, виділяється своєю безпекою, ефективністю та довгим терміном служби.

Технологія AGM набуває популярності над технологією GEL у певних додатках, таких як пуск або у високих потребах в енергії не дуже довго, оскільки вони пропонують ті самі переваги, але їх стійкість до глибоких розрядів і швидких процесів зарядки краща.

акумулятори

Основними перевагами є менша вага, менший розмір, не потребує технічного обслуговування, не видає запахів і може бути встановлений у салоні, більша потужність та термін служби, а його вага менш висока.

Порада: Спеціально рекомендовані для автомобілів із технологією старт-стоп, звичайні акумулятори не витримують циклів зарядки та розрядки цих транспортних засобів, для автомобілів зі спеціальним обладнанням або великим енергоспоживанням, також настійно рекомендується для сільськогосподарської та промислової техніки через великі переміщення їх двигуни.

Гелевий акумулятор

Цей клас батарей зазвичай регулюється клапанами, щоб підтримувати внутрішній тиск і уникати витоків; його робота в загальних трубопроводах краща, ніж у звичайних, однак найчастіше використовується для тяги або напівтяги та стаціонарна, будучи відведеною на друга квартира в запускових програмах, оскільки її пікові потужності зазвичай нижчі, хоча його опір і довговічність більші.

Технологія, яку вони використовують, також дає їм назву, оскільки електроліт гелюється, що звільняє його від технічного обслуговування, втрат та розливу. Як і попередні, вони засновані на класичній свинцево-кислотній системі, що містить позитивну, розділяючу та негативну пластинки, і головна її відмінність полягає в тому, що електроліт іммобілізований гелем, що дає йому певні переваги перед вищезазначеними технологіями.

Вони призначені для транспортних засобів, які потребують електрообладнання або потребують тривалого використання, таких як транспортні засоби, підготовлені до тюнінгу, або 4х4, які вимагають використання інструментів або електричних пристроїв, що живляться від акумулятора, а також для суто електричних транспортних засобів, таких як автомобілі та візки для гольфу.

Літій-іонний акумулятор

Це найсучасніший тип батареї з найсучаснішою технологією, оскільки її комерціалізація для різних цілей розпочалася в 1990 р. Для проведення оборотної хімічної реакції між позитивним і негативним полюсами ці батареї використовують сіль літію як електроліт. іони, необхідні для роботи тих самих.

Серед основних його переваг - висока потужність і продуктивність, низький розряд і тривалий термін експлуатації, зменшена вага і розмір, він забезпечує високі розряди і дуже швидкі заряди, серед недоліків ця технологія робить її найдорожчою батареєю на ринку та її продуктивність при низьких температурах обмежена, на даний момент її використання обмежено автомобілями високого класу.

2. Що означає "час автономної роботи"?

Термін "термін служби батареї" відноситься до часу роботи, який розраховують і встановлюють спеціалісти, що виробляють батареї, за умови дотримання нормальних умов використання акумулятора.

В основному це тривалість роботи акумулятора в оптимальних умовах для його використання та правильної роботи.

3. Як довго працює акумулятор?

На це питання немає точної відповіді, тобто тривалість роботи акумулятора залежатиме від кількох факторів, таких як використання, правильне використання або необслуговування.

Середня цифра, яку зазвичай дають спеціалісти з автотранспорту, за ідеальних умов триває від 3 до 5 років, однак ця цифра буде збільшена або зменшена за таких умов:

4. Що таке цикл в акумуляторі?

Цикл - це процес розряду/заряду, який проходить акумулятор до повного відновлення витраченої енергії.

Час циклу батареї визначається IEC 60896.

Кількість циклів пов'язана з глибиною розряду та кількістю енергії, що надається в кожному заряді.

Чим глибше глибина розряду, тим менше циклів витримає батарея.

5. Що робити, коли розряджається акумулятор?

Як ми вже згадували раніше, Тривалість роботи акумулятора залежатиме від використання нашого автомобіля, те саме відбувається з розрядом акумулятора.

Якщо ми залишаємо ввімкнене світло вночі, коли ми не користуємось машиною, або надмірно використовуємо такі пристрої, як радіоприймач, коли автомобіль зупинено, то буде так, що автомобільний акумулятор розряджається дуже швидко і легко.

Щоб повернути його до нормального стану заряду, ми можемо зробити це через генератор змінного струму (Якщо транспортний засіб заводиться), інакше ми повинні використовувати зовнішнє зарядне обладнання, зрозумійте зовнішнє зарядне обладнання, таке як інший автомобіль. (Поки можливість підзарядки зарядним пристроєм не відповідає).

Однак рекомендуємо поєднати акумулятор одного автомобіля з акумулятором іншого, у сучасних транспортних засобах ми рекомендуємо використовувати стартер, щоб уникнути проблем з блоками управління автомобіля та комп’ютерами.

Перш за все, ми повинні вимкнути обидва автомобілі, тоді нам доведеться підключити затискачі іншого автомобіля до нашого акумулятора, ви повинні надягти червоний кабель (+) на позитивну клему (+), потім підключити мінус до іншого автомобіля і знайти точку листового металу або шасі, найбільш віддалену від акумулятора, щоб підключити мінусовий затиск (-) чорний кабель, це дозволить уникнути можливих вибухів через іскри у з’єднанні.

* ВАЖЛИВО: Деякі старі транспортні засоби, в основному англійські, виготовляли шасі з позитивним полюсом, переконайтесь, що це не так, щоб уникнути короткого замикання та/або пошкодження транспортного засобу, якщо ви сумніваєтеся, залиште це завдання професіоналу.

Після того, як акумулятори з’єднані між собою, вам доведеться завести машину із зарядженою батареєю і залишити її на короткий проміжок часу і спробувати завести іншу машину, якщо вона не заводиться, рекомендую не наполягати, швидше за все, затискачі не здатні забезпечити необхідну інтенсивність завести автомобіль, що в результаті призведе до пошкодження обох акумуляторів або навіть електронного компонента одного з автомобілів через стрибки напруги.

Якщо транспортний засіб запуститься, затискачі цього автомобіля будуть зняті в зворотному порядку, до якого вони були поставлені, та проїхані принаймні на 60 кілометрів для забезпечення правильного заряду акумулятора.

6. Чи може пошкодитись акумулятор, якщо я довгий час не користуюся автомобілем?

У тому випадку, якщо ви довгий час не користувались машиною, перше, що перестане працювати, це акумулятор.

Що трапляється, так це те, що машина, не виконуючи жодної діяльності, споживає весь заряд акумулятора, крім того, потроху погіршуючи його.

Настійно рекомендуємо їхати до місця, де стоїть машина, кожні 15 днів, щоб запустити її, і циркулювати з нею протягом декількох кілометрів. Це дозволить уникнути повного розрядження акумулятора і, крім пошкодження.

(Примітка: Запуск і залишення на холостому ходу в гаражі спричиняє поверхневий заряд, який навіть за можливості розряджає нашу батарею сильніше через зусилля запуску.)

Порада: Будьте обережні, відключаючи акумулятор, оскільки деякі електронні пристрої в автомобілі, такі як радіо чи годинник, можуть бути депрограмовані.

Дуже важливо: Завжди перевіряйте напругу, деякі транспортні засоби працюють при напрузі 24 В і полярності, помилка підключення може спричинити серйозні пошкодження нашого автомобіля.

7. На скільки температура впливає на роботу акумулятора?

Одним із визначальних факторів, що впливає на час автономної роботи, є температура, Якщо він занадто високий, він буде споживати рівень електроліту, залишаючи чутливі компоненти в повітрі і спричинятиме збільшення корозії сіток, а також матеріалів.

І навпаки, якщо температури низькі, подача енергії буде меншою, однак термін корисного використання буде довшим.

З кожними десятьма градусами температура піднімається вище ідеальної, час автономної роботи зменшується.

8. Як перевірити стан автомобільного акумулятора?

Швидкий і простий спосіб дізнатись стан автомобільного акумулятора - це використання мультиметра.

Перш ніж пояснювати, як перевірити стан акумулятора, слід зазначити, що перевірку потрібно проводити раз на рік, уникаючи тим самим можливих нещасть.

Бажано водити машину приблизно 60 хвилин, а потім залишити її ще на 70 хвилин, таким чином вимірювання будуть більш точними.

Ми почнемо з того, що надінемо гумові рукавички перед використанням мультиметра та акумулятора, Причиною є те, що в ній є свинцева кислота, яка, торкаючись шкіри, викликає опіки.

Після того, як опори будуть розміщені, мультиметр доведеться розміщувати на клемах акумулятора нашого автомобіля. Стан акумулятора потрібно перевірити тричі, але по-іншому.

Перше вимірювання повинно бути зняте з контакту, машина повинна бути зупинена, а вимірювальний прилад повинен мати постійний струм.

Друге вимірювання слід зробити, залишивши машину на холостому ходу приблизно на 60 секунд, а коли машина працює, постійний струм буде вимірюватися за допомогою приладу.

І нарешті, коли двигун працює на холостому ходу, а також напруга вольтметра в змінному положенні.

9. Як дізнатись, що акумулятору бракує корисного часу?

Залежно від вимірювань, отриманих при перевірці стану батареї, ми отримаємо орієнтацію стану нашої батареї, це не означає, що в певний момент клітина розбивається або склянка повідомляється і перестає працювати.

Якщо під час першого проведеного вимірювання ми отримаємо число менше 12,2 вольт до акумулятора, у нього буде мало часу корисного використання.

У тому випадку, якщо другий видає нам число вище 14,7 вольт, нам доведеться подумати про заміну акумулятора.

І нарешті, якщо під час останнього вимірювання число перевищує 200 мВ, наш акумулятор матиме мало часу корисного використання.

Ці вимірювання також можуть надати інформацію про систему зарядки, якщо при вимірі номер 2 виходить число менше 13,7 вольт, це означає, що акумулятору недостатньо заряду і що, ймовірно, генератор пошкоджений і заряджає мало.

Навпаки, якщо він перевищує 15 вольт, це буде означати, що є якась частина генератора, яка пошкоджена, регулятор або діодна пластина не виправляють надмірний заряд, що призведе до пошкодження акумулятора через перезарядку.

З іншого боку, якщо в вимірі № 3 їх більше 300, у генератора є несправність, і його стан доведеться перевірити.

10. Як виявити можливі проблеми з акумулятором?

Проблем у акумуляторі може бути кілька, тому сигналів може бути кілька. Проблема акумуляторів полягає в тому, що багато разів вони не попереджають, коли акумулятор перестане працювати, тому вам слід бути дуже обережним, щоб інтерпретувати такі сигнали, як низька інтенсивність світла, мерехтіння вогнів, невелика сила при повороті, вібрація на голках маркер тощо.

Однак бажано завжди перевіряти, щоб на акумуляторі не було нерівностей, окислення в таких частинах, як клеми, погано відрегульовані або розхитані кабелі тощо.

Останні повідомлення

Вітаємо Йозефу! & nbs. Більше

Переможці в розіграші "Підготуй свій велосипед до весни" ClickBatteries 25 травня

Вітаємо 3 конкурсантів-переможців. Більше

Просування сортеамуса ClickBatteries 05 квітня

Візьміть участь у нашій весняній & n-акції. Більше