Два роки тому він почав блищати саме на цьому мітингу у своїх перших виступах із World Rally Car

italia

Незважаючи на те, що йому подобаються етапи, на яких вищі швидкості кращі, фін здобув свою першу перемогу в WRC у 2017 році на ралі Сардинії та завершив сезон третьою позицією в останньому році.

Чи очікували ви у 2017 році бути найкращим водієм із шістьма перемогами на етапі, включаючи Ступінь живлення, на своєму другому мітингу в WRC?

“Незадовго до цього, на ралі Португалія, у мене було відчуття, що ти повинен бути ідеальним у своїх оцінках та у своєму стилі водіння, щоб виграти спеціальну програму. Тож я подумав, що мені знадобиться більше часу, щоб зробити цей великий крок вперед. Також майте на увазі, що у 2017 році на Сардинії я мав перевагу стартовою позицією на етапах у п’ятницю. Тоді у мене все склалося дуже добре, тому я сподіваюся, що вони зможуть зробити це ще раз цього року, оскільки я опинився в подібній ситуації ".

Чи розраховували ви зробити так добре в такому технічному тесті, як цей, і на даний момент він не розроблений на вашій улюбленій поверхні?

“Чесно кажучи, не знаю. Можливо, він знайшов ключ до швидкості в таких умовах. Тоді здавалося легко спуститись по лініях, не переходячи занадто важко, хоча це правда, що ті вузькі сцени не залишають багато місця для ковзання автомобіля. Від мене залежить продовжувати той самий підхід. Мені завжди подобався цей ралі, і не тільки для самої гонки. Це чудове місце, люди дуже привітні та гостинні, і я також дуже люблю місцеву кухню ".

Для такого, як ви, хто сидить на безглютеновій дієті, яке найкраще місце в Альгеро їсти безглютенову піцу?

«На човні з хорошим кухарем. За останні три роки моя сім'я та Джеймс зняли човен одразу після мітингу, щоб плавати та відпочивати, і ми провели чудові канікули разом ".

Який ваш улюблений спец?

“Всі вони мають деякі особливі особливості, але я не зміг вибрати одну. Насправді виділяється Tergu - Osilo, де я отримав свою першу перемогу на спеціальній сцені в 2017 році. Інакше, бо траса дуже абразивна. Це майже так, ніби ви на асфальті, тому ви повинні бути дуже чистими під час руху ”.

СЕКРЕТИ CITROËN

Практично не допускаючи помилок, вузькі колії Rally Italia Sardinia можуть бути невблаганними. Себастьян Огіє та Жюльєн Інграсія засвоїли це важкий шлях на перших етапах своєї кар'єри в Citroën. Дебютувавши на C2 S1600 в рамках Junior WRC 2008 року, вони не повернулись до випробувань до 2011 року, цього разу в DS3 WRC.

У своїй першій появі в WRC у 2009 році Себастьян та Жульєн, незважаючи на те, що були новачками на цьому рівні, позитивно розпочали ралі. У той час вони були п’ятими в загальному заліку, відстаючи від чотирьох найкращих, коли зіткнулись із труднощами і їм довелося кинути поле, розбивши підвіску на своєму C4 WRC. У 2010 році Себастьян і Жюльєн виступили лише на одному мітингу, який був частиною IRC того року, коли технічна проблема змусила їх знятися. Однак вони закінчили свою програшну серію наступного року, незважаючи на страх наприкінці. Третій загалом, залишившись два етапи, після важкої битви з Мікко Хірвоненом та Петтером Сольбергом французька команда вразила один із багатьох вільних каменів, які зазвичай зустрічаються на цих етапах, і вони опустилися на четверте місце. Невеликий провал, який не зменшив чіткого вдосконалення, якого вони досягли в цьому тесті.